▌要聞

▍華爾街預測美聯儲本周大幅降息概率為64%，但仍有變數

第一電動9月18日消息，據英國《金融時報》16日報道，美國華爾街投資者預測，美國聯邦儲備委員會本周降息50個基點的幾率為大約64%。報道說，自上周晚些時候以來，期貨市場投資者提升預期，認為美聯儲本周議息會議將宣布降息50個基點，而非此前預期的25個基點。美聯儲定于17日至18日舉行貨幣政策會議。美聯儲主席杰羅姆·鮑威爾8月下旬表示，降息時機已到，幾乎“明示”美聯儲將在9月貨幣政策會議上宣布降息。

但剛出臺的美8月零售銷售額意外上升，表明美國消費者需求依然強勁，為美國經濟軟著陸再添新證據，這讓美聯儲在本周三大幅降息的推測面臨變數。

9月17日周二，美國人口調查局公布數據顯示，美國8月零售銷售環比增加0.1%，好于預期的下降0.2%，7月份數據上修0.1個百分點至1.1%。

▍歐洲汽車業危機向供應鏈蔓延

參考消息網9月17日報道，據彭博新聞社網站9月15日報道，席卷歐洲汽車制造商的危機正在向歐洲大陸制造業的支柱蔓延。

銷量停滯不前和幾大乘用車工廠低于產能運行意味著供應鏈開始出現問題，影響從輪胎制造商到金屬部件企業等眾多公司。

彭博信息研究公司的分析師吉莉恩·截維斯和邁克爾·迪安在一份報告中寫道，“產能過剩迫在眉睫”，“全球汽車產量放緩、庫存增加和汽車制造商縮減電池電動車計劃等情況導致”市場“一致下調”對汽車配件制造商今明兩年的預期。

這開始變成令政策制定者頭疼的問題，因為汽車業的困境可能嚴重影響就業。歐盟有近1400萬人從事汽車業，其中制造商——包括汽車制造商和供應商——提供了350萬個就業崗位。

▍日產天籟真心版超低價上市，某領導稱“燃油車價格體系全部崩盤，只能跟著比亞迪走”

第一電動9月16日消息，東風日產天籟真心版9月13日上市，限時售價12.78萬起，首次把合資中型轎車打入12萬價位。東風日產某領導在朋友圈發文，逐漸引發波瀾。他說：“合資品牌不能躺平，因為一旦躺平，就再也站不起來。現在是傳統燃油車價格體系全部崩盤的時代，合資已經只能跟著比亞迪的價格和產品體系走，這不算不躺平，這算看清現實，守燃油車的正才能創新能源的新。未來能留在牌桌上的主流合資不會太多，上汽大眾在成都車展上就是這么做的，現在天籟也真心去改變。”

據了解，途岳新銳在成都車展上市時共推出4款車型，售價區間為12.59萬-15.39萬元，不過，上汽大眾為這4款車型均拿出了一口價模式，最低入門價僅為7.99萬元。

▌國內

▍特斯拉中國車型更新后新增FSD選項

日前，有用戶發現自己的特斯拉車型更新后出現了“完全自動駕駛能力（駕駛員監督版）”選項，只是暫時處于灰色狀態。據悉，該功能就是北美于今年3月推送的 FSD（Supervised）。早在今年5月底，就有媒體報道稱特斯拉中國正在準備向有關部門備案其FSD功能，以便在今年推送這一功能。9月5日，特斯拉曾發文稱FSD（完全自動駕駛系統）有望在2025年一季度進入中國市場，目前該功能仍處于“等待監管審批”狀態。

最近一段時間，曾有研究機構發文稱，由于中國市場競品增加，特斯拉在華吸引力正在下降。并指出特斯拉在中國電動汽車市場的份額，從一年前的9%，下滑至今年7月的6.5%。對此，馬斯克曾回應稱“相信這些消息是愚蠢/荒唐的”，同時強調“特斯拉上海工廠正在以最大產能運行。”

▍智己汽車無圖城市 NOA 宣布將全國開通，9 月 19 日直播演示

IT之家 9 月 16 日消息，智己汽車去高精地圖的高速高架 NOA 目前已經開通 60 個以上城市，IM AD 城市 NOA 已覆蓋全國 69 城。智己汽車官方今日宣布，無圖城市 NOA 即將全國開通，slogan 為“更懂中國路，全國都好開”。

智己汽車宣布將于 9 月 19 日 15:00 舉行智己無圖城市 NOA 全國開城預告特別直播，提供多城連播。智己汽車稱，城市 NOA 不依賴高精地圖，在用戶有效監控的狀態下，已基本實現在城區內自動規劃路徑、自主變道、路口自主通行、復雜場景避讓繞行等功能。

