路特斯首款四門超跑轎車“EMEYA”前不久剛剛上市，它還有個響亮的中文名“繁花”。

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對于不少路特斯的粉絲來說，這是一款既陌生又熟悉的車。熟悉的是，EMEYA秉持了路特斯品牌對極致性能與優雅設計的不懈追求。陌生的是，它是路特斯的首款純電四門超跑轎車。

它的尺寸也不再像燃油時代的路特斯一樣那么身輕如燕，反而變得非常厚重，EMEYA 定位于中大型超跑轎車，車長 5139mm，車寬 2005mm，軸距 3069mm，比保時捷 Tycan 還要大一圈。

不過，厚重的車身并沒有改變路特斯的賽道基因，作為一款頂級超跑轎車，EMEYA 采用了全800V EPA純電高性能架構，搭載寧德時代的 102kWh 的電池組，結合超強的永磁同步雙電機，最大功率達到675kW，最大扭矩985Nm，零百加速僅需 2.78 秒。

外觀方面，EMEYA秉承了EVIJA的設計精髓，L 形分體式日間行車燈和可變形的六邊形主動式空氣動力學前格柵，這不僅增強了EMEYA的整體美感，還進一步提高了辨識度，并散發著無法抗拒的獨特魅力。

和燃油時代的路特斯一樣，EMEYA 也擁有非常低的重心，整體姿態顯得非常低趴。EMEYA 超過 2 米的車寬，低于 1.5 米的車高，也讓它擁有了和超跑一樣的高寬比例。當然，路特斯一貫的孔隙式設計，在 EMEYA 上也有保留。

車身尾部，EMEYA 搭載了的可升降式雙層尾翼，高速行駛時可提供 215kg 的最大下壓力，這些先進的空氣動力學設計，讓它看起來比同樣是四門的保時捷 Taycan 更像一輛超跑。

和燃油時代更看重性能的路特斯相比，電動化后的 EMEYA 在運動和舒適之間，找到了一個平衡點。

它配備了雙腔空氣懸掛、CDC 減振器、還有后輪轉向技術，無論是坐起來還是開起來都變得更加靈活與舒適，讓每一次出行都成為一種享受，百萬級的身價更彰顯了其非凡品質。

座艙和智能化方面，它配備了超大的中控屏，整體布局就像新勢力的車一樣，在功能和體驗方面，EMEYA 搭載了下一代 LOTUS HYPER OS，支持 4 分區語音助手。

對了，他還配備了雙NVIDIA DRIVE Orin芯片和4顆激光雷達，如此強大組合，未來會逐步為駕馭者解鎖更高階智駕體驗。

從燃油時代到電動時代，路特斯歷經蛻變，它不僅堅守著對極致駕控的狂熱追求，更將純粹的駕駛樂趣與現代科技完美融合，煥發出前所未有的魅力。

如果你把它和其他競品放在一起對比，我相信 EMEYA依然是百萬內最值得購買的純電超跑轎車！

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