相信每個(gè)人心中都有一輛Dream Car，而且極有可能是跑車。但是，Porsche（保時(shí)捷）、Ferrari（法拉利）、Lamborghini（蘭博基尼）這三大品牌的跑車，對(duì)于我這樣的庶民來說，最多也就看看圖片；而想擁有Audi TT、Nissan 370z這樣的車，至少也得奮斗幾年。

如果我說十多萬能買到一輛跑車，你信不信？當(dāng)然，信不信由你，反正我信了——它就是我們今天的主角：零跑S01。

作為一款兩門電動(dòng)轎跑，它在外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，充分彰顯了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。而在安全配置和科技配置上，它也同樣下足了功夫。該車據(jù)配置及續(xù)航的不同共分為4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.99萬元-15.99萬元。以這樣的性價(jià)比，相信它會(huì)成為一些年輕人的購車首選。

在此之前，我們出了零跑S01試駕文章《試駕零跑S01：帶生物鑰匙的10萬元級(jí)純電轎跑，開起來怎樣？》，有興趣的朋友可以閱讀一下。此次，我會(huì)根據(jù)配置挑選出最具性價(jià)比的一款。

跟我一起去看看吧。

車型簡介

零跑S01的前臉采用了盾形設(shè)計(jì)元素，夸張的封閉式進(jìn)氣格柵造型、黑色鋼琴烤漆的裝飾配合貫穿式LED燈帶，再加上前引擎蓋兩側(cè)隆起的肌肉線條，讓整車外觀在富有力量感的同時(shí)又具有極高的辨識(shí)度。新車充滿著科技感與個(gè)性，迎合了時(shí)下年輕消費(fèi)群體顏值至上的需求。

燈組配置方面，新車全系標(biāo)配了LED光源的遠(yuǎn)近光燈及LED日間行車燈，并帶有自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。在外部配置方面，全系車型還配備了全景天幕、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)式雨刷以及無鑰匙進(jìn)入等配置。此外，零跑S01提供了三種不同車身顏色，分別為電紅、磁灰以及光白，但比較遺憾的是電紅為Pro版車型專屬。

既然是一輛電動(dòng)轎跑車，那流暢的車身線條自然必不可少，而雙腰線的設(shè)計(jì)讓車身側(cè)面更加立體更有層次感。在車身尺寸方面，零跑S01的長寬高分別為4075*1760*1380mm，軸距為2500mm。從數(shù)據(jù)上，看實(shí)車大小與86類似。不過為了日常的實(shí)用性，車側(cè)視覺重心偏高，底盤也相對(duì)較高，讓它少了一些轎跑車的氣質(zhì)。新車還提供了兩種不同樣式輪轂，其中16英寸鋁合金鋒刃輪轂為全系標(biāo)配；而17英寸鋁合金多幅輪轂為全系選裝，但需要增加2000元成本。

零跑S01的車尾設(shè)計(jì)比較簡潔，并不像車頭那樣夸張且充滿力量感。尾燈并未采用貫穿式設(shè)計(jì)，但點(diǎn)亮后同樣具有很好的辨識(shí)度，中間的大面積黑色飾板的造型與車頭形成了很好的呼應(yīng)。

再來看看該車安全配置，零跑S01全系標(biāo)配了主/副駕駛位氣囊胎壓顯示、安全帶未系提醒（前排）、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制及車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及疲勞駕駛提示等配置。此外，該車Pro版車型還配備了指靜脈識(shí)別解鎖功能。由此可見，零跑S01對(duì)車輛和駕乘人員的安全做到了全副武裝。

進(jìn)到內(nèi)飾，零跑S01采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，精心打造出智感星空座艙讓人眼前一亮。中控的布局雖然簡潔，但在雙10.1英寸的液晶屏的加持下，使得內(nèi)飾科技感十足。內(nèi)飾大面積使用搪塑軟質(zhì)材料與皮質(zhì)包裹，讓內(nèi)飾看起來多了一些高級(jí)感。相信一定會(huì)贏得不少年輕人的喜愛。

而內(nèi)飾也提供了紅黑、黑白以及純黑三種配色，但其中紅黑配色的內(nèi)飾也為Pro版車型專屬內(nèi)飾。通過上述信息也能看出，廠商對(duì)Pro車型給出了很多的優(yōu)待條件，也想促使消費(fèi)者選擇更高配的版本。

