五一假期即將來臨，廣大的打工人們終于迎來了短暫的喘息機會。假期中自駕出行是絕對少不了的放松方式，不過對于電動車車主來說，自駕游可并不是說走就走那樣簡單，續航里程和充電站都是非常直接的制約因素，另外還要擔心自己的座駕會不會隨機發個脾氣，續航腰斬直接變成“電動爹”。那么今天我們就為大家推薦幾款靠譜的純電出行好伙伴，價格區間從3.76萬元-52.60萬元，一起來看一看哪款車更適合你吧。

● 宏光 MINI 馬卡龍  最大續航170km

宏光MINI 馬卡龍的熱度已經無需再多說了，從最開始的宏光MINI開始，大家就已經被這個顏值在線，售價親民的小家伙俘獲了芳心。不久前剛剛上市的宏光MINI馬卡龍車型在諸多地方進行了升級，外觀方面，LED日間行車燈點亮后如同萌萌的大眼睛一般，視覺效果滿分。宏光MINIEV馬卡龍擁有三種車身顏色，分別為檸檬黃、牛油果綠和白桃粉，同時撞色車頂還有黑色和白色可選。

在配置方面，宏光MINI馬卡龍車型也做出了不小的升級，內飾的飾條均采用了與車身相同的顏色進行點綴，并增加了倒車影像、藍牙電話、主駕駛安全氣囊、主駕駛化妝鏡等配置，此外還可選裝導航及語音控制系統。

雖然宏光MINI馬卡龍設計有四個座椅，但很顯然軸距只有1940mm的它更適合兩人出行。對于不喜歡去著名景點看人海的朋友來說，宏光MINI馬卡龍170km的續航里程完全能夠滿足去市郊兜風野餐，超級可愛的外觀和靚麗的配色讓你能夠時刻賺足回頭率，約上三五車友，組成一個萌系車隊也是個不錯的主意。即便車輛的續航里程并不算非常扎實，但也沒有誰會想要把這個小可愛開到幾百公里之外去。更多的時候，宏光MINI馬卡龍帶給你的是一種放松的心情，目的地是哪并不重要。

● 廣汽埃安-AION Y 最大續航600km

AION Y在外觀上采用了大膽創新的超次元的設計理念，頗具科幻理念的造型深受年輕消費者的喜愛。前臉采用了較多平直的線條，配合上撞色設計的飾板能夠營造出豐富的層次感。形似“天使之翼”的前LED大燈具有極強的辨識度，點亮后的視覺效果也更加靈動。車身尺寸方面，AION Y的長寬高分別為4410/1870/1645mm，并且由于新車采用了“四輪四角”的設計，使得軸距達到了2750mm。

AION Y的整體的內飾設計屬于比較簡潔的風格，中控臺采用了大量平直的線條，給人一種非常舒服的感覺。做工用料部分也十分講究，能帶來不錯的質感，并且在一些細節處采用了撞色的設計進行點綴。此外，AION Y還提供了多變的空間布局設計，譬如將前排座椅全平放倒后，可秒變1.8m雙人大床房。只要買個投影儀+幕布，就能成為私人小影院，這在自駕旅途中實在是太實用了。另外，AION Y還配備有ADiGO 2.0自動駕駛輔助系統，能夠大幅降低長途駕駛的疲勞感。

雖然AION Y的車身尺寸并不算大，但車內的空間著實令人驚訝，尤其是后排的腿部空間非常充裕，堪比奔馳S級的水平，這讓車輛在長途旅行中的舒適度具有極大優勢。另外在續航方面，我們之前在北京做過實際測試，續航里程為600km的車型，在滿載的條件下，市區+高速路段結合實際可跑出510km的續航，幾乎是從早上跑到了晚上，續航表現令人放心。

● 幾何C 最大續航550km 

作為幾何汽車的首款SUV車型，幾何C定位于純電緊湊型SUV。幾何C采用了家族化的“多維流動生命體”的設計理念，同時它并未采用常規的封閉是格柵而是在下方加入了主動式的進氣格柵，根據車速自行調整開合角度，達到有效散熱、降低風阻、增加續航的目的，官方稱幾何C的風阻系數為0.273Cd。

