設計前衛、性能狂野的都市SUV已經成為各大豪華品牌的銷售中堅，在追求速度與激情的同時，若想減少高油耗、享受一段純電動里程，還要全時四輪驅動，那么第一電動網甄選的6款混合動力全驅SUV可能會成為你的最佳選擇！

1.斯巴魯XV Crosstrek Hybrid

全新混合動力斯巴魯XV是斯巴魯旗下第一款混合動力車型，于去年早些時候在日本發售，隨后在紐約車展亮相，開始在海外市場發售。該款車型在美國的售價為2.6-2.9萬美元(約合16-18萬人民幣)。這款混合動力版XV的目標是成為美國市場上最省油的四輪驅動crossover車型。

混合動力版斯巴魯XV與普通版車型在外形上并沒有太大區別。外觀采用主動式百葉窗格柵，混合動力車型獨有的輪圈式樣和選裝的Plasma Green Pearl外觀套件。相比普通版車型，混合動力版車型使用了效果更好的隔音材料和經過改善的空調系統，因此增加了136kg的整車重量并減少了48升的儲物空間。

內飾差異在于全新藍色背光的儀表板，另外中控臺置頂的顯示屏幕可顯示電力傳輸走向、以及有多少電力回充至電池模塊；此外，煞車動能回收系統也是XV Crosstrek Hybrid的標準配備。

在動力系統上，XV Crosstrek Hybrid搭載輸出148hp馬力的FB20水平對置四缸引擎，而輸出功率13.4hp的電動機則完整地整合于CVT無段變速系統上，100V、13.5kW的鎳氫電池模塊則安裝于修改過的車尾行李廂底板下。

雖然混合動力單元增加了XV的整車重量，但在動力性能上卻沒有太大損失。百公里加速時間大約為9秒，最高時速約190千米每小時。

在混動傳動系統的幫助下，XV Crosstrek Hybrid擁有13.16km/L的綜合平均油耗表現，而高速平均油耗更具備14.49km/L的水平。根據美國斯巴魯的官方信息，XV Crosstrek Hybrid為目前美國市場里擁有最佳油耗經濟性的混合動力全時四驅跨界車。

油電混合動力車所具有的行車模式，XV Crosstrek Hybrid也同樣具備，純電動模式僅供低速行車時使用，當速度到達一定上限、或駕駛人有急加速的動作時，2.0升汽油引擎將自行發動輔助，以提供足夠的動能。[page]

2.奧迪Q5 hybrid

作為一汽-大眾奧迪引進的首款全混合動力車型，奧迪Q5 hybrid quattro無疑代表了當前全混合動力技術的最高水準。2012年正式以進口方式進入中國市場，售價為60.8萬元。

作為目前市場上運動性能最強的混合動力SUV，奧迪Q5 hybrid quattro傳承了奧迪Q5車型一貫優良的運動性能，以其高效的動力、動感的操控、安全穩定的特性，將高檔中型SUV的動感與高效的結合推向全新境界，并再次展現了奧迪”突破科技 啟迪未來”的品牌魅力。

每一款奧迪車型的動感風格都讓人眼前一亮，植根于奧迪家族設計特征的奧迪Q5 hybrid同樣如此。周身”hybrid”字樣的身份標識、類似渦輪葉片的19英寸十輻鑄鋁輪轂、”北極銀”金屬車漆等專屬部件，無不襯托出奧迪Q5 hybrid quattro優雅的運動氣質和富有張力的外觀輪廓。對于奧迪設計師們來說，好的設計不僅在于耀眼的外觀，更應該體現出帶給駕駛者的實際功能和對車輛性能的整體提升。奧迪Q5 hybrid quattro長寬高分別為4.629米、1.880米和1.653米的車身更是以低達0.32風阻系數，刷新奧迪Q5所創新下的同級別車型最佳紀錄。

奧迪Q5 hybrid的混合動力系統由采用并聯方式組成的TFSI發動機和一套電力驅動系統，協同提供高效強勁的動力輸出，從0到100公里/小時的加速僅為7.1秒，最高時速225公里/小時，其動力和加速性能絲毫不遜于傳統汽油機驅動的汽車。