▍蔚來換電服務收費模式調整，9月24日生效

IT之家 9 月 15 日消息，蔚來官方今日公布了換電服務費收費模式的調整方案，后續“一口價”模式調整為“按度收費”模式，9月24日生效。

據了解，蔚來換電由原模式：單次換電費用=固定服務費（30/50元）+度電電費*換得電量，更改為現模式：單次換電費用=（電費+服務費）*換得電量，當換得電量未達到設定的最低換得電量（20度）時，將按照最低換得電量收取對應服務費，電費則按照實際換得電量計算。值得一提的是，免服務費卡券依舊可以繼續使用，支持抵扣一次換電中所有的度電服務費。無限次換電用戶不會受影響，仍可以使用免費換電權益結算訂單。樂道汽車后續換電也沿用該收費模式。

▍蔚來樂道L60定檔9月19日上市，定金2000可抵6000車款

快科技9月15日消息，蔚來樂道今日公布了樂道L60的定金和上市、排產等信息。樂道L60的上市發布會，將于9月19日19:30舉行，用戶支付2000元預定金可抵扣6000元購車款，可享優先提車等權益。已支付預定金的用戶在9月19日完成選配后，無需額外付款即可轉為定金，支付定金后的7天內，可靈活修改車輛配置。樂道L60長寬高為4848*1930*1616mm，軸距2950mm，定位于中型SUV，車內空間優于ModelY。

樂道L60配備視覺智駕方案，全系標配30個高性能感知硬件，其中包含1顆4D成像毫米波雷達、7顆800萬像素高清攝像頭，4顆星光360度攝像頭。

▍因資金鏈斷裂無法交車，寶馬與 G.A 經銷商集團解約

懂車帝9月16日消息，寶馬公司于 9 月 12 日發布與 G.A.集團的解約書。寶馬表示，G.A. 集團因經銷商經營不善導致資金鏈斷裂，無法贖合格證給客戶，以及對于寶馬及其關聯公司的付款逾期等原因，經寶馬管理層審議，決定解除與 G.A.集團的《經銷商協議》，9 月 20 日生效。德國汽車私人有限公司及北京中寶卓越國際貿易有限公司（下稱 "G.A. 集團 "）旗下擁有 9 家 BMW 4S 店，2 家 BMW 快修店，1 家城市展廳，于 2024 年 1 月 1 日分別與華晨寶馬汽車有限公司和寶馬（中國）汽車貿易有限公司（以下統稱 " 寶馬 "）簽署《BMW 品牌經銷商協議》及其他相關協議和補充條款（以下統稱 "《經銷商協議》"）。

同時，G.A. 集團還擁有 5 家 MINI 展廳，分別于 2023 年 1 月 1 日與寶馬（中國）汽車貿易有限公司簽署了《MINI 品牌代理協議》及《MINI 品牌服務協議》。基于《MINI 品牌代理協議》第 12.5（xv）款及《MIN 品牌服務協議》第 11.4 款內容的規定，所有《MINI 品牌代理協議》和《MINI 品牌服務協議》也將于解除日解除。

▍比亞迪拿下騰勢100%股權，奔馳退出

IT之家9月16日消息，9 月 14 日，深圳騰勢新能源汽車有限公司發生股權變更，比亞迪汽車工業有限公司將騰勢剩余的10%梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司股份回購，騰勢從合資變成自主車企。深圳騰勢新能源汽車有限公司于 2011 年成立，是由比亞迪與梅賽德斯-奔馳共同設立的合資企業，注冊資本 77.6 億元，最初比亞迪和梅賽德斯-奔馳各持股 50%。

▍崔東樹建議續航200公里以下微型電動汽車應免購置稅

9月17日，乘聯會秘書長崔東樹發文分析8月新能源車下鄉市場。他表示，農村居民對價格敏感度比較高，相當一部分人傾向于購買7萬元以下的純電動車。目前微型電動車在200公里以下不免稅，相對于低速電動車仍有劣勢。因此新能源車下鄉仍需在經濟性電動車方面給予政策支持。從銷售結構上看，2021年，小縣城小城縣鄉市場中新能源車的銷售結構87%是純電動車，而2024年，純電動車銷量比例已跌至56%，小城縣鄉市場跟大城市的情況有逐步接近的特征。

