蓋世汽車訊 據外媒報道，慕尼黑研究機構Ifo Institute表示，由于包括大眾集團在內的汽車制造商降低了高成本工廠的產量，德國汽車行業的產能利用率已降至約78%，比長期平均水平低9個百分點。超過43%的受訪者抱怨訂單不足，而今年4月份，這一比例為29%。
8月5日，Ifo公布，德國汽車行業的商業預期從今年6月的“-9.5點”下滑至今年7月的“-18.3點”。過去幾周，多家德國汽車制造商都公布了表現不佳的季度財務報告。
Ifo的Anita W?lfl在一份聲明中說道：“德國汽車行業正進一步陷入危機。未來幾個月，情況可能不會出現明顯改善。”
圖片來源：Ifo
在斥資數十億歐元提升電動汽車技術后，德國汽車行業正面臨電動汽車需求下降的問題，同時也面臨來自中國市場的壓力。
由于電動汽車銷量下降，包括大眾集團和梅賽德斯-奔馳集團在內的德國汽車制造商在中國市場的業績疲軟，德國汽車制造商對其汽車行業的前景也越來越迷茫。
今年上半年，大眾集團的營業利潤率降至6.3%，低于去年同期的7.3%，其中其核心大眾品牌今年上半年的營業利潤率降至5%，而高端品牌奧迪的營業利潤率則受到供應鏈瓶頸的沖擊。梅賽德斯-奔馳集團報告稱，今年上半年，凈利潤為60.87億歐元，同比下降20%；同期銷量下降了6%，其中電動汽車銷量下降了17%。今年上半年，寶馬集團凈利潤同比下降14.6%，至56.56億歐元。
梅賽德斯-奔馳集團還下調了其全年利潤率預期區間的上限，而大眾集團則承諾將進行更大幅度的成本削減以應對市場銷量下滑。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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