配置方面，幾何C標配制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降等基礎的主被動安全配置，此外像自動駐車、無鑰匙啟動、多功能方向盤以及12.3英寸觸控液晶顯示屏等也是全系標配。在駕駛輔助功能方面，幾何C具備車道保持、并線輔助、全速域自適應巡航以及自動泊車等能力。而在智能及娛樂功能方面，除了入門級車款以外，其余版本的幾何C都有車聯網、智能語音控制和OTA在線升級服務，全系都安裝了車載導航。

與AION Y一樣，幾何C同樣是一臺令評測編輯“望而生畏”的車型，續航為550km的車型經過我們的實際測試后，續航能夠達到接近500km的水平，這讓我們在跑續航時苦惱不已，腰酸背痛的同時也感嘆幾何C的續航如此的扎實。在這個價位區間，幾何C的做工和質感也都達到了優秀水平，再加上如此靠譜的續航表現，一定不會在自駕游中拖后腿的。

● 宋PLUS EV  最大續航505km 

宋PLUS車型一直擁有不錯的口碑，最近剛剛上市的純電EV車型延續了家族式的“龍顏”設計理念，外觀簡潔大氣同時又富有科技感。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距達到了2765mm，在緊湊級SUV車型中算是一個身材魁梧的大個子。

內飾的做工和質感都令人滿意，12.8英寸的可旋轉觸控屏裝備有DiLink 3.0車機系統，流暢度表現很不錯。同時比亞迪的DiPilot自動駕駛輔助功能也沒有缺席。整車的調教都偏向于舒適，座椅填充較軟，底盤懸架在保持舒適度的同時還具有不錯的支撐性，在經過顛簸路面時表現的干脆利落。

更重要的是，宋PLUS EV具有大空間長續航的特點，非常適合一家人的出游場景。后排座椅采用28°最佳的乘坐舒適角度，且支持前傾15°或后調5.625°，以滿足不同身高體型乘坐需求。在實際的駕駛體驗中，宋PLUS EV給我們帶來了輕松舒適的感受，能力非常全面。同時經過我們的測試，車輛的百公里電耗基本在10-15kWh的區間內，實際續航里程接近500km。雖然新車看起來沒有多么的前衛炫目，但這也正是家庭出游所需要的特質——低調舒適，穩定靠譜。

● 蔚來ES6  最大續航610km 

蔚來ES6采用了頗具科技感的家族化設計風格，前臉X造型的線條很有辨識度，分體式的大燈設計和狹長的日行燈更加受年輕消費者喜愛。兩個尾燈均采用LED光源，點亮后辨識度不錯。與車頭一樣，車尾也并沒有太多復雜的線條，整體視覺效果前衛時尚。

蔚來ES6的內飾采用了極簡的設計風格，豎置的觸控屏集成了車輛絕大部分功能，三幅設計的平底方向盤具有一定的運動感，大面積的軟性材質包裹質感不錯，處于同級主流水平。蔚來ES6搭載的 11.3英寸內嵌式中控液晶屏內置NOMI車載系統，系統交互表現非常不錯，大部分功能都能夠通過語音指令實現，另外車內的空間和舒適度表現也都達到同級優秀水平。

當然對于長途自駕游更加重要的是ES6上裝備的NOP自動駕駛輔助系統，這套系統在當下的智能汽車市場中處于領先地位，系統對于各個標線和車輛的識別非常準確，結合高精地圖還可以實現車輛自動超車、自動上下匝道等功能，能夠極大的緩解駕駛員的疲勞感。另外在續航表現方面，車輛綜合續航里程能夠達到500km以上，并具備快速充電及換電功能。

以上就是我們為大家推薦的假期出游好幫手啦，雖然這幾款車型分屬于不同的價位區間，但他們有顏有料，自身表現也都比較靠譜，相信一定會讓廣大車主擺脫“電動爹”的苦惱。同時我們也在此提醒大家，假期出游一定要提前做好行程規劃，續航里程需要多留出一些余地，另外最好提前與充電站進行溝通，確認充電樁等設施是否處于正常狀態。“開車不喝酒，喝酒不開車”，最后預祝大家度過一個輕松愉快的五一假期。

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