理論上肯定是插電式混合動力混合動力汽車的保養成本高。保養是燃油汽車延續下來的養護習慣，燃油車定期定里程強制保養主要是針對燃油發動機，為了燃油發動機的健康要定期更換機油，保證潤滑效果，主要更換的是機油和機油濾清器。所謂的常規小保就是機油三濾，除了機油、機濾，外就是汽油濾清器和空調濾芯。顯然插混車輛這些都有，而純電動汽車只有空調濾芯。在機油三濾中，空調濾芯的價格通常也是最低的。
純電動汽車不應該延續燃油汽車的按時間的保養方案，電動汽車里并沒有像機油那種硬性，常規在短周期內需要更換的零部件。而齒輪箱油、剎車油、轉向助力油、玻璃水等都并非是短周期內需要強制更換，短期不換不會影響車輛正常使用。
目前純電動汽車保養除了更換空調濾芯外，最大的工作是檢測，特別是對于動力電池的檢測，通常這個數據還不會向車主公布。通過店內的專用設備，可以讀取到每個單體電池的信息，和整體的健康狀況。本答主認為這個信息，應該對用戶公布，特別是循環次數等統計數據。檢查并增補電機冷卻液和蓄電池冷卻液算是電動汽車的常規保養項目。這兩種冷卻液與燃油發動機冷卻液的顏色基本相同，安裝在機艙容器中，通常為粉色或綠色。屬于電動汽車熱管理系統，也不是短周期需要更換的零部件。
待等純電動汽車規模達到一定量級，保養體系或將面臨變局。小問題的維修和升級都可以OTA了，靠維修保養收入維持生存的汽修廠和4S店都將需要轉型。而電動汽車使用成本低的優勢，也會因保養的變革而擴大。
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來源：第一電動網
作者：電動汽車知識官
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