11月15日，北京梅賽德斯-奔馳（以下簡稱“奔馳”）發布《關于調整部分梅賽德斯-EQ 車型廠商建議零售價的說明》，對部分EQ車型進行價格下調，同時對此前購買的用戶提供專屬補貼方案。

這直接證實了此前第一電動的獨家報道。11月10日晚，第一電動獨家獲悉，官方指導價超過50萬元和100萬元的奔馳EQE、EQS系列，將迎來大幅降價：EQE指導價下調5萬元左右，EQS指導價下調18萬元左右。（詳見鏈接：一電獨家 | 奔馳EQ系列即將迎來大降價）

其售價調整方案具體如下：

• 自 2022 年 11 月 16 日起對部分梅賽德斯-EQ 車型的廠商建議零售價進行相關調整：

全新純電 EQE 調整后的廠商建議零售價為 47.8萬元-53.43萬元；

純電 EQS 調整后的廠商建議零售價為 84.5萬元-131.4萬元；

全新 AMG EQS 53 調整后的廠商建議零售價為 154.7萬元。

• 針對在 2022 年 11 月 16 日前（以購車發票日期為準，不含 2022 年 11 月 16 日）購買上述車型的相關客戶，奔馳將支持相關授權經銷商，根據購車發票金額和此次調整后的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案。客戶可向其購買相關車型的授權經銷商垂詢細則。

不同于特斯拉的降價，奔馳十分有誠意的提供了專屬補貼，不過奔馳并未公開“專屬補貼方案”的具體內容，客戶需向其購買相關車型的授權經銷商問詢。

不過有經銷商向第一電動表示，“EQS即使降到90萬元起步，估計也還是賣不動”，一位經銷商說，“作為S級產品，它的后排空間有硬傷……但EQE就不同，如果降到47萬元起步，月銷量應該能打到1000臺。”

奔馳EQS終端銷量

EQE在上市后首個完整自然月（今年9月）上險量僅為684臺；而EQS上險量在今年3月到達峰值310臺后逐步走低，到了9月僅有112臺。這樣的銷量表現，與這兩個高端車系的實際駕乘體驗，形成了鮮明的反差。

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