文章開(kāi)始先看兩組數(shù)據(jù)：

面對(duì)環(huán)境污染的日益加劇和最近各種新能源車(chē)型的相繼推出，如今新能源汽車(chē)已經(jīng)成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。

比亞迪·秦自2012年北京車(chē)展推出后，一直受到廣大網(wǎng)友關(guān)注。作為新能源車(chē)其5.9秒的百公里加速，讓不少車(chē)友表示驚嘆。因此引起廣大網(wǎng)友熱烈討論，這也使得秦在上市之初就站在了大眾話題的風(fēng)口浪尖上。

前不久我們從成都新港比亞迪4S店獲悉，成都第一位購(gòu)買(mǎi)比亞迪秦的車(chē)主誕生，并且這位車(chē)主是在放棄成都政府補(bǔ)貼的條件下，提前將秦帶回了家。不少網(wǎng)友就會(huì)有疑問(wèn)：他是比亞迪腦殘粉？他是如何充電的？他為什么放棄政府補(bǔ)貼？我們也帶著同樣的疑問(wèn)聯(lián)系到了這位車(chē)主，通過(guò)與他簡(jiǎn)單的訪談，我們了解到他的尋“秦”記。

在成都新港比亞迪店內(nèi)見(jiàn)到龔先生，多少有些讓我吃驚。見(jiàn)面前我腦海中對(duì)這位車(chē)主的想象應(yīng)該是一位較年輕的車(chē)主。由于龔先生時(shí)間安排緊湊，幾句簡(jiǎn)單的介紹后，我們沒(méi)有過(guò)多寒暄就直接進(jìn)入了正題。

從2008年一次偶然的看到比亞迪F3DM的廣告，龔先生就開(kāi)始接觸新能源汽車(chē)，并關(guān)注起來(lái)。直到2014年比亞迪秦正式上市，龔先生終于入手了這臺(tái)混動(dòng)車(chē)。長(zhǎng)達(dá)6年的時(shí)間從比亞迪F3DM、比亞迪e6、到普銳斯、雷克薩斯CT200以及特斯拉，龔先生一直沒(méi)有停止對(duì)新能源車(chē)的關(guān)注。通過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)各種數(shù)據(jù)的對(duì)比、親自試駕，龔先生根據(jù)自己的實(shí)際情況對(duì)各款新能源車(chē)都有自己的見(jiàn)解和看法。

短暫的訪談，龔先生饒有興趣的聊到了他所關(guān)注的新能源車(chē)型，我們從中看到了龔先生漫長(zhǎng)的尋“秦”之路龔先生說(shuō)他不是所謂的“比亞迪粉”，他只關(guān)注比亞迪混合動(dòng)力車(chē)型，對(duì)其他車(chē)型沒(méi)有關(guān)注。龔先生表示會(huì)繼續(xù)關(guān)注純電車(chē)，他覺(jué)得中國(guó)最大的問(wèn)題還是純電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題，如果以后充電車(chē)能像電瓶車(chē)這樣方便，他就會(huì)開(kāi)始考慮更換純電車(chē)。

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