今年參展IAA MOBILITY的中國企業數量，比上屆翻了兩倍，可以說是歷史上最強參展IAA的陣容。整車方面，比亞迪、零跑、小鵬、東風柳汽、上汽等汽車企業構成了中國車企參展主力陣容；供應鏈方面，寧德時代、地平線、黑芝麻、孚能科技、廣東博立威科技、昆山美侖工業樣機、欣達旺電子、瑞浦新能源等中國企業參展。

2021年，IAA主辦地從法蘭克福遷至慕尼黑，也帶來了IAA MOBILITY的新名稱。相比于車展傳統意義上關注“車”本身，Mobility內涵更加寬泛，包羅與出行相關的更多可能性，這也使得車展能夠為出行服務、智慧城市等更多類型的展商提供舞臺。

本屆慕尼黑車展不單單是傳統觀念上的車展，除了汽車公司之外，有了更多類型的科技公司參展，帶來新技術演示和互動體驗，凸顯行業大力度的數字化轉型。此外，還有能源供應商、自行車和微出行行業的許多參展商加入，展示代表未來出行的產品。

除了展館展示區吸引人的主題之外, IAA MOBILITY 2023還有一個非常具有價值的亮點——在慕尼黑市中心精心打造了出行娛樂休閑天地——城市公共展示區。2023年的IAA MOBILITY將城市公共展示區體驗做成活動行業的標桿,成為可持續出行、測試體驗以及開放討論的聚會點。這里不僅有產品展示廳,還有測試賽道,人們可以在這里盡情體驗未來出行的各種解決方案。

未來的出行方式將是集合出行領域資源的出行。汽車是未來出行的一個關鍵組成部分，是MOBILITY多個維度中的一個。

對參加慕尼黑車展中具有代表性的中國車企，《西游社》也進行了深度溝通和專訪。

01

比亞迪

本次慕尼黑車展比亞迪帶來豪華參展陣容，一共亮相6款純電車型，包括漢、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚、海豹、宋PLUS EV冠軍版以及騰勢D9；涵蓋轎車，掀背車、SUV、MPV所有車型，是歐洲市場上少有能在短時間內同時推出新能源全車系車型的車企。

另外，比亞迪也帶來了CTB電池車身一體化技術、iTAC智能扭矩分配系統、刀片電池的展示。

《西游社》與比亞迪品牌及公關總經理李云飛進行了交流。

《西游社》：比亞迪在歐洲的經銷商發展進度如何？年底在哪些國家會有幾家經銷網點？

去年9月，我們宣布進入歐洲市場。短短一年時間內，比亞迪簽約多家本地優質經銷商伙伴，例如荷蘭的Louwman集團、挪威的RSA、瑞典的Hedin集團等，將多款新能源快速推向歐洲15個國家，包括德國、英國、西班牙、意大利、法國、荷蘭、挪威等，累計開店145家。在德國，比亞迪目前和7家當地經銷商合作，在德國17個城市設有門店，消費者可前往法蘭克福、漢堡、科隆等城市的店面試駕購車。

《西游社》：與租車公司SIXT合作進展如何，2023年預計交付哪些車型，多少輛車？

2022年10月，比亞迪與SIXT宣布合作，未來6年內SIXT將向比亞迪陸續采購10萬輛新能源車。目前消費者在SIXT平臺上已經可以租賃元PLUS車型（海外命名為BYD ATTO 3）。

《西游社》：面向海外市場特別是歐洲市場，比亞迪有怎樣的戰略、布局。（產品、服務、供應鏈體系、人才培養、市場渠道、合資合作等方面）

（1）全面的產品矩陣：僅一年時間，比亞迪已上市5款車型，能夠為歐洲當地消費者提供具有吸引力的多元化產品選擇。

（2）當地伙伴攜手合作，完善當地供應鏈和產業鏈搭建：一方面我們在上游與同行分享電池、電機、電控等科技創新成果，促進產業鏈、供應鏈穩定；另一方面在下游攜手當地合作伙伴，優勢互補，為全球消費者提供更好的新能源汽車產品和服務體驗。

