本篇車主故事來源于深藍S7用戶滿意度調研過程中深訪的一位廣東車主。本次深訪歷時兩個半小時，我們將訪談內容進行了編輯整理。由于篇幅較長，分為上下篇發布。

上篇講述的是車主的買車故事，主要介紹車主在購車過程中的關注因素、比選車型、選擇原因。下篇是車主用車故事，將于明天發布。

一、個人情況

• 所在城市：廣東-中山

• 工作行業：醫生

• 家庭成員：兩口之家

• 購買版型：200Max增程版（16.99w）

• 提車時間：2023.10.10

• 行駛里程：2400km

• 業余時間：自駕游

• 興趣愛好：玩游戲

• 消費偏好：性價比為主；手機喜歡魅族品牌，偏好魅族系統簡潔、操作簡單

• 性格特征：普通、樂觀、現實

二、買車過程

01

擁車情況

《電動汽車用戶聯盟》：這輛深藍S7是您的第幾臺車？之前買的是什么品牌的哪款車型？

答：這是我的第2臺車，2019年買了一輛吉利繽越。

02

購車目的：家人乘坐，兼顧節假日長途回老家

《電動汽車用戶聯盟》：為什么想增購一輛車，而且是在擁有一輛插混的基礎上，又選擇增購了一臺混動？

答：我老婆準備換工作，可能要遠一點，因為附近一直也沒有找到太合適的，就打算再搞一輛。

然后因為她是廣西人，她父母有的時候過來，加上我家人也過來，可能就不夠坐了。我哥在深圳那邊，要再過來就徹底不夠坐了，想著再買一輛吧！

為什么選擇混動。首先，在廣東買油車意義不大，因為不存在（冬季）續航問題，油車再省一公里也要五六毛。

不考慮純電是因為我有500km長途回媳婦老家的需要，節假日出行高速上充電太難了，另外，出了珠三角之后充電就沒有那么方便了，所以后面基本就在混動里面選了。

03

關注舒適性、安全性和經濟性

《電動汽車用戶聯盟》：為什么想增購一輛車，而且是增購一臺增程？

答：首先是底盤，15萬以上家用車的價位，要有獨立懸掛，至少要上到前麥弗遜后多連桿的程度，如果說再高點前雙叉臂就更好了，這是最基本的懸掛舒適性。

第二點是能源類型，根據個人情況，我選擇增程更多是考慮一個經濟性，因為很多人買增程車的目的就是當電車開，我覺得200公里純電續航是一個底線，一百多公里的增程就是在搞笑，增程器的目的就是對電池的補充，一百多公里到底是燒油還是走電？

第三個點就是座椅通風了，對座椅通風我是一票否決的，沒有座椅通風直接不看。因為就廣東來說，沒有座椅通風真的很痛苦，夏天稍微開久一點，前面沒問題，后面全是汗，濕透了。以前座椅通風是豪華車的配置，現在我覺得15萬應該都配了。

第四個，我對360和安全配置是比較在意的，因為這么大的車，兩米八九的軸距，不配那就是完全在開倒車了。

側面雷達也挺重要的，但是現在好多車只有最頂配才有，我們深藍S7那個車就前面2個雷達，好多車友都刮了。

我覺得不要因為省那兩個錢就減配，現在超聲波雷達的技術很成熟了，沒有太高的成本，在這一塊減配說實話沒良心。它起到一個提醒的作用，車刮了報保險其實損失沒多少，但是它煩，因為你還得去修。

另外，我是比較想要HUD的。我那輛繽越自己安了一個HUD，因為我覺得開車的時候看手機是挺危險的，看屏幕，頭那么轉一下也有點危險，我就看正前方。

所以說當時我買車基本上沒有HUD，我內心是給它往下降一點兒分兒的。小鵬如果有HUD，我可能會更愿意去考慮吧！

然后氣囊是必須要有的，這是最基本的配置，沒有氣囊就跟騎電動車不戴頭盔一樣，保證不了人的生命。

大概就這些，主要是安全性、經濟性和舒適性三方面。

04

看了近10款車型，最終遺憾放棄理想車型領克08

《電動汽車用戶聯盟》：買車之前您對比過哪些車？您是怎么一步步放棄了這些車最終買了深藍S7的？

答：當時的預算最多能到25萬，空間很大，最便宜的車我看過江淮EV3和云朵。之前第一個思路，直接買一個小電動就可以了，因為老人出去玩也都不會太遠，小電動也都夠用，后來想還是不行。

因為一到節假日還是擠，繽越最早那個款，它連后排出風口都沒有，挺難受的，然后就干脆開始往上看，一點點兒十多萬，最高就看到小鵬G6。

一開始云朵發布的時候我就去我們這邊4S店看了，說實話寶駿在我們這邊很偏的一個地方，我去了然后銷售也都是不冷不熱的。反正車在這，你就看吧，也沒有什么介紹，啥也不說。

