對于梅賽德斯-奔馳來說，2023年是充滿挑戰與收獲的一年，而2024年，是其將把握新時代機遇的好時機。

　　從目前官方釋放的數據來看，梅賽德斯-奔馳攜手經銷商合作伙伴在2023年向中國客戶累計交付約76.5萬輛新車，與2022年交付水平基本持平。高端豪華矩陣快速增長，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級(參數|詢價)分別實現21%、22%的年度增長。新能源產品矩陣蓬勃攀升，純電車型交付超翻番，插電式混合動力車型再次領跑豪華汽車市場。

　　而在2024年年內，梅賽德斯-奔馳將為國內消費者帶來全新純電G級、全新邁巴赫EQS純電SUV、全新CLE家族、全新長軸距GLC以及全新E級長軸距插電式混合動力版本車型等共計15款車型。

◆ 多個戰略業務板塊實現高質量的韌性發展

　　面對復雜多變的市場環境、日益升級的競爭格局及第四季度的零配件短缺等挑戰，梅賽德斯-奔馳攜手經銷商合作伙伴，在2023年向中國客戶累計交付約76.5萬輛新車，與2022年交付水平基本持平。

　　 其中，高端豪華產品矩陣持續收獲快速增長，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級越野車分別實現21%、22%的年度增長。新能源汽車矩陣交付逐漸攀升，純電車型年度交付超翻番，插電式混合動力車型再次以領先優勢領跑豪華汽車市場。核心豪華產品矩陣方面，奔馳C級長軸距版交付實現接近雙位數的年度增長；GLC長軸距和E級長軸距迎來了升級換代，其中全新奔馳E級作為換代產品，官方針對新車針對外觀和內飾都進行了大幅升級，不僅配備高通8295芯片，還擁有11項中國專屬后排優化，動力系統依舊采用2.0T發動機，并進行了高、低功率兩種調校。目前，E級全球累計銷量已經突破1600萬臺。

　　 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍先生表示：“2024年，隨著包括全新純電G級、全新邁巴赫EQS純電SUV、全新CLE家族、新款EQA及EQB在內的多款產品的亮相問世，奔馳將以優質的產品和客戶體驗，充分滿足中國客戶在可持續豪華出行上的多元需求。”

　　 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱先生表示：“2024年，奔馳將進一步鞏固和優化長久以來的網絡優勢，攜手全體經銷商伙伴持續升級零售空間，拓展豐富觸點體驗，加大人才發展投入，以「高質量運營」夯實品牌發展的護城河，推進面向未來的「綠色零售」可持續發展。隨著「綠色零售」覆蓋全網新建及改造經銷商，官方預計將于2026年實現經銷商網絡碳排放量較2021年減少50%。”

　　 “在充滿挑戰的2023年，憑借GLC長軸距、E級長軸距兩大核心車型的高品質產品升級換代，以及EQE純電SUV、EQS純電SUV等戰略電動車型的上市，奔馳以「油電雙行」的產品策略持續贏得了客戶青睞。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執行副總裁畢立思（Oliver Britz）先生表示，“2024年，奔馳官方將帶來超過15款覆蓋多種驅動方式、多個產品矩陣的全新和新一代產品，以強勁的產品攻勢和不可復制的客戶體驗，持續滿足當下中國客戶對奔馳品牌的向往。”

◆ 油電雙行，超過15款新車滿足多元用車場景

　　在提速“全面電動”、構建可持續豪華出行的愿景下，2024年梅賽德斯-奔馳將延續“油電雙行”的產品策略，為中國市場帶來超過15款覆蓋不同驅動方式、不同細分市場的全新和新一代產品，滿足中國消費者的多元用車需求。

　　在高端豪華產品矩陣，傳奇車型G級越野車的首款純電產品――全新純電G級、梅賽德斯-邁巴赫品牌首款量產純電車型――全新邁巴赫EQS純電SUV及AMG EQE 53 4MATIC+將于年內亮相上市，進一步推進高端豪華產品矩陣的電動化進程。此外，奔馳G級也將在45周年之際，迎來全新G 500、全新G 63等車型的經典蛻變。

