現(xiàn)在最火熱的話題是什么？那一定是飛漲的油價?！凹右幌溆唾I一輛自行車”的梗已經(jīng)不知道被大家說了多少回了，真是沒想到在2022年，大家最先實現(xiàn)的居然是“自行車自由”。

于是乎越來越多的人把目光投向了電動汽車領(lǐng)域，為了能夠不受油價的困擾，電動出行確實是一個不錯的選擇。不過大家對于純電車型的要求已經(jīng)不再滿足于基礎(chǔ)的代步工具屬性，長續(xù)航和高顏值也都已經(jīng)是基礎(chǔ)條件，智能化、空間表現(xiàn)成為了最新的關(guān)鍵購車因素。在14萬的價格區(qū)間，哪吒U Pro和 元Plus都具有較高的人氣，那么究竟如何選擇才會讓全家都滿意呢？

對比車型：

哪吒U Pro 2021款  500 環(huán)球版                  13.78萬

比亞迪 元PLUS 2022款 510KM 尊榮型       14.78萬

● 哪吒U Pro更具未來感 比亞迪辨識度高

雖然在顏值方面，大家都是見仁見智，各有各的看法，但哪吒U Pro無疑更具有科技感。哪吒U Pro采用情感科技美學(xué)，寬體式前臉展現(xiàn)霸氣動感的同時又帶來穿越未來的既視感，尤其是前后燈組的貫穿設(shè)計，在夜間具有相當(dāng)不錯的視覺效果。18英寸的輪轂和懸浮車頂再加上車尾的小擾流板向我們傳遞出動感十足的既視感。整體來說哪吒U Pro的設(shè)計不僅足夠個性動感，也更加符合新能源車型的定位。

比亞迪元PLUS采用家族式的龍顏設(shè)計語言，與之前的元Pro相比在視覺效果上已經(jīng)是質(zhì)的飛躍，而且具備相當(dāng)不錯的辨識度。尤其是C柱位置“龍鱗”的設(shè)計能夠給人留下非常深刻的印象，另外貫穿式的尾燈也跟上了時代的潮流。比亞迪元PLUS在外觀設(shè)計上沒有采用太多個性化的元素，雖然沒有特別的驚喜，但好處在于比較容易符合大部分人的審美。

● 元PLUS中規(guī)中矩 哪吒U Pro更智能

目前的新能源市場中，除了續(xù)航之外大家最關(guān)注的就是智能化了，畢竟誰都不希望自己的車開出去被人當(dāng)做“老人機”。在配置方面， 哪吒U Pro要更加豐富，三塊屏幕的座艙直接提升了內(nèi)飾的科技感，另外車輛還裝備有360°全景影像、自動泊車、感應(yīng)后備廂等智能配置。由于哪吒U Pro的車身尺寸為4530/1860/1628mm，軸距達到了2770mm，所以車內(nèi)的空間非常寬敞充裕，即便是全家人一起出行也不會感到局促。

相比之下比亞迪元PLUS就比較中規(guī)中矩，儀表盤的尺寸只有5英寸，看起來確實不夠大氣。另外像是全景泊車影像、前排座椅加熱燈配置也都沒有裝備?？梢哉f除了基礎(chǔ)的影音配置之外，并沒有凸顯出太多的智能化配置。4455/1875/1615mm的尺寸和2720的軸距讓比亞迪元PLUS看起來并不算大，即便是采用了e平臺3.0設(shè)計，車內(nèi)的空間也只能算夠用，并不能達到非常充裕的標(biāo)準(zhǔn)。

● 哪吒U Pro駕駛輔助優(yōu)勢明顯

兩款車型都是定位于家用的城市純電SUV，所以都沒有搭載過于“暴力”的動力系統(tǒng)，整體調(diào)教還是以舒適、輕松的駕駛感受為主。

哪吒U Pro電動機總功率達到了120KW，最大續(xù)航可達500KM。雖然車輛的售價只有14萬左右，但在駕駛輔助層面，哪吒U Pro還是非常厚道的，車輛具備車道保持、并線輔助、車道偏離預(yù)警等功能，并且在實際使用上也比較平順，滿足日常出行的基本需求沒有問題。

比亞迪元PLUS動力系統(tǒng)最大功率為150KW，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，最大續(xù)航為510KM。雖然元PLUS的駕駛質(zhì)感同樣不錯，但在駕駛輔助方面不是很出色，像是車道保持、并線輔助等功能都沒有裝備，且在續(xù)航里程幾乎相同的情況下，元 PLUS的售價還要比哪吒U Pro貴了1萬，已經(jīng)接近15萬元。

寫在最后

其實目前大家在購車時，對于產(chǎn)品的要求還是比較具體的，大部分消費者都更傾向于空間更充裕，智能化表現(xiàn)更優(yōu)秀的車型。雖然元PLUS最近的熱度很高，但通過對比我們也不難發(fā)現(xiàn)，哪吒U Pro在科技屬性、智能化和空間表現(xiàn)方面都更具優(yōu)勢。在選擇14萬左右的家用SUV，產(chǎn)品的綜合實力才是最重要的。這樣看來，顯然哪吒U Pro具備空間大、配置高的特點，是更具“智價比”的選擇。

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