而且云朵的造型我是欣賞不來的，感覺是電動化的微型面包車，我實在有點受不了，再加上內飾的塑料感，你能摸到的地方好多地方是塑料的。

對比我原來那個車，同價位的，一個19年的車在那，你23年的車，然后還不如它，我覺得就有點差勁了。這就是我比較詬病的一些問題，云朵就這么PASS掉了。

說實話要求會高一點，因為可能就覺得我不應該買一個比現在還差的車，后來其實就已經進入這個思路了，因為預算多一點。

江淮EV3跟云朵發布時間差不多，花10萬塊錢買我覺得挺滿意的，開下來感覺還可以，我們這邊也有店，售前售后給我感覺也都不錯。后來一考慮還是得買混動，然后它也PASS掉了。

后來又看了比亞迪，主要是看21款宋PLUS DM-i，看的比較早，因為比亞迪4S店離我這非常近，我開過去大概五分鐘。我第一次去看，給我的感覺有點驕傲，可能是人也不愁賣，就是有點驕傲。優惠什么的也都不說，現在官方公布有啥就是啥，別的我也不跟你說，給我的感覺就那樣。

比亞迪的問題就是車機，流暢是流暢，但是它那個芯片不太行，再一個就是比亞迪網上也是很多問題，但最主要的就是比亞迪當時給的優惠太低，我覺得性價比有點低。

宋看完了之后，就看了銀河，銀河我了解的比較多，因為我給車做保養，跟那邊的銷售比較熟。銀河沒出來我就已經聽他說了，多少有點關注，出來以后就去試駕了銀河L7。

試駕給我的感覺不錯，當時挺想買的。動力這一塊我覺得是挺好的，沒問題，我相信吉利的水平。至少從19年到現在，繽越的發動機沒有出過任何一次問題。

本身的優點，說豪華性也沒問題，像頂配女的王座駕也是有的，然后我那個車（繽越）只有加熱，沒有通風，也沒有按摩，銀河L7通風按摩也都配齊了。

但是后來一思考有一個什么問題，給我的感覺就是我車的加大版。因為我那車是62公里續航，它就乘二，一百多公里。當然它是用了四缸機，外加上三檔DHT，整個的結構，肯定是比我先進了，但是給我的感覺就是一個升級進化版。

然后博越改的問題是什么？連側后方來車都給閹割了，雷達也少。當時跟我說最頂配就主打按摩，女王座駕，給我的感覺是往豪華性走了，但是基本的駕駛方面的東西少了。

因為我那個車（繽越）是帶自動泊車，12個超聲波雷達，我說沒有雷達側方容易蹭到，然后很多人說這個要求有點高了，但是我覺得不高，確實是有這個需求。

因為360在左前或者右前屬于一個畸變，它很多時候甚至錄不著，這是我開這個車（深藍S7）和那個車（繽越）的一個感受，我不知道別人有沒有同樣的感受，我就是感覺差點意思。

基于這幾個原因，雖然說銀河的變速箱可能有點問題，但是我覺得還好，因為我那個車變速箱就沒出過問題，所以當時也是做個備選，沒有完全拒絕。包括后來銀河L6出來，我也過去看一眼，但是我覺得它就是比帝豪定位好一點的車，然后它雷達更是就剩倆，我就接受不了。

總結來說，有缺點有優點吧，優點是我那個車（繽越）各方面的一個提升，當然你說缺點也有缺點，就是說它不是后驅，而且是沒有四驅的，當然你要求一個插混配后驅這要求就有點高了。

當然提到這兒了，就不得不提我后來去看了領克08，領克08差不多把我對銀河L7的所有槽點都解決了，我沒選它的原因主要是太貴了。

補了幾個缺點，價位上來說，到大電池版已經是到23萬，基本比銀河L7要多5萬塊錢，我當時就覺得不太值，因為它這個平臺是ECMA，其實就是CMA的改款。上到領克08，下到最便宜的一個博越，這些都是一個平臺的，我就覺得不值了。

你要讓我掏25萬去買一輛SPA平臺，比如說09現在降價降到25萬，我立刻買，但是領克09要30萬。

后面看了深藍S7。當時就看一些關于車的講解，然后里面就有深藍。說實話我原來是不知道的，后來我關注他們公眾號才找到他們店，就找過去了。

去他店里之前，我對深藍是沒有任何了解的，就只有在網上看到的那些資料，所以說我去了之后沒有太多概念，就覺得顏值不錯，然后又是無框車門，軸距也大，空間也夠，整體印象是很好的。

S7我就試駕了一次，然后SL03也試駕了一次。這個車說實話，顏值是一方面，另一方面是覺得這個技術可以嘗試一下，因為我當時理解增程器熱效率是很高的，那它這個油耗就不太高，經濟性是不錯的。

