在剛剛開幕的2021中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，GMC HUMMER EV完成了它的全國首秀， 作為久負(fù)盛名的老牌硬派越野車型，悍馬以純電的身份迎來自己的回歸，可謂是意料之外，情理之中。在沉寂了十幾年之后，HUMMER再次出現(xiàn)在我們面前時(shí)讓人感覺既熟悉又陌生，那是因?yàn)檫@一次HUMMER的名字之后還加上了——EV。

● 在經(jīng)典中融入未來

還是熟悉的配方，但并不是完全熟悉的味道。

HUMMER EV的外觀設(shè)計(jì)不出所料的依舊保持了燃油時(shí)代的方正硬朗風(fēng)格，硬漢的造型極具辨識(shí)度，超高的離地間隙和黑白相間的配色營造出威武強(qiáng)大的氣場(chǎng)，即便你之前對(duì)于HUMMER不太了解，但在見到新車的第一時(shí)間仍會(huì)被它所震撼。

之所以說并不是完全熟悉的味道，在掀開前機(jī)艙蓋時(shí)你就會(huì)理解。6.2L V8引擎已經(jīng)成為了歷史，碩大的機(jī)艙位置變?yōu)榱巳莘e相當(dāng)可觀的前儲(chǔ)物箱，之前的鍍鉻中網(wǎng)也被矩形日間行車燈取代，點(diǎn)亮后視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。純電的平臺(tái)讓HUMMER發(fā)生了諸多變化，不過新車并沒有因?yàn)槿骐妱?dòng)化而失去硬漢的元素，健碩的下護(hù)板和超大的拖車鉤就是對(duì)自身實(shí)力最好的展示。

車身側(cè)面的造型很容易讓人聯(lián)想到當(dāng)年的H2 SUT，方正的線條和黑白的配色完全符合老牌硬派越野的身份。如果你想要與外界有更加直接的感受，那么可拆卸車頂將會(huì)滿足你的意愿。Extract Mode脫困模式下，空氣懸架組件將會(huì)支持15cm的底盤升降，用來應(yīng)對(duì)崎嶇復(fù)雜的越野路況，當(dāng)然為了應(yīng)對(duì)較大的自重和超強(qiáng)的動(dòng)力，車輛也采用了18英寸輪圈和外圈直徑為35英寸的固特異牧馬人All Territory MT輪胎，同時(shí)HUMMER EV還具備同級(jí)唯一的CrabWalk模式，4-Wheel Steer 四輪轉(zhuǎn)向可使后輪向左或向右轉(zhuǎn)向10度，使車輛低速斜向行駛。

尾部造型非常簡(jiǎn)潔，除了兩側(cè)的矩形尾燈組和HUMMER EV LOGO外幾乎沒有其他的設(shè)計(jì)元素，車輛的貨箱蓋和后窗都采用了電動(dòng)控制，當(dāng)然如果你不喜歡皮卡的造型，HUMMER EV還會(huì)提供SUV車型供消費(fèi)者選擇。總體來說HUMMER EV在外觀設(shè)計(jì)層面已經(jīng)盡可能的保持了原有的經(jīng)典硬漢風(fēng)格，但與此同時(shí)新車也對(duì)多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，讓新車更符合新能源的身份，全尺寸的車身加上充滿未來風(fēng)格的設(shè)計(jì)語言，讓HUMMER EV很容易給人留下良好的第一印象。

● 超強(qiáng)性能助力王者歸來

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)由衷的給內(nèi)飾設(shè)計(jì)師加一個(gè)雞腿。

在保留了悍馬車型粗獷風(fēng)格的同時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)12.3 英寸的儀表盤和13.4 英寸的中央觸摸屏帶來了相當(dāng)不錯(cuò)的未來感。大量的平直線條打造出棱角分明的中控臺(tái)，包括矩形的空調(diào)出風(fēng)口都令人印象深刻， 14 個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)滿足高品質(zhì)聽覺需求完全沒有問題。

車機(jī)系統(tǒng)采用了比較簡(jiǎn)潔的UI設(shè)計(jì)，車輛的多種互聯(lián)以及狀態(tài)都可以在此調(diào)節(jié)，另外作為主打硬派越野的產(chǎn)品，HUMMER EV全車裝備了18個(gè)攝像頭以便于駕駛者觀察周邊道路狀況，同時(shí)車輛還具有增強(qiáng)型Super Cruise超級(jí)智能駕駛輔助功能，該系統(tǒng)可提供自動(dòng)變道在內(nèi)的高速公路輔助駕駛，能在遵循信號(hào)燈指引的前提下由車輛自主決定變道時(shí)機(jī)并開啟操作。官方表示，目前Super Cruise可適用于中國超過30萬公里的高速公路。

HUMMER EV誕生于通用汽車最新的奧特能平臺(tái)，該平臺(tái)提供有多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，共支持3套電驅(qū)系統(tǒng)組成7種驅(qū)動(dòng)組合。憑借著高度集成的電驅(qū)單元，電驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)八合一高集成，支持不同車型的前驅(qū)、后驅(qū)，四驅(qū)，甚至特殊路況的單輪驅(qū)動(dòng)。同時(shí)奧特能平臺(tái)還把傳統(tǒng)的BMS升級(jí)為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無線電池管理系統(tǒng)（wBMS），并將電池包的安全性進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，HUMMER EV裝備了三電機(jī)e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有746千瓦（1014馬力）的最高動(dòng)力輸出和15,592牛米的最大輪端扭矩。在Watts to Freedom模式下，車輛能夠在3.5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)百公里加速。官方表示HUMMER EV將會(huì)具備超過560公里（350英里）的純電續(xù)航里程，并支持800伏高壓直流快充。

短時(shí)間內(nèi)HUMMER EV并不會(huì)作為量產(chǎn)車型進(jìn)入我們的生活。通用汽車表示，GMC純電悍馬超級(jí)皮卡將于年內(nèi)在美國啟動(dòng)量產(chǎn)，高端進(jìn)口業(yè)務(wù)正在積極籌建，爭(zhēng)取在不久的將來實(shí)現(xiàn)“展品變商品”，將GMC純電悍馬引入中國市場(chǎng)。

雖然HUMMER EV的進(jìn)口時(shí)間還不能確定，但奧特能平臺(tái)離我們并不遙遠(yuǎn)，畢竟在11月17日凱迪拉克 LYRIQ就要正式開啟預(yù)售了。

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