2020年，微型車在小城縣鄉市場純電動車銷量中占據66%的比例，而2024年該比例已降至35%，明顯下滑。崔東樹認為，雖然報廢更新政策對微型電動車有一定拉動，但這樣的支持力度遠遠不夠，新能源車下鄉應該放開200公里以下電動車的車購稅減免支持，這樣才能有利于農村中老年人的務實的較低的消費能力，而不是擠壓他們去買低速電動車。

▍博主使用小鵬 MONA M03 自動泊車撞上奧迪：事故原因正在調查

IT之家 9 月 16 日消息，博主 @羊駝的睡衣 今日發文稱，自己在使用小鵬 MONA M03 自動泊車功能時發生了撞車事故：“那么寬的路離得那么遠，周圍都沒車，結果它倒車的過程中都檢測到了，還是直直地往人家車上撞”。該博主寫道：“之前體驗了那么多家的泊車，太信任這個功能了，根本不敢相信這種基礎功能都會出問題，目前事故原因技術那邊還在查，所以等我忙完把這個事理清楚給你們看看完整過程”。該博主在評論區透露，此次事故中的車型為“12 多萬”那一款，預計為 620km 超長續航版（12.98 萬元）。

▍雷軍祝福東風汽車第6000萬臺下線

快科技 9 月 17 日消息，今天是中秋佳節，雷軍發布視頻祝大家節日快樂。同時，雷軍還祝福東風汽車第 6000 萬臺隆重下線，還有全新嵐圖夢想家的上市。雷軍稱這是中國汽車工業蓬勃發展、不斷向前的生動寫照，代表小米團隊，向東風汽車致以最真誠的祝福。此次東風汽車下線的第 6000 萬臺車是全新嵐圖夢想家，將于 9 月 19 日正式上市。

▍寶駿即將推出首款中大型新能源轎車“寶駿云光”

快科技9月17日消息，寶駿汽車即將推出其全新中大型轎車——寶駿云光，最新諜照揭示了這款新車的諸多設計細節。據悉，寶駿云光將提供兩種動力選擇：純電動版本和插電式混合動力版本，以滿足不同消費者的需求。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5005/1900/1490（mm），軸距為2900mm。純電車型在高度上有所不同，達到1505mm。動力方面，純電車型搭載一臺最大功率186kW的驅動電機，配備磷酸鐵鋰電池組。插混車型搭載由1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率105kW，同樣配備了磷酸鐵鋰電池。

▍禾賽 360° 激光雷達 OT128 發布，最遠探測距離 230m

IT之家 9 月 16 日消息，上海禾賽科技有限公司今日發布 360° 激光雷達 OT128，用于 L4 無人駕駛、工業機器人、智慧港口、ADAS 真值開發。據介紹，OT128 共享 AT128 成熟技術架構，擁有 345.6 萬點 / 秒點頻，最遠探測距離 230m，支持 0.1° 最小角分辨率、360° 視野無拼接全覆蓋。相比傳統 360° 機械式激光雷達，0T128 號稱實現了“生產效率大幅提升”，零部件減少 66%，核心生產工序時間減少 95%，核心工序自動化率 90%+。

目前元戎啟行、文遠知行、西井科技都已選擇 OT128 激光雷達合作，新品已在禾賽自建工廠全面量產。

▌國際

▍意大利不打算對中國讓步，羅馬支持歐盟對中國電動汽車加征關稅

網易安安說9月16日消息，意大利副總理兼外長安東尼奧·塔亞尼在羅馬會晤到訪的中國商務部長王文濤時表示，意大利支持歐盟對中國產電動車加征反補貼關稅。

安東尼奧·塔亞尼稱：“我向部長重申了意大利與這個偉大國家合作的意愿，中國既是一個對話方，又是國際市場上的一個競爭者，我重申了意大利在汽車關稅問題上的立場，我們支持歐盟的立場。” 

9月25日，歐盟27個成員國將投票，以便決定是否將目前臨時性關稅延長至至少五年的永久性關稅。而除非有15個或更多占歐盟總人口65%以上的歐盟成員國投下反對票，否則永久性反補貼關稅將于10月底生效。

很顯然，意大利不改變立場。如果歐盟最終通過對中國新能源產業的高額關稅，那中國恐怕也必然會對包括意大利在內的國家進行反制。中國的態度非常清楚，那就是會以一切合理的手段，保護自身利益。對于最后的攤牌，中國無疑也做好了準備。