同價位來說，它的豪華性也還可以。像無框車門，包括座椅通風，按摩，整個內飾的簡潔性也還行，再一個HUD很不錯，這是試駕時候的感受。

再后面看了零跑C11，在出增程版的時候，我就第一時間就過去看了，給我的感覺確實還不錯。同價位我覺得內飾還可以，它的配置也是很高的，懸掛是多連桿，還有后視鏡下照燈之類的，包括攝像頭各方面都要比深藍S7高。

后來為什么沒有選它，就是它的版本實在太多太亂了，又是舊版，又是降價。當然很多人沒有選零跑的最主要的原因就是覺得他可能會倒，這是一個非常主要的因素。可以這么說，如果零跑的背后是一個類似于長安或者吉利的，我可能會更多考慮零跑。

再一個就是零跑的增程車比這個車（深藍S7）要貴一到兩萬，因為零跑如果不上選裝包相當于是很丐的一個版本，就算沒有上后面出的300多公里續航版本，也需要18萬多。

然后就是看那個領克08。發布的時候我就去看了，因為我原來用吉利，我哥的車是領克01，這塊我是多少有點興趣的。

雖然領克08的盲定我沒參與，它一開始出來那個價格我覺得有點太扯了，但是它發布以后我就去了（4s店），因為價格確實還勉強能接受。當然我是吉利車主，還有一個減6000的優惠，大概能省個1萬，200多公里續航版本的差不多23萬，我大概22萬多能落地。

但是我覺得還是有點貴，因為再怎么樣，它給我的感覺還是一個博越的底子或者CMA的底子改的，然后賣20多萬我覺得有點離譜，我心理價位，比如說23萬，我覺得至少要往下一萬吧。

但我第一次去看的時候差點就掏錢了，就是因為它那個魅族系統看起來太舒服了，我覺得這個設計真的很漂亮，HUD也很大，比深藍S7要好。

而且整個車內的豪華性比深藍S7好多了，它不是雙層玻璃，但它玻璃很厚，連后排按摩都有，它無邊框的后視鏡真的很漂亮。當時的感受真的很不錯，試駕了一圈也感覺很不錯。

我繽越上所有的槽點都解決了，給我的感覺幾乎是一輛完美的車了。它大電池，200多公里續航，動力完全夠用，用的又是四缸機，解決了三缸機的問題。我覺得家里的唯一用車或者是主力用車，目前來說最優解就是一個大電池的插混，不是增程，買深藍S7這個車我現在后悔了。

為什么這么說，因為電池一旦增大到200公里以上，日常是足夠用純電的，走長途也不費油。我的繽越現在表顯5點幾，有一段時間我跑長途多一點，大概也不到6，這個車（深藍S7）我剛剛跑完長途，油耗是7.3。

高速上增程肯定不如插混，大電池插混，它幾乎覆蓋了所有的工況，所有的狀態都能夠達到經濟性和動力性的一個平衡。

但是它雷達還是少點，前4后4。它可以加1萬5上高階智駕的版本，但是23萬，再加1萬5，我就覺得有點太貴了，有錢不是這么花的。如果不太在意價格，我覺得這個車確實是目前來說家庭用車的最優解了。

這里還涉及另一輛車，星越L的增程電動版，當然08出來之后這車基本就停產了。它的價位跟08差不多，那會有一個地方清庫存，也是200多公里續航，它才賣到17萬多。

一開始我覺得那個車還是不錯的，因為它也是8155的芯片。后來想了想它的變速箱之前有出過問題，還出現過屏幕黑屏。幾方面考慮，還是覺得23年買一個去年的車，智能化都不是一個時代的了。

芯片雖然是8155，但是我覺得還差點意思，領車08真的是連芯片的問題都解決了，國產的芯片用了兩顆，車機的流暢度，確實是不錯的。

05

雖然雷達少，但等不到智駕版，只能先買S7

《電動汽車用戶聯盟》：最終促使您選擇購買深藍S7這款車的原因是什么？哪些因素打動了您？

答：第一個它的顏值長在我的點上，第二個是豪華這塊，剛剛講的一些配置（無框車門、座椅通風、按摩）。再就是這個增程技術，當時還是被吸引的，再就是那個200的續航也是比較打動我的。前排雙層玻璃靜，謐性也還可以，隔音效果還是不錯的。

那會兒買的原因是中山出了一個車補，正好就尋思買得了。再一個它從發布我就去看了，為什么到后面才買，是因為發布的時候我就覺得這個車雷達少，銷售說可能會出智駕版，但那得是明年的事了。

我尋思就等一等，他們是7月份發布的，一直等到10月份也沒個信。買車的時候我就想著算了那就下吧，國慶之前就下單了。

（本文完）

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