據《歐洲汽車新聞》消息，2013年歐洲混動車型的銷量上漲了40%，達到214237臺，其原因是越來越多的消費者決定購買電動車型來減少汽車油耗。
去年豐田升級版混動卡羅拉和雅力士的需求相當強勁，占到歐洲混動車型銷售47%的市場份額。因需求旺盛，豐田宣布增加法國瓦朗謝訥工廠輪班至三班。豐田發言人預計混動版卡羅拉今年在歐洲的銷量將增長20%，可能會突破6萬臺。
豐田卡羅拉混動版
以豐田卡羅拉混動版為例，該車使用1.5升阿特金森循環發動機，最大功率54kW，最大扭矩111Nm。電動馬達的輸出功率為45kW，扭矩為169Nm。這樣協同工作其將擁有73kW的功率，百公里油耗僅為3.0升。為了彌補混合動力使用電池所帶來的重量增加，工程師重新調校了懸掛，新車將會更加強調舒適性，另外在車輛降噪等方面也做了相應的升級。
歐洲的豪車品牌去年在混動車型領域則表現欠佳，奔馳S級BlueHybrid混動車型以及寶馬3系/5系/7系高效混動版ActiveHybrid的市場反響都很一般。因為相對于柴油版，這些車型的混動版本并沒有在能耗上得到很大改善。LMC汽車研究部的行業分析師Alistair Bedwell表示：“原本這些車型的銷售預期就很低，而實際銷售情況卻更加糟糕。可見，這樣的技術并不適合歐洲，它更適合日本和美國。”
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