近些年來，隨著國家政策和諸多城市限行限購政策的實(shí)行，傳統(tǒng)燃油車市場正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，但新能源車型銷量占比卻在逐年增長。有數(shù)據(jù)顯示，中國新能源車銷量在整體市場銷量占比已經(jīng)從2015年的剛剛超過1%，到2019年提高到4.82%，這說明新能源車型正在成為人們購車的重要候選。

而在琳瑯滿目的車型中，大空間、高續(xù)航、高智能、高品質(zhì)等特點(diǎn)的中大型純電SUV正在逐漸成為消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的熱門車型。9月19日，作為行業(yè)“新兵”的天際汽車攜首款量產(chǎn)車型天際ME7正式投身這一“紅海”市場，那么與目前很多已經(jīng)在市場中獲得不錯(cuò)成績和口碑的“前輩“相比，天際ME7究竟品質(zhì)如何呢？它能否在競爭日趨激烈的中大型純電SUV市場站穩(wěn)腳跟呢？接下來讓我們通過一組對比見真章吧。

在本次對比中，我們選擇了目前市場上關(guān)注度比較高的蔚來ES6、廣汽埃安LX以及比亞迪唐EV三款車型和天際ME7進(jìn)行比較。

相信很多消費(fèi)者在確定了以中大型純電SUV作為初步選車的門檻之后，緊接著就會(huì)考慮價(jià)格因素。經(jīng)過我們的觀察，發(fā)現(xiàn)在中大型純電SUV市場中，25萬-30萬是消費(fèi)者認(rèn)為性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)承受能力比較適中的價(jià)格區(qū)間，因此我們將以30萬以內(nèi)能買到的最高配車型作為對象進(jìn)行比較。

比價(jià)格，天際ME7誠意滿滿

通過車款以及價(jià)格對比，能夠看到蔚來ES6全系售價(jià)都在35萬元以上，如果僅有30萬元預(yù)算將基本不會(huì)考慮這款車；埃安LX的全系售價(jià)區(qū)間在22.96萬至34.96萬元之間，所以30萬預(yù)算能夠買到該車型的中配版本；而唐EV目前只有兩款車型，售價(jià)分別是27.95萬和31.48萬元，因此30萬只能買入門車款了。最后來看天際ME7，該車型全系售價(jià)都沒有超過30萬元，且頂配車型的官方售價(jià)僅有28.98萬元。因此如果你有30萬元預(yù)算，就能夠毫無壓力地買到功能最全的天際ME7頂配車型。從這一點(diǎn)上看，天際ME7在四款車型中是最有誠意的。

在根據(jù)價(jià)格進(jìn)行篩選之后，我們接下來就要看配置是否具有性價(jià)比了。既然30萬能買到天際ME7的頂配，那么我們就直接用這四款車型的頂配款做個(gè)配置方面的對比，看看天際ME7的配置實(shí)力究竟如何。

比配置，天際ME7處于“頂流”水平

通過對比，我們能夠看到在主被動(dòng)安全以及智能駕駛輔助方面，天際ME7和其它三個(gè)競品在配置方面處于一個(gè)水平線上，可以說該有的全都有。此外天際ME7的ME Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)包含LDW車道偏離預(yù)警，F(xiàn)CW前車碰撞預(yù)警，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測，AEB主動(dòng)式緊急剎車，LKA車道糾偏，LCA變道輔助，RCTA后方交叉處預(yù)警，TJA交通擁堵輔助等16項(xiàng)功能，可實(shí)現(xiàn)L2.5級自動(dòng)駕駛輔助，在同級別車型中也處于中上等水平。

此外在人性化配置方面，天際ME7不僅擁有360°全景影像、全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備箱等常規(guī)配置，同時(shí)還有12.3+15.6英寸的智能聯(lián)屏、12.8英寸后排雙娛樂屏等豐富的高端智能配置。

