3月初，北京現代名圖純電版正式發布上市，補貼后售價區間為17.88-20.38萬元。此前的北京現代名圖燃油車型也是一款有著良好用戶口碑的經典產品，大空間、品質感是它最突出的標簽，7年75萬的銷量足以印證它的產品實力。但改道而行的名圖純電版，在面對廣汽埃安 S這種已經在國內新能源市場征戰許久的車型時，是否仍有底氣與之一較高下？

名圖純電版乍一看其實還真不賴，現代汽車最新的家族式設計語言，整體風格趨于年輕、前衛化的同時又不顯跳脫，“電動化”的設計配合上封閉格柵上菱形的暗紋讓這臺純電版名圖顯得頗具設計感。

車身側面更偏向于國內廣大消費者比較青睞的傳統三廂轎車，整體造型設計“無功無過”，但雙色五幅式“刀鋒”輪轂屬實搶眼，低風阻的造型對于能耗表現也會有一定的提升。此外，純電版名圖全系標配了前排無鑰匙進入功能。

車尾部分和燃油版名圖并無太大區別，貫穿式的尾燈仍是最大的亮點，通過細節之處的點綴也能突顯出一些年輕、運動的氛圍。但全系除旗艦版車型之外，均只配備了后駐車雷達。

來到車內，雙12.3英寸的連屏全系標配，車機系統帶GPS導航、路況顯示、道路救援呼叫，支持CarPlay及語音識別控制，最重要是可進行OTA升級，這點還是比較厚道的。

內飾部分做工用料扎實、質感上乘，對于需要滿足家用的消費者來說的確能帶來不錯的滿足感。不過即使最頂配車型，也只有主駕座椅電動調節，前后排座椅加熱也只是頂配才有標配。

不過得益于4815mm的車長以及2770mm的軸距，純電版名圖在空間方面的表現真的是“秀”，及其寬敞的后排空間和厚實舒適的座椅能為家人帶來更輕松的出行體驗。后備箱空間表現同樣可圈可點，寬大規整的后備箱可以輕輕松松載下一家人出行的行李，但后排座椅無法放倒，在極限裝載能力上表現稍弱。

全新一代純電版名圖擁有同級最多的23項ADAS配置，其中BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車等配置均為同級獨有的，這些功能可以在車輛交叉路口轉向時識別對向車輛，預警并對車輛進行輔助制動，從而提升出行安全。

動力方面，該車搭載一臺最大功率184馬力，峰值扭矩310牛·米的永磁同步電機。配備容量為57kWh的三元鋰電池電池包，能量密度為141.1Wh/kg，NEDC續航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。

是不是聽完這些介紹覺得這車很OK？別急，再回頭看一下它的售價，新車補貼后預售價為17.88-20.38萬元，起售價比埃安S 貴了4萬，比同級名圖燃油版貴了3.6萬！并且，其精英版（17.88萬元的丐版）智能駕駛輔助系統就是0，而且不接受選裝！

這就不禁讓我想問一句：憑啥你能打得過埃安S？

拼顏值？

在我個人看來，廣汽埃安S的外觀設計明顯要更加成熟穩重，但同時又不會顯得過于老成，各種不規則線條的造型也能讓埃安S有一種十分精致的時尚感。

拼內飾？

埃安S在車內同樣搭載了雙12.3英寸的連屏（低配車型中控屏幕為8英寸），車機系統表現優秀，并且本土化設計無疑是要更勝一籌的。在做工用料上也十分扎實，大面積皮質以及軟質材料的包裹讓車廂內有一種“越級”的檔次感。

拼空間？

純電版名圖的后排空間的確很大，甚至比很多B級車還要大，埃安S在車內空間方面的確是露怯了，但2750mm的軸距能帶來的車內乘坐空間同樣也能滿足絕大部分的消費者。并且埃安S的后排座椅可按比例放倒，在后備箱空間拓展性上扳回一局。

拼性價比？

以埃安S 2020款 魅 630 安全智駕版（18.28萬元）對比名圖新能源2021款尊貴版LUX（18.88萬元），埃安S在便宜6000塊的情況下卻比名圖在主動安全配置上多出了車道偏離預警、車道保持以及主動剎車，而在舒適性配置上多出了前排座椅電動調節、前排座椅加熱/通風等功能。更廣的售價區間以及豐富的車型配置也讓消費者有了更多選擇的空間。

拼口碑？

自北京現代名圖燃油版車型問世以來，7年累計了75萬臺的銷量，在國內也累計了相當龐大的用戶基礎和良好的用戶口碑。但在新能源汽車的這條全新的賽道上，廣汽埃安S明顯占據了先機，近幾個月以來也是穩坐純電動緊湊型轎車銷量排行榜冠軍的位置。大部分網約車平臺或者是私人車主對埃安S也都給予了非常不錯的評價。就目前來看，換了“跑道”的純電版名圖或許仍需要時間和市場的檢驗。

寫在最后：

其實單純只從產品的角度來看，北京現代名圖純電版的確是一臺好車，優秀的整車質感、更大的車內空間、更舒適的乘坐體驗都能吸引到足夠多85、90后的年輕人選其作為家庭中的第一臺車。而且對于這些有著“重度”網絡依賴性的人群來說，純電版名圖也帶來同級別中足夠智能的用車體驗。

但凡事就怕比較，雖然在面對深受市場認可的廣汽埃安S時，純電版名圖依然能憑借自身優勢與其“打”得有來有回，但畢竟老百姓們在買車時還是要考慮兜里的“銀子”的，在切切實實的真金白銀面前，什么配置、續航、性能或許都顯得不是那么重要了。更何況埃安S本身還是一位實力不俗的強勁對手。

所以，北京現代名圖純電版憑啥打得過廣汽埃安S？

或許只能依靠北京現代后期的營銷策略以及更具吸引力的終端優惠了吧。不然17.88-20.38萬元的售價同起售價僅為13.98萬元的埃安S相比，真的是沒有什么性價比可言。

最后也希望各大合資廠商在推出新產品時能讓消費者看到更多的誠意，否則隨著自主品牌的日益強大，“合資”這個曾經在老百姓心中就是“靠譜”的代名詞，也終將淡出大家的視野。

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