10月10日廣汽豐田bZ4X正式上市，自此日產(chǎn)、豐田和本田在中國(guó)都擁有了自己的純電動(dòng)車型，那么針對(duì)廣汽豐田bZ4X、東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA和東風(fēng)本田e:NS1這3款日系血統(tǒng)的純電動(dòng)SUV到底誰(shuí)更有性價(jià)比，誰(shuí)更值得買呢？

首先我們先來(lái)對(duì)比一下3款車型的基礎(chǔ)信息，此次小編選擇了售價(jià)為21.8萬(wàn)元的東風(fēng)本田e:NS1 e境版，27.28萬(wàn)元的ARIYA兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和24.98萬(wàn)元的廣汽豐田bZ4X長(zhǎng)續(xù)航Pro車型。

首先從整車尺寸和軸距來(lái)看，售價(jià)最低的東風(fēng)本田e:NS1尺寸最小，只能算是一臺(tái)小型SUV。售價(jià)最高的東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA略大一些，是一臺(tái)緊湊級(jí)SUV。售價(jià)居中的廣汽豐田bZ4X是3款車中最長(zhǎng)且軸距最大的，得益于e-TNGA架構(gòu)加持，軸距高達(dá)2850mm，已經(jīng)算得上一臺(tái)中型SUV了。

三電方面東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA憑借90kWh的大容量電池異軍突起，純電續(xù)航623km也在3款車型中理所當(dāng)然的最高。令人驚奇的是廣汽豐田bZ4X比東風(fēng)本田e:NS1電池容量略低了1.1kWh，但是續(xù)航卻多出了105km，可見廣汽豐田耗電量控制得更低，而且憑借太陽(yáng)能充電板不斷的充電，廣汽豐田bZ4X在續(xù)航和能耗上存在很大優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面3款車型均為前置前驅(qū)，電機(jī)功率都不大，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA電機(jī)功率178kW排在榜首，e:NS1和bZ4X則都配備了150kW的單電機(jī)，這3款車型在運(yùn)動(dòng)性能上表現(xiàn)都不夠突出，因此零百加速成績(jī)就并不重要了。

對(duì)比完基本信息，我們?cè)賮?lái)看看他們3款車型在配置上有多少差異：

通過(guò)上表我們可以看到e:NS1是3款車型中唯一使用扭力梁非獨(dú)立懸架的車型，其他兩款車型這都搭載了多連桿獨(dú)立懸架，這也就意味著在乘車感受上e:NS1要落后于另外兩款車型，尤其是在過(guò)一些溝溝坎坎或者非鋪裝路面時(shí)可能會(huì)有更多的車體彈跳發(fā)生。

智能輔助方面其實(shí)3款車都支持L2級(jí)智能輔助駕駛功能，3款車在智駕方面配置相差無(wú)幾。舒適性配置方面廣汽豐田bZ4X相較于ARIYA和e:NS1存在一定優(yōu)勢(shì)，它是唯一配備了座椅通風(fēng)、車頂行李架等配置的車型。ARIYA和e:NS1在舒適性配置上差異不大，處于同一水平。

在特色黑科技方面廣汽豐田bZ4X的太陽(yáng)能充電板是很有特色的一項(xiàng)配置，據(jù)悉這塊太陽(yáng)能充電板一年可為bZ4X補(bǔ)充1750km的續(xù)航，以普通車1年15萬(wàn)公里計(jì)算，差不多可以為普通用戶節(jié)省大約八分之一的補(bǔ)能費(fèi)用。另外值得注意的是這塊充電板還能對(duì)外供電，露營(yíng)郊游時(shí)非常具有實(shí)用性。

購(gòu)買建議：

以小編看來(lái)東風(fēng)本田e:NS1是3款車中性價(jià)比最低的，以接近20萬(wàn)元的價(jià)格去買一輛小型SUV實(shí)在性價(jià)比太低了，而且通過(guò)實(shí)車體驗(yàn)e:NS1的電池安裝位置很不和諧，凸出底盤下方一大截，很容易發(fā)生托底磕碰。

至于東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA和廣汽豐田bZ4X這兩款車在產(chǎn)品力上沒有什么硬傷，配置、續(xù)航、空間也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是鑒于廣汽豐田bZ4X的定價(jià)更加良心，而且還是目前唯一搭載了太陽(yáng)能充電板的純電車型，所以更具有性價(jià)比，最值得推薦。

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