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電動(dòng)皮卡沒(méi)有未來(lái)? 特斯拉將推四驅(qū)電動(dòng)皮卡車(chē)型

說(shuō)起造車(chē)狂魔,除了在失敗邊緣徘徊的賈躍亭你還能想到誰(shuí)?毫無(wú)疑問(wèn),馬斯克絕對(duì)算是風(fēng)云人物,并且也是瘋子與天才兼顧;而就是因?yàn)槿绱耍?a class='link' target='_blank'>特斯拉才站在了電動(dòng)汽車(chē)的最前沿,并成為后來(lái)者們爭(zhēng)先模仿的對(duì)象,特斯拉的動(dòng)作絕對(duì)能掀起一陣陣大浪。

最近,特斯拉皮卡又成了汽車(chē)圈的頭條;馬斯克在社交網(wǎng)站上透露,特斯拉在推出緊湊型SUV—Model Y之后,會(huì)緊接著發(fā)布一款電動(dòng)皮卡車(chē)型,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為Rivian R1T純電動(dòng)皮卡。

特斯拉將推四驅(qū)電動(dòng)皮卡,續(xù)航可達(dá)644公里

在皮卡界,福特猛禽是當(dāng)之無(wú)愧的霸主,且不說(shuō)讓人膽戰(zhàn)心驚的外觀,福特猛禽F-150搭載全新福特高功率3.5L EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī),匹配10速手自一體變速器,一系列的先進(jìn)科技配置和越野駕駛輔助技術(shù)升級(jí)駕駛性能,讓其在各種環(huán)境下都能適應(yīng)下來(lái),并且還擁有極高的承載力和穩(wěn)定性;或許這也是特斯拉皮卡為何要以福特猛禽F-150為參照對(duì)象的原因之一。

早在2016年1月,馬斯克就變相承認(rèn)過(guò)特斯拉會(huì)制造一款皮卡,在之后的時(shí)光里,馬斯克不止一次在推特上透露過(guò)一些特斯拉將向皮卡發(fā)起挑戰(zhàn)的訊號(hào)。而此次據(jù)馬斯克透露的消息來(lái)看,特斯拉皮卡在尺寸將會(huì)比福特猛禽F-150的還要大一點(diǎn),而且該皮卡將會(huì)攜帶240V的電源,這是為了方便需要攜帶電焊機(jī)和重型電鋸的車(chē)主,擁有特斯拉皮卡后,不需要在搭載額外的發(fā)電機(jī)就能完成工作。

而該車(chē)上市之后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為Rivian R1T純電動(dòng)皮卡,并且為何能后來(lái)居上,特斯拉皮卡將擁有644公里的續(xù)航能力,還將會(huì)搭載一套距離保險(xiǎn)系統(tǒng),確保還有足夠的電量可以開(kāi)回家。值得一說(shuō)的是,盡管從特斯拉正常的新車(chē)推進(jìn)速度來(lái)看,這款皮卡要2020年才能問(wèn)世,但是此次馬斯克卻強(qiáng)調(diào),該車(chē)將于明年內(nèi)亮相。

電動(dòng)皮卡仍是趨勢(shì),RIVIAN R1T首發(fā)亮相

其實(shí)從目前的趨勢(shì)來(lái)看,電動(dòng)皮卡暫時(shí)的市場(chǎng)并不是很大,但這或許是一種未來(lái)的明智之選。目前,RIVIAN旗下首款純電動(dòng)皮卡——R1T在2018洛杉磯車(chē)展首發(fā);相比特斯拉來(lái)說(shuō),RIVIAN更像是后起之秀,其創(chuàng)立于2009年,總部位于密歇根州的普利茅斯。但是RIVIAN旗下的R1T將于2020年底正式開(kāi)始交付,并且將是名副其實(shí)的純電動(dòng)猛獸。

據(jù)悉,新車(chē)基于skateboard平臺(tái)打造,有三種電池配置,一種是搭載130kWh電池組的低配版本,續(xù)航里程為483公里,另一種是搭載180kWh電池組的高配版,續(xù)航里程能夠達(dá)到643公里。還有一款將會(huì)晚些時(shí)間推出,它搭載了最基礎(chǔ)的105kWh電池組。R1T每個(gè)車(chē)輪都配備了單獨(dú)的電動(dòng)馬達(dá),因此它肯定支持四輪驅(qū)動(dòng),每個(gè)馬達(dá)可產(chǎn)生197匹的馬力;值得一說(shuō)的是,135kWh版本的R1T,能夠綜合輸出754馬力,扭矩達(dá)到了1143N·m,起售價(jià)格為6.15萬(wàn)美元(約42.8萬(wàn)人民幣)。

【寫(xiě)在最后】

為何皮卡將又是另一種趨勢(shì)?這是因?yàn)槠たň邆淞硕嘤猛尽⒍喙δ苄詢(xún)纱筇卣鳎沟闷涑蔀榱藢?zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē),服役于相對(duì)封閉的場(chǎng)所,還有兩點(diǎn)一線拉貨用戶(hù)的座駕;而隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展,續(xù)航里程和充電問(wèn)題可以規(guī)避,電動(dòng)皮卡可盡情發(fā)揮其貨用承載能力強(qiáng)、相比大型貨車(chē)行駛靈活的特點(diǎn);電動(dòng)皮卡未必不會(huì)迎來(lái)自己的春天。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:笑寒松

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