在2021廣州車展上，捷尼賽思旗下首款純電SUV車型——GV70正式首發亮相。雖然捷尼賽思品牌在今年4月才進入國內市場，但已經發布了G80、G70等多款車型，此次GV70的亮相填補了捷尼賽思品牌純電SUV車型的空白，同時也讓豪華純電SUV領域的競爭變得更加激烈。

在設計層面，捷尼賽思GV70采用了非常具有標志性的家族式設計，整體上造型偏向圓潤，與之前發布的GV80比較類似，但在細節處GV70要更顯運動時尚。新車的盾形進氣隔柵內部采用菱形格紋填充，但不同的是由于GV70是純電車型，所以中網內部是封閉式的設計，該造型官方稱之為“至臻之鉆”。

“并行雙耀”的LED大燈組造型極具辨識度，這也是捷尼賽思家族最具特色的設計之一，官方稱之為“靈感之翼”， 展現出捷尼賽思在外觀設計上的簡約未來主義。不過這樣的設計與我們常見的車型有較大不同，并不是所有消費者都能在第一時間接受。

車身側面有些溜背的轎跑造型營造出不錯的運動感，其整體造型與瑪莎拉蒂Levante比較類似。雙腰線的設計讓車身的層次感更加明顯，避免了圓潤車身所帶來的臃腫感，視覺效果還是可圈可點的。目前還沒有新車的具體尺寸數據，實拍車輛裝備了五輻20寸的黑色輪圈，輪胎規格為265/45R20。

“并行雙耀”的設計理念在車尾再次得到展現，LED燈組點亮后視覺效果不錯，辨識度也很高。尾部整體設計還是非常圓潤的，與車頭形成了很好的呼應，在簡約中透出一些現代前衛的感覺。總體來說新車的設計比較偏向時尚前衛的風格，不過這樣的造型相對小眾，能否在短時間內獲得消費者的認可還不好說。

內飾設計延續了捷尼賽思一貫的高級感，深淺相搭配的設計對于豪華氛圍的營造很是在行。在用料方面，新車也采用了大量的可回收材料。車內并沒有采用豎置大屏，而是將中控屏幕設計為懸浮式，中控臺保留了部分物理控制按鍵，頗有些傳統豪門的影子。

新車內飾質感相當不錯，大面積的皮質包裹觸感令人滿意。無論是旋鈕換擋機構還是菱紋格的座椅包裹都表現出較高的水準。GV70并不以空間為主打特色，車內乘坐表現處于主流水準但不算寬裕。新車還搭載了智能化的動能回收系統，在Intelligent Pedal模式下，還可實現單踏板加速或制動。

捷尼賽思純電GV70搭載了雙電機和全時四驅(AWD)系統，單電機最大輸出功率達160千瓦。在Boost模式下，百公里加速僅需4.5秒。新車在CLTC標準下擁有超過500公里的純電續航里程，配合350千瓦快充模式，僅需18分鐘即可將電量從10%充至80%。同時車輛還具備V2L(Vehicle to Load)反向充電功能，可為車外電器進行充電，新車明年將會在美國阿拉巴馬工廠正式量產。

返回第一電動網首頁 >