出眾的動力操控性能很大程度上得益于奧迪Q5 hybrid搭載的2.0升TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機，最大輸出功率達到155千瓦(211馬力)，在發動機轉速為每分鐘1,500至4,200轉/分鐘的轉速區間內，可持續輸出350牛?米的最大扭矩，動力表現尤為突出。此外，永磁同步電機和鋰離子電池組也是奧迪Q5 hybrid混合動力系統的重要組成部分。其中，永磁同步電機的輸出功率可達40千瓦(54馬力)，扭矩可達210牛·米，在車輛運動過程中，既起到電動機、啟動機的作用，又能在減速過程中充當發電機。而為其提供和儲存電量的鋰離子電池組包括72個電池單元，在266伏特的電壓下能夠以39千瓦的功率持續輸出1.3千瓦時的電量。

與其他市場上眾多的混合動力車型不同的是，奧迪Q5 hybrid采用的鋰離子電池根據不同工作需求，有兩種不同的風冷方式。在低溫載荷下，通過風扇吸入車內空氣進行降溫。而溫度一旦超過限度，鋰離子電池將激活單獨的制冷回路，該制冷回路與車輛的主要空調系統相連接，并使用單獨的冷凝器。這種大型主動冷卻系統為實現混合動力系統的超高能效做出了重要貢獻。

如果通過電腦的智能控制，或以60公里/小時的速度勻速駕駛時，奧迪Q5 hybrid quattro可在純電動驅動狀態下，實現3公里零排放行駛，而其100公里/小時的純電動行駛最高時速也大大領先于同級別車型。

奧迪引以為傲的quattro全時四輪驅動系統，能夠將奧迪Q5 hybrid quattro混合動力系統的動力應用于任何路況。在正常運轉時將動力以40:60的比例在前后軸進行分配，在需要時，這套驅動系統可將最大達65%的力矩傳輸到前軸，也可以將最大達85%的力矩傳到后輪。[page]

3.雷克薩斯RX 450h

雷克薩斯RX450h是雷克薩斯家族都市 SUV中唯一一款油電混合車型，在節油性和舒適性上實現了平衡。

RX對于雷克薩斯而言是一款非常重要的高端混合動力SUV車型，占據了在美國銷量的一半。2013款RX 450h在日內瓦車展上正式首發亮相，外觀采用了新的設計，前大燈變得更加鋒利，鍍鉻的進氣格柵的縱向面積也被拉伸，前保險杠上也出現了如前大燈一樣銳利的棱線，所有的新設計讓RX450h系列看起來變得更加粗曠更加飽滿，更加突出了侵略性。

新款RX450h不僅在外觀方面變的更加飽滿，在內飾方面也同樣充滿了新鮮感。全新設計的雙色中控臺令人眼前一亮。而儀表盤也由塬來的炮筒式變為LED自發光設計，并且這款儀表盤可以根據光線的變化而改變顏色。

作為之前RX400h的換代產品，雷克薩斯全新RX400h搭載3.5LV6發動機，這款發動機經過全新的調教其最大功率將會達到295馬力。在動力提升10%的基礎上，RX450h的燃油消耗基本維持7L/100km(綜合油耗)。RX450h采用AWD和FWD兩種驅動模式，全新的EV模式按鈕允許車輛只使用電動機進行短程行駛，零油耗無噪音的壓倒性優勢，使其于城市休旅SUV車型比對中穩居冠軍位置。[page]

4.保時捷Cayenne S Hybrid

卡宴（Cayenne）是保時捷取得大躍進的功臣，在全球各地市場獲得極大的好評與銷售成績。Cayenne S Hybrid 在2010年日內瓦車展首度面世，加入混動系統后，保時捷卡宴以更輕、更強、更環保概念在世人眼前出現，不僅擁有更強的動力，同時也擁有更低的油耗與二氧化碳排放量。

Cayenne S Hybrid將輕型設計理念與混合動力技術完美結合，進一步詮釋了Porsche Intelligent Performance的理念。Cayenne S Hybrid在車身尺碼比上一代車型總長增加了48mm，達到4846mm，寬度增加11mm，為1939mm，高度增加6mm，為1705mm。同時軸距達到2895mm，增加了40mm，創造出更大的車室空間，后排座位前后位移距離達到160mm，椅背調整擁有三項傾角選擇。

雖然車體大了，不過在輕量化材質的運用與打造下，車身重量卻輕了180公斤之多，使車輛動態更為靈敏與扎實。車側線條外觀兼具動感與優雅，同時流露出跑車般的曲線，使得全新Cayenne S Hybrid與其他Porsche車款更為接近。

