近些年國內新能源車市場持續升溫，不管是造車新勢力還是傳統汽車廠商，都紛紛發力這一塊新市場。但從產品端來看，雖然大家目標趨同但各家所采用的動力形式并不同，例如增程式、插電混動和純電動等，今天我們就選擇了四款產品定位和價格相近，但動力形式不同的產品，它們分別是賽力斯華為智選SF5、比亞迪唐DM、MARVEL R和上汽大眾IDID.4 X。

■賽力斯華為智選SF5
 指導價格：21.68-24.68萬元
 產品特點：聯合華為打造

　　賽力斯華為智選SF5是賽力斯聯合華為打造，它搭載了HUAWEI HiCar全場景智能網聯系統和華為DriveONE永磁同步電機，并且入駐華為旗艦店，這一系列的操作讓它曾經在短短的一周時間內收獲了6000臺的訂單，也讓這款產品一時風光無限。

　　作為一款新能源車，它的外觀設計還是比較主流的，車頭部分無邊界的設計讓它有著作為一款新能源車該有的現代感，兩側日行燈的造型絕對是它標志性的設計，從前頭燈的上沿出發一直延伸到前包圍下方，由于它的位置比較靠向兩側，也進一步拉伸了整個車頭的橫向視覺效果。

　　內飾設計方面，簡潔的中控臺上加入一塊大屏幕已經是當下十分流行的設計了，賽力斯華為智選SF5上的這塊17英寸的大屏十分搶眼，整個風格界面也更加接近我們手機的操作頁面，所以上手也沒有難度。此外新車還可以遠程OTA升級陸續開啟HUAWEI HiCar全場景智能互聯系統，實現多場景營運的切換，在智能家居、智慧出行等方面為用戶提供更多服務，覆蓋我們生活中的衣食住行。

　　在乘坐空間方面，我們找來了身高175cm的體驗者，坐進車內并調整至正常駕駛姿態后，它的前排頭部空間為一拳，后排頭部三指，腿部空間為兩拳，空間表現寬裕。后備廂的常規容積是363L，將后排座椅放倒后的容積為723L，和乘坐空間一樣，同樣屬于中規中矩的表現。

　　動力方面，賽力斯華為智選SF5是我們此次選擇的四款車型中，唯一一款增程式產品，它前機艙內搭載了一臺1.5T發動機，它只負責發電，布置在前后橋的雙電機負責驅動車輛。前橋電機是由賽力斯研發的交流異步電機，最大功率255千瓦，最大扭矩520牛?米；后電機是華為研發的DriveONE永磁同步電機，最大功率150千瓦，最大扭矩是300牛?米，官方公布的0-100km/h的加速時間為4.68秒，NEDC工況下的續航超過1000公里。此外它還提供兩驅版車型，未來純電動版也有上市計劃，讓我們一起關注。

　　在新能源市場中，賽力斯華為智選SF5屬于中國品牌增程式新能源車中價格相對入門些的，同樣采用增程式的還有我們熟知的理想ONE、嵐圖FREE等，不過它的起售價格相比賽力斯華為智選SF5來說要貴不少。在當下相比純電動車來說，它極大的解決里程焦慮問題，高速路況或者冬季用車時頻繁充電的問題，所以在電池技術沒有進一步大革新前，增程產品在當下是一個不錯的選擇。

■比亞迪唐DM（DM-i）
 指導價格：18.98-28.68萬元
 產品特點：車型選擇多樣

　　這一代比亞迪唐的設計在上市之初就給人非常驚艷的感覺，也扭轉了大家對于比亞迪品牌在造型上的印象，在此之前唐DM車型給人的印象只停留在快，但從這一代車型開始，更加前衛時尚造型的加入，也讓大家對它的認識發生了很大的改變。

　　唐DM采用了比亞迪Dragon Face家族化設計語言，大嘴式的前中網帶來了很強的視覺沖擊力，加上前霧燈區域夸張的處理，勾勒出了十分飽滿的形象，威武有余但又不失精致感。車尾的造型相比車頭要內斂些，貫穿式的尾燈加上懸浮式的車頂等都是當下十分流行的設計元素，視覺效果上很吸睛。

　　內飾方面同樣延續了作為一款新能源車該有的簡約，橫平豎直的線條走勢都十分干脆，層次感勾勒的很清晰。中控臺上可旋轉的大屏十分吸睛，并且在功能性上也十分完善，像空調、音響、多媒體等都可以通過它來實現。在功能配置方面，像目前十分主流的駕駛輔助功能在唐DM車型中作為標配出現，而高性能版車型還配備了后橋差速鎖，這在城市SUV中并不多見。

　　唐DM作為一款七座版車型，在乘坐空間方面，我們找來了身高175cm的體驗者，坐進前排并調整好正常駕駛姿態后，它的頭部空間為四指，第二排頭部空間為三指，腿部空間可在兩拳到兩拳半之間變化，而在第二排最靠前時，二、三排的乘客的腿部都有兩拳的空間，乘坐空間相當不錯。

　　動力方面，目前的唐插電式混合動力混合動力版本車型有DM和DM-i可選，前者我們就非常熟悉了，采用的是2.0T發動機搭配電動機的組合，其單電機和雙電機版本車型的最大綜合功率可達到321和431千瓦，最大扭矩可達650和900牛?米，NEDC工況下的純電續航為81和100公里；DM-i車型的則為1.5T發動機搭配單電機的組合，它的最大綜合功率為262千瓦，最大扭矩為547牛?米，NEDC工況下的純電續航為52和112公里。

　　比亞迪唐系列車型可選范圍非常多，并且它已經在新能源市場深耕多年，同時比亞迪在電池領域的優勢也是顯而易見的。回歸到車型上來看，唐DM車型的特點就是車型選擇多，作為第二代車型，它已經在市場上被檢驗多年，在知名度上有著一定的優勢。新動力的引入也讓它的車型選擇性更多。

