快科技7月18日消息，得益于動能回收的出現，電動汽車的剎車磨損要比普通燃油車低不少，近日，有特斯拉Model S車主在接受采訪時表示，自己的車開了46萬公里才更換剎車片。
據了解，該車主在2018年購買了一臺特斯拉Model S，使用頻率非常高，并且幾乎每天都要用快充補能。
車輛直到行駛約46萬公里時，他才去更換了剎車片，車主表示：“當時剎車片并沒有任何異響，是去特斯拉中心檢查空調制動機時，順便請工作人員換的。”這也意味著，特斯拉剎車片的實際使用壽命可能比46萬公里還要更長。
特斯拉曾在海外官方平臺表示：“特斯拉能量回收制動系統可以顯著減少剎車片的磨損，延長剎車片的使用壽命，從而為車主節省費用，同時有助于提高車輛使用效率。”
據媒體不完全統計，特斯拉車輛的剎車片使用和更換頻率，僅為傳統燃油車的三分之一。
值得一提的是，雖然每天都使用快充補能，但車主開了66萬公里后才更換電池，其稱：“每天都使用快充充電，這個頻率應該算很高了，沒想到特斯拉電池仍然保持良好性能，讓我發現根本無需擔心電動車續航衰減的問題。”
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