零跑S01全系車型標(biāo)配了非常豐富的內(nèi)部配置。如10.1英寸液晶儀表盤+10.1英寸觸控中控屏，讓內(nèi)飾的科技氛圍十足。其中，中控屏搭載了的Leap On智能車機(jī)系統(tǒng)能提供視頻、語音、娛樂、導(dǎo)航、社交資訊等功能，還可通過OTA技術(shù)遠(yuǎn)程升級(jí)。而該車內(nèi)置的行車記錄儀是個(gè)人最為喜愛，不僅能記錄沿途的風(fēng)景，還可在遇到事故時(shí)記錄現(xiàn)場(chǎng)情況。

動(dòng)力方面，四款車型均搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率為125kW，最大扭矩為250Nm，并采用前置前驅(qū)方式。與之匹配的是一臺(tái)固定齒比變速箱。在動(dòng)力電池方面，該車搭配了兩種不同容量的電池組，均配有電池預(yù)加熱功能，其中380系列搭載了35.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到了300km，官方快充充電從30%-80%需1小時(shí)，而慢充充電至100%則需要6小時(shí)；460系列搭載了48kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到了380km，官方快充充電從30%-80%需1小時(shí)，而慢充充電至100%則需要8小時(shí)。

配置解析

看完車型簡介，相信大家對(duì)零跑S01的樣貌及基礎(chǔ)配置都有了一定的了解。新車根據(jù)配置及續(xù)航的不同共分為4款車型，其中380標(biāo)準(zhǔn)版和460標(biāo)準(zhǔn)版配置相同，但續(xù)航里程不同，而另外兩款Pro車型情況相同。下面我會(huì)從低配至高配遞增方式，解析每個(gè)不同版本車型的配置差異，看看哪個(gè)版本值得購買。

380標(biāo)準(zhǔn)版可以說是全系的入門車型了。該車除了全系標(biāo)配的配置外，還配有仿皮座椅、倒車影像、定速續(xù)航、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)以及外后視鏡加熱等便利/舒適性配置。但遺憾的是，標(biāo)準(zhǔn)版車型的方向盤采用塑料材質(zhì)，所以觸感及握感的體驗(yàn)上會(huì)差一些。如果去掉這點(diǎn)，該車還是值得考慮的。

460標(biāo)準(zhǔn)版相比380標(biāo)準(zhǔn)版貴出2萬元，但兩車配置相同，只是前者采用了大容量電池組，將續(xù)航里程提升至380km。個(gè)人覺得零跑S01的戰(zhàn)場(chǎng)還是城市通勤，380標(biāo)準(zhǔn)版300km的續(xù)航絕對(duì)夠用，再說2萬元得充多少電，感覺沒必要糾結(jié)這80km續(xù)航里程。所以這輪個(gè)人推薦380標(biāo)準(zhǔn)版車型，如果你感覺還不夠物超所值，那我們接著往下看。

Pro版車型同樣也分為380和460，除續(xù)航里程不同外，兩車配置相同。該車型均比標(biāo)準(zhǔn)版貴2萬元，并在標(biāo)準(zhǔn)版配置的基礎(chǔ)上，增配了并線輔助、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、360全景攝像頭、車側(cè)盲區(qū)影像、全速域自適應(yīng)巡航、真皮多功能方向盤、主/副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅記憶、外后視鏡記憶以及內(nèi)飾氛圍燈。無論是從安全性，便利性及舒適性看，Pro版相比標(biāo)準(zhǔn)版要強(qiáng)很多。另外，大家不要忘了Pro版車型還有專屬的外觀及內(nèi)飾配色，所以有句話說的好，沒有花錢的不是。

而380 Pro版讓我著實(shí)心動(dòng)，因?yàn)樗褪侨弟囆椭械男詢r(jià)比小王子。一個(gè)詞：推薦。問我為什么不推薦460 Pro版？原因同上。

總結(jié)

擁有一輛”跑車”已經(jīng)不再是夢(mèng)想，零跑S01可以幫你實(shí)現(xiàn)。作為電動(dòng)轎跑車在外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)充分彰顯了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚、并在安全配置、便利/舒適性配置上下足了功夫。相信該車會(huì)成成為你跑車夢(mèng)想的開端。

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