■MARVEL R
 指導價格：21.98-25.98萬元
 產品特點：5G技術加持

　　MARVEL R是R品牌下的中型SUV，同時也是該品牌下的第二款產品，在造型設計上更加成熟，全新的集智設計理念讓整體效果十分簡潔。環宇之光的光帶貫穿整個車頭部分，X型的下包圍以及分體式的前大燈都是它上面的明顯標志。

　　在內飾科技感的營造上，MARVEL R是不留余力的，除了層次感十足的中控臺設計外，19.4英寸的大屏則是科技感的很好體現，這個尺寸在同級別車型中屬于比較罕見的了。此外它還搭載了斑馬智行Venus2.0系統，像連續對話、遠程控制等目前主流的功能它都具備。作為一款純電動車，新車還內置了超級充電地圖，融合了國家電網、特來電等在內的充電服務商的信息，它還會根據您的剩余電量為您規劃最優的路線，這對于一款純電動車來說是非常實用的。

　　在乘坐空間方面，我們找來了身高181cm的體驗者，前排頭部空間一拳+三指；后排頭部空間接近一拳，腿部空間不到一拳三指，乘坐空間在三款中屬于比較有優勢的一款。后備廂空間方面，其容積為507-1546L之間。

　　動力方面，MARVEL R有后驅以及四驅版可選，其中后驅版車型搭載了雙電機，最大功率137千瓦，最大扭矩是410牛?米，NEDC工況下的續航是505公里；而四驅版車型則在前軸增加了一個電機，最大綜合功率為222千瓦，最大扭矩為665牛?米，NEDC工況下的續航為460公里，其均搭載的是69.9kWh的三元鋰電池，快充充到80%的時間為0.5小時，慢充則需要12個小時。

　　MARVEL R是一款有著較高顏值的新能源車，此外官方宣稱，它也是全球首款通過車規級5G C-V2X認證的車型，也讓5G智能汽車不再只是停留在紙上概念階段，相信它不俗的硬件配置也為它在未來OTA升級預留的更多可能性。

■上汽大眾ID.4 X
 指導價格：19.9888-27.2888萬元
 產品特點：MEB平臺打造/全新技術

　　大眾ID.4 X是上汽大眾首款基于MEB平臺打造的產品，作為一個全新平臺、全新技術打造的車型，它和以往大眾推出的那些油改電的產品有著本質的區別。此外它靈動飄逸的外觀設計也讓我們在看膩了大眾燃油車套娃后，也給我們帶來了一點小清新。

　　內飾方面，大眾ID家族簡約設計風格在ID.4 X上得到了延續，這樣的設計風格也越來越被年輕用戶喜歡，此外中控臺上通過不同的材質、顏色的搭配來進一步突顯它的層次感，在功能控制方面，觸控按鍵也越來越多的替代了物理按鍵，這在當下也是一個大趨勢。

　　在乘坐空間方面，我們找來了身高178cm的體驗者，坐進車內并調整到正常駕駛姿態后，它的頭部空間是一拳+兩指；后排的頭部空間是兩指，腿部空間是兩拳；后備廂空間是484L-1546L，最大容積和我們前面介紹到的MARVEL R車型相同。

　　動力方面，ID.4 X同樣有單電機和雙電機版可選，單電機為后置后驅的形式，其入門級車型搭載的是最大功率為125千瓦的電機，最大扭矩是310牛?米，搭載了容量為57.3kWh的三元鋰電池，快充到80%所需的時間為0.67小時；其它后驅車型則搭載的是最大功率為150千瓦的電機，最大扭矩同為310牛?米；四驅版車型則搭載了雙電機，最大綜合功率230千瓦，最大扭矩為460牛?米，搭載的是電池容量為83.4kWh的三元鋰電池。三種不同車型在NEDC工況下的續航分別是402、555和520公里。

　　作為老牌車企在國內新能源市場的首秀，上汽大眾ID.4 X可謂讓用戶看到了一個不一樣的大眾形象，它擺脫了之前消費者對于大眾那種沉穩、中庸的固有印象，在新能源市場領域，它也可以時尚、流行。回歸到ID.4 X這款產品，車型選擇和價格跨度都比較大，入門車型的價格不到20萬元，不過隨著國內大批新勢力車型的興起，在產品種類以及配置豐富程度都已經不可同日而語，所以也將面臨激烈的市場競爭。

■總結：

　　我們此次選擇的四款新能源車型涵蓋了增程式、插電混動以及純電動三種模式，基本上涵蓋了目前市場中主流的幾種新能源的方向。四款車型中如果您不想被里程焦慮，那么我們首推的是賽力斯華為智選SF5，作為一款中型SUV，加上華為在三電領域和智能網聯領域的加入，讓它整體產品競爭力提升了一大截，并且超過1000公里的續航表現也讓你遠離了里程焦慮，價格在四款車型中也最有優勢。

　　而在插電混動領域中，比亞迪唐DM已經發展到了第二代，不同續航、不同動力版本的車型相信能夠滿足大多數用戶的需求。在純電領域，不管MARVEL R還是上汽大眾ID.4 X，都是這個價位中品質車型的代表，前者作為車規級5G C-V2X認證的車型，相信隨著更多新技術的開放和應用，它在未來OTA后將夠擁有更多可能性；后者作為大眾新技術的代表，也讓我們看到了一個不一樣的大眾形象，不過它除了年輕時尚的造型外，在續航方面并沒有什么優勢可言，但其依托上汽大眾經銷商網絡，它或許是這四款車中，您在線下最容易買到的車。（文/汽車之家 劉東）

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