2009年，德國汽車制造商戴姆勒收購了美國Tesla汽車公司10%的股份。近日，奔馳公司美國區主管Steve Cannon宣布了與特斯拉合作的2014款B級電動汽車將于今夏上市的消息。

奔馳在正式開始銷售之前就已經詳細介紹了自己的電動B級汽車。該公司宣布它們即將作為ZEV(零排放車輛)在一些州發售，比如說加利福尼亞，康涅狄格，馬里蘭，馬薩諸塞，紐約，俄勒岡州，羅得島州和佛蒙特州——這些都是ZEV項目強制實行的州。而奔馳計劃在2015年的時候，在美國所有州甚至在歐洲銷售自己的B級電動汽車。

奔馳B級電動汽車

B級電動汽車是奔馳在歐洲銷售的車型之一，在歐洲，這個車型還配備了各種汽油和柴油的小排量發動機，而在美國，奔馳的B級電動車只發售了一個版本——電力驅動版本。它的儀表盤上安裝的液晶顯示器上搭載了奔馳最新的信息娛樂系統，還搭載了最新的車載應用與精確的導航地圖。

奔馳B級電動汽車儀表盤

奔馳B級電動汽車的中心液晶顯示屏上不顯示任何充電相關的信息，而是顯示在儀表盤上，取代了電表和轉速表。在產品發布會上，梅賽德斯 – 奔馳電動汽車的Smart品牌經理Mark Webster表示，擁有該款汽車的車主會得到一個網絡賬號，讓他們能夠使用電腦、平板或者智能手機遠程充電和控制汽車溫度。

由于B級車是典型的電動汽車，因此駕駛起來感受度也非常相似，該車在行駛的時候和特斯拉一樣非常安靜順暢，不會發出太大的聲音。同時，它也和其他電動汽車一樣，它的加速器編程也能夠防止車身劇烈搖晃。奔馳B級電動汽車的重量也不會特別重，比起同款車型的燃油車而言，它也只是稍微重了一點。

奔馳B級電動汽車動力系統

奔馳B級電動汽車的電池和特斯拉的Model S一樣，安裝在汽車的底部。28千瓦時的鋰離子電池組則來自于Tesla公司，同樣的，它的電動機和相關的電源模塊也是來源于特斯拉，而連接這些設備的組件則來自德國奔馳的工廠。

奔馳表示，用40安培的2級充電器充電的話，這輛車需要3.5個小時才能充滿電，車主可以選擇在自己的車庫安裝充電樁。然而，Webster介紹說，如果使用一個110伏的電源為汽車進行充電，大概會花費30個小時以上。 B級車電驅動沒有任何形式的快速充電選項。奔馳希望環保局能夠給B級電動汽車一個85英里的里程范圍，其實這個里程范圍的汽車如果能加上快速充電選項的話，還可以額外獲得18英里的里程。可Webster解釋說，如果加上這個選項，激活過度充電功能并頻繁使用的話，可能會降低電池壽命。

B級電動汽車的基礎價格將定為41450美元，其中還不包括925美元的目的地費用，跟日產的Leaf電動汽車相比，它的價格定位明顯要高上很多。不過由于政府提供了補貼，尤其是抵免了7500美元的的聯邦稅收，該車型的最終價格可能會在30000美元左右。和市場上的大部分電動車一樣，今年奔馳將要推出的B級電動汽車有著非常具體的受眾群——比如說日常駕駛不超過80英里，以及晚上有地方充電的車主。

雖然奔馳的B級電動車價格比目前市場上流行的電動汽車如日產leaf要高，但是它確實提供了更大的空間和更好的配置，比如它的盲點檢測系統、碰撞預警系統、車道輔助系統、泊車輔助系統和導航功能。

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