作為增程式混動SUV的一位強有力的選手，嵐圖FREE憑借著四缸增程加上出色的機械性能，自上市之初就被認為是理想ONE最大的競爭對手。但從嵐圖FREE各方面的表現來看，嵐圖FREE要“卷”的似乎不只是30萬級別的新能源SUV市場，而它的目標也遠不止理想ONE這么簡單。那么嵐圖FREE的底氣到底從何而來？

增程帶來的不只是零焦慮，還有“炸裂”的性能

增程式混動最開始被大家熟知且認可的特性就是“可油可電”、可通勤可遠方，多種靈活的補能方式相比起純電車型來說完全沒有里程焦慮。嵐圖FREE增程版NEDC綜合續航 860km，并提供了11kW 家充、直流快充、220V車載慢充、加油四種補能形式。

當然，這只是增程式混動的第一層優點，其實增程式混動作為串聯式混動結構的一種，能帶來的好處遠不止這些。

在增程式混動系統中，由于發動機和車輪直接完全解耦，全程只靠電做工驅動車輛，所以發動機的運轉工況并不會隨車速變化而受到影響。當車輛行駛需求功率低于發動機發電功率的時候，發動機產生的電量一部分用于驅動車輪，另一部分則為動力電池充電；而行駛需求功率大于發電功率，動力電池則會分出部分電量來確保車輛的動力輸出。

另外，通過電控系統可以讓發動機在低速工況下始終保持在高效工作區間內運轉，從而可以帶來相對更好的燃油經濟性。

而采用增程式混動的第二個好處就是能夠帶來更強勁的動力。相比起以極致省油為目的的雙電機串并聯式的混動結構（如比亞迪DM-i、長城DHT等），增程式混動系統并不涉及發動機直驅車輪，自然也就摒棄了傳統意義上變速箱這樣的傳動結構。理論上來說只要電機功率足夠大、電池的放電功率足夠大，車輛的性能就可以沒有上限，而嵐圖FREE增程版就是這樣一臺性能“炸裂”的中大型SUV。

嵐圖 FREE增程版搭載前后雙交流異步電機，并搭載了智能電控四驅，綜合最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，零百加速僅需4.5s，瞬間即可爆發強勁動力。 

空氣懸掛賦能-顧家亦能“仗劍走天涯”

光有性能還不夠，空氣懸架才是嵐圖FREE“笑傲”同級的“大殺器”。此前我們都知道空氣懸架的制作工藝復雜、成本高，國外技術壟斷比較嚴重，裝配的車型無一不是豪華品牌的高端車型。那在嵐圖FREE上搭載的這套空氣懸架到底是如何工作的？能帶來哪些好處呢？

嵐圖FREE的空氣懸架是由前后空氣彈簧、控制器、氣泵和分配閥總成、車身高度傳感器、主副儲氣筒、管路等組成。高度傳感器固定在車架上，另一端固定在懸架擺臂上。車輪上跳或下跳過程中，帶動擺臂，導致傳感器一端和另一端的相對角度變化，從而高度傳感器產生信號高度差信息，此時系統就能知道空氣懸架的高度。

當需要提升車身高度時，控制器發出指令，此時分配閥對應閥門開啟，主副儲氣筒內的高壓氣體會進入空氣彈簧內（當然，根據不同的情況，也可以由氣泵直接對空氣彈簧進行充氣）。當車輛高度需要降低時，泄氣閥和空氣彈簧分配閥打開，車身的高度就會降低，這樣便可實現車身高度手動調節、車身高度動態隨速調節、車身調平等。

除了可以調節車身高度之外，嵐圖FREE搭載的空氣懸掛的彈簧彈性系數也就是彈簧的軟硬也可以根據需要自動調節。例如在高速過彎時，外側車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減少車身的側傾；而當車輛經過顛簸路面時，控制單元又可以將懸掛阻尼變軟以保證車內的乘坐舒適性。

另外，嵐圖FREE在底盤部分采用了全鋁合金材質的前雙叉臂獨、后多連桿獨立懸架，不僅能帶來更輕的簧下質量和更高的車身剛性，并且經過底盤團隊的精心調校后，能夠為這臺自重2.3噸的中大型SUV帶來非常運動的操控穩定性，再配合上出色且強大的加速性能，駕駛的樂趣不言而喻。

當然，如果你覺得聊操控聊駕駛質感太過主觀的話，那接下來就來聊一聊嵐圖FREE搭載的空氣懸架能帶來實打實的好處。

嵐圖FREE的空氣懸架最大調節范圍可達100mm，在不同模式下共有5種高度等級可以調節。

在迎賓模式下，空氣懸架降到最低，此時底盤高度僅為113mm，即便是一臺中大型SUV也能方便家里長輩和小朋友輕松上下車，為家人帶來更好的出行體驗。而當你需要從后備箱搬取大件的行李物品時，更低的懸架高度也能讓你更加輕松從容。而當車輛開動后，車身高度又可以升高到原本的高度。

而在經濟/舒適模式下，底盤高度可自動調節至163mm，以獲得更長的懸架行程，從而保證更好的車內乘坐舒適性。

當然，除了能更好地照顧好家人、搭載了空氣懸架的嵐圖FREE亦能陪你“仗劍走天涯”。在郊游模式下，底盤高度可升至最高213mm，離地間隙遠大于絕大多數城市SUV，通過性可以得到極大的提升。再配合上增程式混動系統帶來的最大860km的續航里程，無論你是想要翻山越嶺還是自駕遠游，這臺嵐圖FREE增程版都可以讓你在任何路況下從容出行。

至于擔心空氣懸掛后期維修成本高的問題？放心，有嵐圖的整車質保呢。

其實不光是空氣懸架，嵐圖FREE增程版在其他的舒適性配置上同樣足夠豪華。比如10個揚聲器的丹拿音響、智能可調光全景天幕、嬰兒親膚級真皮座艙等，都能展現出嵐圖FREE以用戶為核心，針對用戶高頻場景需求和用車痛點，通過技術、產品和服務，為新中堅力量提供零焦慮、溫暖、可信賴的智能電動體驗。

總的來看，嵐圖FREE是在30萬級別中集性能、操控、豪華座艙、智能科技表現于一體的高性能SUV。其內在實力和舍得下本的硬件，完全能匹配高端品牌的調性。而從超高的性價比、舒適豪華的體驗以及各方面的表現來看，嵐圖FREE想要搶占的并不僅僅只是30萬級別的新能源SUV市場，它所擁有的能力也完全可以和價位更貴、定位更高的豪華品牌燃油SUV一較高下。

所以如何能夠破圈、在更高級別的市場當中掀起“內卷”的風潮，就要看嵐圖FREE如何將自己性能和品質上的優勢，讓更多消費者關注到了。

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