整體來看，天際ME7作為一款全系不超過30萬元的中大型純電SUV，在配置方面已經(jīng)和很多超過30萬，甚至達(dá)到50萬區(qū)間的頂配車型旗鼓相當(dāng)，個(gè)別方面還要更優(yōu)，而這也讓天際ME7在自身所處的價(jià)格市場極具競爭力。

比智能，天際ME7更全面

現(xiàn)在的市場正逐漸向年輕化發(fā)展，智能配置也成為了消費(fèi)者重要的選車指標(biāo)。而天際ME7同樣具備豐富的智能駕駛輔助、智能交互功能，讓消費(fèi)者花費(fèi)不到30萬，就能享受更智能、更便利、更愉悅地用車體驗(yàn)。接下來我們就來好好聊聊天際ME7的智能化能力。

首先，天際ME7采用iMA智能數(shù)字化架構(gòu)作為智能交互功能的載體平臺(tái)。iMA是intelligent Modular Architecture的首字母縮寫，是天際汽車針對高度智能化汽車（高度智能化汽車指全時(shí)互聯(lián)，自動(dòng)駕駛，人工智能，全車電氣化等）全新打造的智能電動(dòng)汽車架構(gòu)。

據(jù)天際汽車官方介紹，與傳統(tǒng)的物理性整車平臺(tái)架構(gòu)不同，iMA在設(shè)計(jì)之初就被賦予了軟硬件結(jié)合和多層架構(gòu)協(xié)同的屬性，是一個(gè)智能模塊的數(shù)字化集成。其自下而上由網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、硬件、驅(qū)動(dòng)層、應(yīng)用層及云端5個(gè)層次組成，聚合了整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域前瞻技術(shù)，具有良好的升級和兼容能力，可全時(shí)響應(yīng)消費(fèi)者對于電動(dòng)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)需求，給予用戶極致駕駛體驗(yàn)和全域安全。

正是有了這樣一個(gè)集多種優(yōu)點(diǎn)于一身的智能架構(gòu)為載體，天際ME7才能裝備很多同級別、同價(jià)位罕見的“智能黑科技”配置。

比如Magic-3D交互界面，它可以通過三維虛擬交互設(shè)計(jì)呈現(xiàn)52個(gè)車控場景，100種鏡頭運(yùn)動(dòng)，其處理能力相較于傳統(tǒng)界面要求提升4倍，動(dòng)畫加載速度也從7秒優(yōu)化至2.9秒，加載流暢無卡頓，“無感”速度快人一步。

再比如Face ME人臉識(shí)別功能，車內(nèi)配備了一個(gè)720P紅外攝像頭，其識(shí)別率高達(dá)99%，識(shí)別時(shí)間也小于0.5s；Face ME人臉識(shí)別功能，可以識(shí)別用戶面部特征，自動(dòng)登錄關(guān)聯(lián)的車主賬號，自動(dòng)恢復(fù)座椅位置、后視鏡位置、車機(jī)UI等等個(gè)性化設(shè)置，讓出行不用每次都要調(diào)整座椅，更加方便高效。

還有名為“小天”的AI智能助手交互系統(tǒng)，它通過豐富而有趣的語音和語義識(shí)別，為用戶提供基礎(chǔ)車輛控制、出行攻略制定、重要事件提醒及“尬聊”、游戲互動(dòng)等諸多功能。“小天”還將支持形象和聲音上的“私人訂制”，決心成為一個(gè)有溫度的出行伙伴。

總結(jié)：天際汽車作為一個(gè)全新的品牌，非常準(zhǔn)確地洞察到當(dāng)前消費(fèi)者的用車需求，并以此直接將首款量產(chǎn)車型定位于中大型純電SUV市場。而從天際ME7實(shí)際的高端品質(zhì)和性價(jià)比來看，我們對它的市場前景還是非常看好的，希望它能夠?yàn)樘祀H汽車成功打開市場，為品牌全面發(fā)力打下堅(jiān)實(shí)地基礎(chǔ)。而如果你手握20萬-30萬預(yù)算，想買一輛優(yōu)質(zhì)的中大型純電SUV，那我們建議你可以重點(diǎn)關(guān)注天際ME7。

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