▍沃爾沃叫停汽車訂閱業務

IT之家 9 月 15 日消息，沃爾沃汽車宣布，將停止其在歐洲和美國市場的汽車訂閱服務“Care by Volvo”。汽車訂閱服務（Car subscriptions）允許客戶按月支付費用來使用汽車，而不是購買或租賃汽車。汽車訂閱服務提供多種好處，包括訂閱者可以頻繁更換汽車、訂閱公司負責維護和保險、訂閱者可以在短時間內終止訂閱、訂閱者可以在承諾購買之前“試駕”不同的車輛等。

汽車訂閱服務曾被視為汽車行業的新風口，其靈活性和便捷性吸引了不少消費者。通過訂閱服務，消費者可以根據季節或需求選擇不同的車型，例如在冬季選擇越野車，在夏季選擇敞篷車。然而近年來，多家汽車制造商已經放棄了這一模式。通用汽車的“Book by Cadillac”和梅賽德斯-奔馳的“Mercedes-Benz Collection”均已停運。沃爾沃方面并沒有明確給出停止訂閱服務的原因，只是表示此舉是為了“專注于核心客戶服務、即將推出的新產品，以及提高運營效率”。該公司同時保留了未來重新推出訂閱服務的可能性。

▍長城汽車在越南啟動 CKD 工廠項目，2025 年底實現越南造

快科技9 月 16 日消息，長城汽車與越南成安集團今日宣布簽署合作備忘錄，雙方將進行 CKD 組裝合作。長城汽車官方稱，依托長城汽車 34 年的造車經驗，以及成安集團的本地化資源，2025 年底，長城汽車要實現越南汽車越南造，為越南用戶提供全品類、全動力、全領域的購車選擇。以泰國為起點，長城汽車實現了泰國、馬來西亞、老撾、文萊、越南等區域國家市場的常態化運營。

▍福特汽車 CEO 法利訪華后產生“生存威脅”焦慮

IT之家 9 月 17 日消息，華爾街日報 9 月 14 日發布文章《What Scared Ford's CEO in China（福特 CEO 在中國被什么嚇到了）》，談到美國福特汽車 CEO Jim Farley（吉姆?法利）去年訪問了中國。然而，此訪卻給法利帶來了濃濃的“焦慮感”—— 福特在同中國汽車制造商展開的電動汽車競賽中正被拉開差距。

報道稱，去年當法利與福特汽車 CFO John Lawler（約翰?勞勒）首次訪華時，兩人在當地的一條測試賽道上駕駛了一輛由合資伙伴長安汽車生產的電動 SUV，對長安電動汽車的平穩行駛、高檔座艙和易于使用的技術功能印象深刻。“吉姆，這和以前完全不一樣，”勞勒在試駕后告訴法利。“他們已經走在我們前面了。”訪華后的法利告訴公司董事會成員，中國車企正以光速前進，這些提供流暢數字功能的中國電動汽車制造商正利用低成本供應鏈在價格上擊敗競爭對手。

報道還提到，法利訪華后不久，就將一些中國電動汽車安排運往密歇根州，供公司高管層和董事們試駕體驗。法利強調，“達到中國標準將成為最重要的優先事項”。

▍寶馬宣布重組設計團隊，10月1日起正式成立

易車9月17日消息，寶馬集團正式宣布重組其設計高級副總裁霍伊頓克（Adrian van Hooydonk）領導下的設計部門。與代表著以“電動化，數字化，循環永續”理念重新定義寶馬品牌的新世代車型一樣，一個全新的跨品牌設計團隊將于今年10月1日起正式成立，以滿足面向未來的汽車設計需求。色彩和材料設計將在所有寶馬集團品牌之間進行整合，而寶馬品牌團隊將分成兩個工作室，并加強“前沿設計”（Advanced Design）這一未來主題。

▍杰富瑞分析師稱大眾汽車擬強制推動關廠決定，為裁員 1.5 萬人鋪路

IT之家 9 月 16 日消息，據彭博社報道，杰富瑞分析師稱大眾汽車公司今年可能會強行通過關閉工廠的決定，為裁減逾 1.5 萬個工作機會鋪平道路。

杰富瑞分析師援引大眾汽車高管言論稱，該公司可能在無需監事會批準的情況下關閉生產設施，從而可能在第四季度撥備多達 40 億歐元（當前約 314.62 億元人民幣）的資金。而在過去，大眾汽車監事會曾阻止過管理層的重組努力。分析師在一份引述大眾汽車在北美路演時發表的評論的報告中說：工會應該會感受到達成新協議的壓力，而大眾汽車將有能力強制裁員。“工廠中斷的風險是存在的，但工會只能就薪酬問題進行罷工，如果涉及到工廠關閉或裁員就行不通了，若后者不受合同保護的話。”大眾汽車發言人對此拒絕發表評論。

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