電動汽車發展到今天，確實有很多傳統燃油車不具備的優勢。好開省錢，更完備的智能化水平等等。這些我們今天不談，今天跟大家聊聊很多電動車都具備的一個小功能，外放電。外放電其實是一個車輛很小的輔助功能，但卻能給你帶來很多便利。比如自駕游的時候在野外來頓親近自然的小火鍋，它不香么？今天就給大家推薦4款帶外放電功能的純電SUV，生活不止眼前的茍且，還有郊外的小火鍋~

什么是汽車充放電功能？

其實車輛外放電功能在燃油車型上就有，但在使用便利性方面還是有著明顯的不足之處，會比較麻煩。電動車的外放電功能分為VTOV模式和VTOL模式兩種。VTOV模式可以車對車充電，其實我們日常使用時候使用到VTOV還是比較少的。而VTOL模式可以在野外露營時為家用電器供電，滿足旅行途中田間烹飪、點亮帳篷、戶外電影等各種生活用電需求，帶來更愜意、更便捷的出行生活。

哪吒U

補貼后指導價：13.98-19.98萬元

第一款推薦給大家的是哪吒U，哪吒U全系都標配了VTOV和VTOL模式。哪吒U定位緊湊級純電SUV。外觀方面，新車設計的十分前衛，貫穿式前大燈組十分有辨識度，車身線條的設計感也非常強。車頭部分還可選裝IME互動呼吸燈，將矩陣式LED燈組使用IME工藝封裝在前格柵內，這相當于給車輛增加了一個顯示裝置。當車主解鎖車輛、臨時停車或充電時，該裝置都會有相應的燈光顯示效果，以達到表達車輛狀態以及“情感”的功能。

哪吒U的長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。相較于其他緊湊型SUV（軸距2500-2700mm），哪吒U擁有更長的軸距，這也使得該車的空間表現要比同級車型更加出色。

內飾方面，哪吒U采用了雙12.3英寸大屏+8英寸顯示屏的三聯屏設計，其中雙12.3英寸屏為一體式貫穿屏幕，連接了車輛的儀表盤和中控屏，可以顯示豐富的車輛信息。8英寸屏幕采用觸控式設計，配合下方的實體按鍵，可以非常便捷的進行操控。該車搭載了一個小You智能機器人，在車主進行語音控制時，它可以模仿人的表情、語氣向駕駛員作出回復，整體的語音識別率很高。在功能方面，哪吒U具備疲勞駕駛提醒、全車AI語音控制、智能家居控制、主動救援服務等功能。

空間方面，得益于2770mm的軸距，哪吒U的后排乘坐空間表現相當出色，出于同級別競爭對手的第一梯隊。就是后排出風口只能往一個方向調節，另外USB接口也只有一個。

哪吒U還全球首搭“透明”A柱技術，通過在車輛A柱的位置上加裝兩塊OLED柔性屏，再配合車外的高清攝像頭以及自主研發的軟件算法，就可在A柱屏幕上實時顯示外界圖像，實現A柱“透明”的效果。此項設計能減少駕駛者的視野盲區，提高車輛的安全性。但這項裝備需要選裝，價格也超過1萬元，炫技的作用大于實用性。

新車搭載與上汽變速器聯手打造的S-EDS“三合一”高性能集成電橋，將電機、減速器及控制器做到了三合一集成。官方稱與行業同類產品相比，重量減輕約10kg，體積縮小約20%。效率方面能得到約10%的提升。動力方面，400 U行版車型搭載最大功率120kW，峰值扭矩210Nm的電機，其余5款車型均搭載最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的電機。400系列車型的NEDC續航里程為400km，520車型的NEDC續航為500km。

BEIJING-EX5

補貼后售價：16.99-19.99萬元

BEIJING-EX5定位于緊湊型家用SUV，是北汽新能源智能化系統——達爾文系統孕育誕生的首款A級純電SUV。新車共有4個不同款型，采用北汽新能源第三代先進電控管理技術--EMD3.0智能電控系統，NEDC工況續航里程達到415km。需要注意的是，只有高配的悅潮版和悅領版才具備自放電功能，VTOV和VTOL兩種模式都支持。

EX5長、寬、高分別為4480、1837、1673mm，軸距為2665mm。采用了全封閉式豹型前臉設計，搭配豹爪型前大燈和仿豹齒型LED日間行車燈。EX5的車身側面為貫穿前后的雙腰平行線條設計，前低后高的姿態非常動感。車尾燈與前大燈造型呼應，亮燈時將呈現清晰的豹爪式輪廓。

EX5采用家族式內飾設計，雙色搭配，中間圓形的出風口非常具有辨識度。懸浮式設計的中控大屏，在方便駕駛員觀看的同時，也彰顯了檔次。“北”字形造型的出風口設計，極具家族辨識度。EX5采用全新的航空排擋式電子擋桿，在進行換擋時，頗有如飛機推進器般的操控質感。基于人機工程學原理的座椅采用皮質+織物設計，坐上去貼合、軟硬適中，并且具備6向電動調節功能。

