普銳斯作為豐田著力打造的節油車型，是世界上最早實現批量生產的混合動力汽車。2012年廣州車展，普銳斯插電式混合動力車型首度亮相國內，據了解，插電式普銳斯有望明年上市銷售。而作為國內新能源龍頭品牌的比亞迪，于2013年上海車展推出雙模混合動力車型”秦”，計劃于年底上市銷售。一個是久負盛名的”老將”，一個是被給予厚望的”新兵”，兩款車的比拼有不少看點。

　　普銳斯插電式混合動力車型

　　比亞迪雙模混動車型秦

　　參數對比

　　外觀設計：

　　普銳斯PHEV是在目前海外在售的第三代普銳斯的基礎上開發出的可外插充電的混合動力車，在外觀上與第三代普銳斯幾乎沒有變化，車身線條比較流暢，車頂的處理也比較圓潤。

　　秦的外觀采用全新設計，與比亞迪現有車型風格差異較大，前臉采用梯形大嘴式進氣格柵，非常犀利，中網鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。此外，大燈方面，新車還配備LED日間行車燈，而大燈造型在裝飾條的包裹下更顯突出。

　　普銳斯插電式混合動力車型

　　比亞迪雙模混合動力車型秦

　　普銳斯插電式混合動力車型

　　比亞迪雙模混合動力車型秦

　　普銳斯插電式混合動力車型

　　比亞迪雙模混合動力車型秦

　　內飾配置：

　　普銳斯插電版內飾

　　普銳斯插電式混合動力版內飾整體簡潔大方，中控臺寬大的按鈕和液晶屏操作方便順手，而藍色的拍檔桿也頗有科技感。

　　普銳斯插電版

　　插電版普銳斯充電口

　　普銳斯插電式混合動力車頭左側有一個充電口，通過這個口可以給電池充電，家用的220V電源在100分鐘內就可以給5.3kwh的電池充滿，100V電源下充電時間為180分鐘。

　　比亞迪”秦”電動車的內飾非常簡潔，并具有極強的科技感，座椅設計也很別致。

　　比亞迪秦儀表盤

　　車內配有三幅式多功能方向盤、中控臺裝配大尺寸顯示屏。值得一提的是，該車還配有一套人機交互系統。

　　動力系統：

　　動力方面，普銳斯PHEV采用了豐田MC平臺，搭載一臺最大功率為60kw的電動機，與之配合的是一代1.8L汽油發動機，最大功率輸出為73kw/5200rpm。兩者組合的最大功率輸出為100kw。

　　普銳斯插電式混合動力車型動力系統

　　在純電動模式下，普銳斯PHEV能行駛20km，最高車速為100km/h，在車速超過100km/h或者急加速情況下，汽油機將啟動提供動力，最高時速180km/h。官方宣稱0-100km/h加速成績為11.4s，混合路況下百公里油耗僅為2.6L。

　　比亞迪秦動力系統

　　比亞迪秦搭載的是1.5T發動機和一臺電動機，新車綜合最大功率為233kW(317PS)，峰值扭矩達440Nm。在純電動模式下，秦可續航50公里。混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。

小結：從參數來看，秦在動力性能、燃油經濟性方面確實勝于普銳斯插電版，但普銳斯16年積淀的成熟度以及豐田強大的品牌效應，都給普銳斯加分不少。兩款車上市銷售的具體價格也將是競爭市場的關鍵因素。

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