（3）積極拓展本土化投資與布局，加強本土化人才隊伍建設：憑借在海外市場 20 多年的業務拓展經驗，比亞迪組建了成熟的國際化業務和管理團隊，累積了豐富的國際化業務運營經驗，并已逐步實現海外各市場人才的本土化。

《西游社》：本屆展會BYD帶來了哪些產品與服務，有哪些特點？

（1）海豹（歐洲當地命名為BYD SEAL）：海豹是e平臺3.0的集大成之作，創新的“海洋美學”設計理念，在海豹車型上再次進化，賦予海豹強烈的運動氣息和優雅氣質。海豹首次搭載CTB電池車身一體化技術，iTAC智能扭矩分配系統，后驅/四驅動力架構，前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，在美學、安全、操控和高效方面都有明顯的優勢。

（2）宋PLUS EV冠軍版（歐洲當地命名為BYD SEAL U）：基于海洋美學設計理念打造，年輕簡潔，視覺沖擊力強，具有高辨識度的特性。刀片電池、八合一電驅動系統、熱泵空調、e平臺3.0基因的加持，使其技術更先進，續航體驗更加優秀，告別里程焦慮。全新DiLink智能網聯系統以及智能輔助駕駛系統，用車更方便、智能、安全，用戶可以輕松體驗新能源的魅力。

（3）DENZA D9: 騰勢品牌破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，以“設計、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大豪華配置，為用戶帶來劃時代的新豪華體驗。

02

上汽集團

上汽集團在接受訪問時透露，在2023年內，歐洲將晉級成為上汽首個“20萬輛級”海外區域市場，而上汽計劃在歐洲當地選址建廠，“禁燃”以及對環保的高要求使得歐洲新能源汽車市場顯現巨大潛力。

未來，上汽將加快新能源產品的投放速度。

歐洲是世界汽車工業的發源地，也是上汽最大的海外區域市場。今年1-7月，上汽MG在歐洲銷量達到13.5萬輛，13.5萬輛，同比增長148%，在英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典、愛爾蘭等發達國家新車銷量排行榜上名列前茅。

今年的慕尼黑車展，上汽帶來了“敞篷電跑” MG Cyberster、“靈動駕趣全球純電車”MG4 Electric XPOWER性能版和“智能電動SUV” Marvel R三款自主電動車，也是現在及未來上汽“征戰歐洲”的主力車型。

2022年，上汽海外銷量達到101.7萬輛，同比增長45.9%，成為國內首個海外銷量“百萬輛企業”，連續七年蟬聯國內車企榜首，海外每賣出三輛“中國車”，就有一輛是“上汽造”。“中國單一品牌海外銷量冠軍”上汽MG全球年銷量突破66萬輛，同比增長26%，成功實現“海外銷量四連冠”、“累計出海破百萬”，在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、泰國、智利等近20個國家躋身單一品牌TOP 10。今年1-7月份，上汽在海外市場累計銷售63萬輛，同比增長31.6%，在中國汽車企業出海中保持領先。

03

賽里斯

本此IAA國際車展，賽力斯攜手新能源SUV家族亮相慕尼黑車展，其中D級豪華運動電動SUV SERES 5旗艦配置首次亮相，90度4驅車型帶來更好的性能及更長的續航，百公里加速達到3.7秒， WLTP續航提升到530KM。煥新亮相的C級城市電動 SUV SERES 3，首發亮相右舵版本，將為更多市場的用戶帶去更加運動、時尚的城市SUV選擇，壓軸之星E級旗艦車型SERES 7首度揭開神秘面紗。

《西游社》：面向海外市場，特別是歐洲市場，賽里斯有怎樣的戰略、布局？

為了更好的適應新形勢下，海外市場的拓展需求，賽力斯集團今年對戰略重新進行了定位，要將海外業務事業化，同時扎根歐洲市場，所以今年1月，在比利時布魯塞爾車展發布了賽力斯品牌和首款運動豪華電動SUV賽5，3月在荷蘭阿姆斯特丹正式成立了賽力斯歐洲公司，同時為賽力斯出海重新進行組織搭建，專人專項專崗，集合全集團資源，統一協同作戰，目前市場布局已經初步形成。