后排空間方面，BEIJING-EX5的軸距為2665mm，在同級別中這一數據顯得比較平庸，整體的后排乘坐空間表現相對一般，而且中央地板的凸起程度也比較高。

EX5搭載北汽新能源自主研發的第三代永磁同步電機，最大扭矩300Nm，最大功率160kW，最高安全車速可達160km/h，50公里加速僅4.18s。EX5使用高性能三元鋰電池電池，電池容量為61.8kWh，能量密度達到了146.5Wh/kg。EX5搭載了北汽新能源第三代先進電控管理技術——EMD3.0智能電控系統，可以智能管理電池，智能優化電機，智能調校整車。EX5的NEDC工況續航為415km。特別值得一提的是，EX5還擁有領先的外放電功能，不僅能車對車充電（VtoV），還提供外供電功能(VtoL)，滿足旅行途中各種生活用電需求。

比亞迪宋Pro EV

補貼后售價：17.98-21.98萬元

第三款為大家推薦的是比亞迪的宋Pro EV。宋Pro EV定位緊湊級SUV。需要注意的是，新車帶有VTOL模式的自放電功能是需要選裝的，且只有高功率高續航版（旗艦型）以及高能領航版兩款車型能選裝。外觀方面，宋Pro EV的造型和唐EV較為接近，但由于宋Pro系列是比亞迪旗下首批使用Dragon Face2.0設計語言的車型，所以它的外觀還是和后者有些區別的，在大燈、前格柵、尾燈等細節之處你都可以感受到。

宋Pro EV的長寬高分別為4650*1860*1700，軸距為2712mm，相比于同級別的小鵬G3（長寬高4450*1820*1610mm軸距2625mm）、威馬EX5（長寬高4585*1835*1672mm，軸距2703mm），宋Pro EV在車身尺寸方面有著不小的優勢。

內飾方面，宋Pro EV的設計風格還是以簡約大氣為主。中控臺采用了偏向駕駛員一側的設計，使用起來十分方便，而宋pro系列也是比亞迪旗下首批采用此種布局方式的車型。該車所搭載的12.8英寸的觸控液晶屏配備了DiLink車載互聯系統，這套系統是基于安卓系統所打造的，所以在功能方面很齊全，支持絕大多數App應用的下載，使用體驗也和智能手機十分相似。并且系統還提供云服務，可以在手機App上查看車輛實時狀態，并提供遠程控制，如遠程啟動，開關空調、車窗等功能。

后排座椅的靠背角度可以進行調節，這樣的設計也能使乘客找到相對舒適的坐姿。此外，宋Pro EV的后排地臺沒有任何凸起，這也能給位于中央位置的乘客帶來更加舒適的體驗，即便長途駕駛也不會覺得疲勞。宋Pro EV的軸距為2712mm，后排的絕對乘坐空間表現也不錯。

動力方面，宋Pro EV搭載了一臺最大功率為135kW，最大扭矩為280Nm的永磁同步電機。其最大轉速達到了15000rpm，性能要比同級別車型更加出色，并且此電機還采用了高集成化設計，最高效率可達97%。宋Pro EV搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，NEDC工況分別達到了405km和502km。

帝豪GSe

補貼后指導價：10.98-15.99萬元

最后給大家推薦的是帝豪GSe，自放電功能在老款GSe上是選配，而新款GSe除了入門版車型外，全部配備了自放電功能。而且就售價來看，帝豪GSe也是今天推薦的四款車型中，相對比較親民的。外觀方面，新車的設計相較于老款基本沒有什么變化,整體的風格還是年輕運動，前進氣格柵采用了封閉式設計，這也是電動車特有的標志。兩側集成了遠近光一體式的前大燈，整體的視覺效果不錯。

車身尺寸也與老款車型保持一致，仍為4440*1833*1560mm，軸距也保持不變，為2700mm。唯一的區別是只是新車將尾部的車標換成了英文名稱GEELY。

新車的內飾部分相較于老款車型也沒有太大變化，整體設計風格依舊屬于比較耐看的類型，但少了些設計感。不過在座椅材質方面，新車使用了真皮與仿皮混搭的材質，要比老款座椅的純仿皮材質看上去更高檔一些。

空間方面，帝豪GSe的軸距為2700mm，后排乘坐空間還不錯，中央地板油輕微的凸起，但能接受。但因為遛背造型的原因，后排頭部空間略顯局促。

動力方面，500系列車型搭載一臺最大功率為163馬力、最大扭矩為250Nm的驅動電機；600系列車型搭載了一臺最大功率為177馬力、最大扭矩270Nm的驅動電機。續航方面，600系列車型采用容量為61.9kWh、密度為182.44Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程450km。500系列車型電池容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續航里程為400km。充電方面，新款帝豪GSe在直流快充條件下從30%電量充至80%僅需30分鐘。

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