大眾集團對數字化技術的投資將翻一番。

當地時間11月13日，大眾集團宣布在未來五年內，對電動化、混合動力總成和數字化方面的投資提升至約730億歐元。這使針對未來技術的資本支出和研發(fā)投入，由原本占集團總投資額（約1500億歐元）的40%，提升至50%。

其中，大眾集團對電動化方向的投資為350億歐元；數字化領域的投資達到270億歐元，比此前翻一番，這反映了大眾對軟件能力建設的重視；另外還有110億歐元將用于開發(fā)混合動力汽車。

大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，在未來幾年，集團必須在至關重要的汽車軟件方面占據領先地位，以滿足人們對個性化、可持續(xù)、互聯的出行需求。為此，集團決定將數字化領域的支出增加一倍。

數字化領域的投資將主要用于大眾集團的軟件開發(fā)部門Car.Software。該部門于今年年初正式啟動，目標是開發(fā)一套專有軟件棧（Proprietary software stack），在2024年部署于奧迪的Artemis電動汽車開發(fā)項目，并使集團的自主開發(fā)軟件的比例由10%增至60%。此外，用于數字化的資金中還有一大部分將投入到人工智能、自動駕駛和業(yè)務流程數字化等關鍵領域。

電動化方面，按照規(guī)劃，大眾將在2030年前推出約70款純電動車型，生產約2600萬輛純電動汽車，其中基于MEB平臺開發(fā)的為1900萬輛，基于PPE平臺開發(fā)的為700萬輛。此外，還計劃推出約60款混合動力車型，生產約700萬輛混合動力汽車。

大眾集團監(jiān)事會主席潘師（Hans Dieter Potsch）表示，集團及品牌的轉型、以及對出行核心領域的戰(zhàn)略專注將持續(xù)推進。考慮到未來幾年將面臨的巨大挑戰(zhàn)，集團的財務基礎非常穩(wěn)固。

上述計劃是基于未來五年全球經濟將溫和增長這一預期而做出的。因此，集團計劃將生產率提高30%并節(jié)省管理費用，以確保財務的轉型。此外，大眾將系統(tǒng)性地優(yōu)化產品組合，精簡銷量較少的車型和動力系統(tǒng)，降低復雜度和提高效率。

大眾集團還推動德國工廠進行轉型改造。其中，該公司將在薩爾茨吉特（Salzgitter）投資約10億歐元，與合作伙伴Northvolt共建動力電池生產線；大眾商用車將在漢諾威（Hanover）工廠生產純電動汽車ID.Buzz等車型。

大眾在中國的合資公司并非合并集團（consolidated group）的一部分，因此不包含在這一計劃內，而是通過自有資源對工廠和產品進行投資。

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