搭載了3.0升超級增壓V6發動機和同步電機，Cayenne S Hybrid總系統輸出功率為380bhp，最高時速可達到242km/h，從靜止加速到100km/h的時間僅為6.5秒，百公里僅8.2升的耗油量，每公里二氧化碳排放量低至193克，成為當之無愧的時代SUV典范。

得益于創新型并聯式重混合動力理念的運用，保時捷卡宴S Hybrid全電力航行速度最高可達156km/h。Cayenne S Hybrid的蓄電池容量為1.7千瓦時，在60公里/小時車速以下，可以依靠純電力驅動。但由于蓄電池容量不大，純電力行駛里程只有兩公里左右。[page]

5.豐田Highlander Hybrid

2013年紐約車展之重頭戲，當屬全球首演、在美國市場中具有重要產品地位的第3代漢蘭達。而在本次改朝換代中，豐田不僅為漢蘭達帶來了截然不同的樣貌，更為其帶來了全新漢蘭達混動版（Highlander Hybrid）車型，售價為47300美元(折合人民幣約288700元)。

相較于2代車款簡潔的線條，第3代漢蘭達明顯地采用了更為大膽的設計風格，擁有了與新一代RAV4不同的車頭設計語言；透過梯形進氣格柵、單條幅鍍鉻飾條、更加犀利的前大燈，第3代漢蘭達以氣勢凌人的車頭造型，展現出了中大型SUV車款所擁有的霸氣。車身長5006mm、寬1925mm、車高1730mm的Highlander，在高腰線的線條比例下，擁有了更為流線的車側造型。

在內飾上則以質感提升為進化主軸，中控臺采用軟質塑料鋪陳，多處以鍍鉻材料修飾，對細節的質感加分不少。此外，在中控臺上也配置了木質飾板，而透氣的皮革座椅亦為其帶來更為豪華的享受。

動力系統方面，全新漢蘭達混動版將搭載一套由3.5L V6發動機與電動機組成的混合動力系統，其最大輸出功率為280馬力。傳動系統與其匹配的將是CVT變速箱。

3代漢蘭達標榜著更優異的操控性，主要要歸功于懸掛系統的強化、電子輔助方向盤以及四輪驅動車型的Dynamic Torque Control AWD系統。這套能夠提供100:0至50:50的前后輪輸出比，后輪輸出的調整則借由車速、方向盤轉向、油門開度等因素決定。[page]

6.大眾Touareg Hybrid

大眾途銳混合動力版(Touareg Hybrid)是該品牌第一款引進中國銷售的混合動力豪華運動休旅新車，簡單從外觀造型上來看，真的很難從輪廓上辨別出途銳混合動力的異樣。或許其前臉中網、尾部以及車身上的“Hybrid”的標識是唯一能夠傳達此車區別于常款的信息。大眾中國針對當地市場，提供多達11種外觀顏色與五種座椅顏色，可以讓消費者依照自身需求與品味選擇。獨立折迭后座椅更可讓行李置物容積增大到1642L的水平。

這款混合動力運動休旅車，車身尺寸為4795×1940×1709mm，軸距為2893mm。購車者可加價選配稱為Terrain Tech越野套裝，而4XMOTION全時四輪驅動系統，借由中央差速器及差速鎖，依路況及時調整各車輪的動力分配，即使遭遇惡劣天氣，也能保障強大的循跡力、抓地力與攀爬能力(最大可達45度)。

這款車的動力系統搭載了一臺排氣量為3.0L的汽油TSI直噴渦輪增壓引擎，搭配混合動力管理系統后，整體最大馬力提升至333hp/5500-6500rpm，更同時具備強達44.8kgm/3000-5250rpm的峰值扭力，而混合動力的高效能概念，更讓這款車的0-100km/h更僅需6.8秒，安全極速達到240km/h，官方公布測試平均油耗也達到了12.1km/L的表現(單位行駛距離碳排僅193g/km)，此外全車均搭配八前速Tiptronic手自排兩用變速系統。

純電動模式下，光是靠電力就可以擁有達到50km/h的最高行駛車速，混合動力系統更結合電力驅動、車輛滑行、能量回收與啟動/停車系統四大技術，讓這輛重達2315kg的SUV市區行車模式的平均油耗，可以比同級距傳統燃油車節省約25%的平均油耗，而整體平均油耗約可降低17%。

今年還將有幾款全驅混合動力SUV投放市場，包括2015款謳歌RLX SL-AWD混合動力版，官方宣布新車搭載一臺3.5升i-VTEC V6引擎和三臺電機，性能更卓越，燃油經濟性也更好。

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