　　在核心豪華產品矩陣，全新奔馳GLC長軸版插電式混合動力車型、全新E級長軸距版插電式混合動力車型將于年內問世。同時，曾在2023廣州車展亮相的全新奔馳GLC轎跑以及敞篷版跑車也將迎來上市。

　　當然，同樣在2023廣州車展亮相的新款奔馳EQA和新款奔馳EQB也將完成上市。

◆ 經銷商端網絡升級，為用戶帶來多元化生態體驗

　　 在產品矩陣日益豐富的同時，梅賽德斯-奔馳也將持續圍繞“高質量運營”，推進當下優勢零售網絡的升級改造，客戶觸點的多元拓展，以及綠色零售網絡的落地實施。基于“2020網絡升級計劃”的零售網絡升級改造項目將于2024年全面提速，并于2025年底前啟動全網收官；隨著“綠色零售”項目在2023年覆蓋全網新建及改造經銷商，預計2026年經銷商網絡的碳排放量較2021年減少一半。

　　同時，為打造便捷無憂的電動出行體驗，梅賽德斯-奔馳超級充電站已在成都、佛山、青島、重慶、昆明、武漢、蘇州、常州等地投入運營。截至目前，梅賽德斯-奔馳公共充電服務已覆蓋全國超340個城市的近59萬根公共充電樁。

　　此外，聚合所有客戶線上觸點的“超級App”將于2024年上線，為600萬中國客戶帶來無縫銜接的數字化品牌體驗。

● “中國速度”體現在奔馳品牌的每一項創新之中

　　據官方透露，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執行副總裁 歐立甫表示，奔馳品牌的L2+自動駕駛系統由中國研發團隊主導開發，僅12個月就完成了項目啟動到產品落地。同時，在CES 2024期間，梅賽德斯-奔馳發布了全新的MB.OS車機系統，這套系統融入了AI人工智能、更多音視頻/游戲等應用程序等。據悉，全新系統將首先搭載于全新一代奔馳CLA上。

　　  MB.OS與當前的MBUX信息娛樂系統相比，要更快、更高效。MB.OS會搭載全新虛擬助手，基于生成式AI技術和主動智能技術，它會提供更自然的語音反饋和對話。全新虛擬助手還可以根據駕駛員的狀態調整其功能。如果它檢測到駕駛員比較疲憊或者沮喪，它的反饋會比較簡短、直接，如果感覺到駕駛員心情很好，它的聲音會更歡快。此外，上述反應也會體現在一些UI設計上。值得一提的是，官方表示，本土研發團隊也將繼續以“中國速度”為中國客戶來的更多定制化的數字化體驗。

　　同時，僅2023年一年，中國研發團隊就測試了22款車型，完成了超過500萬公里的耐久性和功能性道路測試。密集的測試覆蓋各種地形和道路情況，以及橫跨90多度溫差的極端氣候條件。近二十年來，奔馳品牌不斷強化在中國的創新實力，并不斷提速本土研發布局。本土人才是奔馳品牌在中國創新的核心力量，目前中國研發團隊有2000名來自各領域的專家，為中國客戶進行量身定制的技術研發的同時，也在“為全球創新”。

● 編輯總結

　　在如今這個充滿著變化、挑戰以及機遇的市場環境中，梅賽德斯-奔馳這位老牌豪華品牌選手，正在嘗試給出擁有特色烙印的時代新答案。從2024年產品投放角度來看，奔馳官方將帶來超過15款覆蓋多種驅動方式、多個產品矩陣的全新和新一代產品，來實現“量的合理增長和質的有效提升”。以“把握新時代機遇”作為2024年的關鍵詞，想必能在不確定性逐漸增大的中國乘用車市場中，取得確定性的穩步提升。（文/汽車之家 周易）

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