與此同時，在今年的6月-7月，賽力斯品牌集結質量、制造、研發、測試、銷售等各個板塊的人員，參與到賽力斯歐洲質量萬里行的隊伍之中，賽力斯5歷經了21個國家，用時23天行程超過1萬公里，全程0故障0事故。也唯有這樣，我們才能放心的將每一臺車交付給終端用戶。

《西游社》：SERES 3、SERES 5、SERES 7這幾款車是否得到華為的賦能，請您總結這幾年我們從華為身上學到了哪幾樣東西？

正如前面我說講的那樣，中國新能源汽車品牌的發展，是產業全價值深入融合與賦能發展的結果，作為一家國際性的新能源汽車品牌，賽力斯與全球范圍內各個領域的供應商都有著緊密合作，比如博世、寧德時代（電池）、法雷奧(車燈)、倍耐力（輪胎）等等，華為也是我們的重要合作伙伴之一。

04

零跑

本次車展是零跑汽車全球化戰略的起點。慕尼黑車展上零跑發布了首款基于LEAP3.0打造的全球化戰略車型C10。

LEAP3.0是零跑汽車8年全域自研的最新成果，是一整套完整的智能電動汽車技術解決方案，代表了智能電動汽車最全面的核心技術布局，更代表了全球智能電動領先的技術實力。

零跑創始人兼CEO朱江明表示，零跑致力于成為世界級智能電動車企，通過實施全球化戰略，技術全球合作，產品全球銷售。

《西游社》：歐洲充電基礎設施與中國的區別和挑戰？

（1）發展階段和密度大不相同：歐洲的充電樁數量和分布密度相對較低，中國的充電基礎設施建設得非常迅速

（1）兼容性問題：充電結構協議不統一，也是每個企業都要面臨并解決的問題

（1）可能還會涉及經營問題：中國市場充電樁運營企業較集中，歐洲可能面臨小而散的問題。

05

東風風行

東風風行帶來四款海外主力車型，全部都是新能源車型，主要涵蓋了純電動SUV，油混SUV和MPV。東風風行表示，將順應電動化、智能化發展趨勢，構建有市場影響力、可持續發展的自主乘用車事業，積極推動品牌向上。

《西游社》：本次出展IAA的目的及想要達成的目標？

主要是想通過參加慕尼黑車展，提升東風風行的品牌形象，也想借助這個展會，了解世界汽車行業的變革趨勢和發展方向。同時，跟其他國內外優秀汽車品牌過過招，了解我們的不足以及后續需要改進的地方。

《西游社》：面向海外市場特別是歐洲市場，東風風行有怎樣的戰略、布局？

歐洲汽車市場是全球最完善的汽車市場，擁有悠久的歷史，嚴格完善的法規，成熟的市場，競爭也最為激烈。同時歐洲作為目前中國新能源最大的出口市場和風行汽車的海外戰略市場，進入歐洲市場不僅是新的挑戰，也將是一個寶貴的學習機會。

風行汽車聚焦于歐洲新能源市場，Friday做為首款獲得歐盟整車認證的純電動SUV車型已進入市場，后續還將導入MPV、VAN等車型，動力包括HEV與PHEV；首款純電動運動型轎車也將于明年全球同步發布；同時還將導入針對物流運輸、網約車、出租車等細分市場導入更多的車型，逐步豐富風行的車型型譜。同時，根據歐洲市場主流的服務模式，結合風行海外的資源情況，進行逐步優化與完善，終極目標為風行用戶提供優質、無憂的服務，保證風行車輛能良好的使用。渠道開發方面我們也將積極推動，鼓勵并支持經銷商發展網絡，我們將提供商務政策、渠道開發政策、形象店標準、及市場廣宣等一系列激勵政策，與合作伙伴共同開發市場，確保風行產品能通過合規、有效的渠道將產品投放到市場。

結束語

進入歐洲市場對于中國汽車品牌來說，是一個市場法規、政治經濟、品牌服務及文化方面全方位的挑戰，但也是絕佳的學習機會和必經的成長之路。在與世界品牌競爭的同時，也能積累寶貴的市場開發經驗，為其他區域市場提供良好的示范，從而達到全面提升。

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