2014年世界杯48場小組賽全部進行完畢，進入八分之一決賽的爭奪，此前，第一電動網為車迷們呈現了眾“星”云集的德國、美國、日本、法國的電動汽車豪強巡禮，而在小組賽失利的英國、意大利、韓國、克羅地亞，只能由這些國家的電動汽車“代表”爭口氣，反觀一再上演“逆轉”好戲的荷蘭，電動汽車保有量則位居世界第二，可謂足球環保雙豐收。

英格蘭隊遭遇“滑鐵盧”慘痛出局

● 路虎衛士電動版

英國路虎公司(Land Rover)在2013年日內瓦車展上展出了衛士(Defender)純電動版概念車，衛士電動版僅生產7輛，短時間之內并不會投入量產，將作為路虎未來發展電動車的原型。

新車是基于路虎衛士110改造而來，外觀沒有太大差別，但由于采用純電動系統，發動機艙內結構經過重新設計，衛士純電動版的涉水深度最大達到800mm。

該車搭載了最大輸出功率70kW的電動機，大功率為95馬力，而最大扭矩卻達到了330牛·米。衛士純電動版的電池組是容量為27千瓦/時的鋰電池組。在滿電狀態下，該車的最大續航里程為80公里。慢充模式下需要10小時才能充滿，而快充模式則在4小時內可充滿。

由于路虎衛士電動版又大又重，一次充電能在低速越野狀態下持續行駛8個小時，續航里程超過80公里。

1.價值

美國：98萬美元

2.體能

車身尺寸：長4599mm×寬1790mm×高2076mm

整備質量：2055-2162kg

動力系統：

電機：最大輸出功率70kW/95hp，最大扭矩330N·m

鋰離子電池容量：27kWh

續航里程：80km

充電時間：10小時(3kW，慢充)，4小時( 7kW，快充)[page]

“蘇牙”再度“開牙” 烏拉圭淘汰意大利

● 菲亞特500e

2012年，菲亞特洛杉磯車展正式發布了旗下電動汽車500e，該車只在美國加州有售。

作為一款電動汽車，菲亞特500e純電動車的外觀基本維持了現款500車型的模樣，全新的橙色外衣，配合銀色車窗線條及銀色的保險杠，動感時尚富有青春活力。

該車裝備一個可提供111匹馬力的電動機，最大扭矩為200?！っ?。據悉菲亞特官方宣稱，該車可保證城市內續航里程超過100英里(約合160公里)，完全充電時間少于四個小時。

菲亞特500e使用240伏電源充電僅需四小時，在滿電狀態下的的續航里程為140公里，如果是在市區道路行駛可達到128公里。

菲亞特-克萊斯勒集團CEO馬爾喬內曾表示，該公司每售出一輛500e電動車將損失8000至10000美元。菲亞特在美國推出500e車型，是為了滿足美國部分州份關于推動零排放汽車銷量的要求。

1.價值

美國：31800美元

2.體能

車身尺寸：長3617mm×寬1627mm×高1527mm

軸距：2300mm

整備質量：1335kg

動力系統：

永磁電機：最大輸出功率83kW/111hp，最大扭矩200N·m

液冷鋰離子電池容量：24kWh

續航里程：140km

充電時間：4小時(240V)、24小時(120V)

3.加速能力

百公里加速時間：9秒

最高時速：137km/h[page]

世界足壇的黑馬克羅地亞

● 克羅地亞Rimac Concept One

2011年的法蘭克福車展上，克羅地亞跑車制造商Rimac Automobili發布了純電力驅動超級跑車Concept One，限量生產88臺，售價98萬美元。2014年5月，該公司得到了一位哥倫比亞商人的800萬美金注資，Concept One即將正式量產。

Rimac Concept One由奧地利設計師Adriano Mudri操刀設計，修長的引擎艙蓋與上揚的前燈組表現激進前衛，大尺寸的輪轂、側身碳纖維材質的裝飾及突出的前擾流板設計，使它看起來更具攻擊力。此外，還配備了陶瓷剎車系統、LED頭燈、車內碳纖裝飾、大尺寸信息顯示屏以及數字儀表盤等。

動力是該車的最大亮點，四個可輸出92kW的電動機驅動，分別安裝在每個車輪處，總最大功率輸出可達1088馬力，峰值扭矩高達1600N?m。在輕量化設計的幫助下，ONE Concept重量僅為1650公斤。憑借這套動力系統，該車百公里加速僅為2.8秒，極速達到305公里/小時。而該車充滿電后，92kWh的電池模塊更能提供高達600km的最大巡航距離。

1.價值

美國：98萬美元

2.體能

車身尺寸：長4548mm×寬1997mm×高1198mm

軸距：2750mm

整備質量：1950kg

動力系統：

永磁電機：最大輸出功率800kW/1088hp，最大扭矩1600N·m

鋰離子電池容量：91kWh

續航里程：600km(實際500km)

充電時間：4小時(240V)、24小時(120V)

3.加速能力

百公里加速時間：2.8秒

最高時速：300km/h[page]

韓國隊沒有取得理想的成績

● 起亞soul EV

2月6日，起亞汽車在第106屆芝加哥車展的媒體日活動上，首次公開了第一款緊湊型電動汽車”Soul EV”，4月在韓國開始量產。

Soul EV基于新一代Soul打造，外觀方面與一般版本Soul的不同之處在于水箱護罩、頭尾燈組、車身配色及專屬16吋SLRR鋁圈。

Soul EV搭載最大輸出功率81kW的電動機、搭配27kWh鋰離子電池模組與單速變速箱，采用前輪驅動形式，可在12秒內完成0~100km/h加速，極速表現則為145km/h，在滿電狀態下，該車可行駛193km。普通充電可在5小時內完成，使用快速充電，100千瓦級充電器充電耗時約25分鐘。

這款車將是現代起亞首款出口的電池電動汽車，今年夏天將出口到美國和歐洲。

1.價值

韓國：4250萬韓元(約39400美元) 英國：25000英鎊

2.體能

車身尺寸：長4140mm×寬1800mm×高1600mm

軸距：2570mm

整備質量：1508kg

動力系統：

交流同步電動機：最大輸出功率81.4kW/109hp，最大扭矩285N·m

鋰聚合物電池容量：27kWh

續航里程：199km

充電時間：4小時20分(240V)、33分鐘(80%，50kW)、25分鐘(80%，100kW)

3.加速能力

百公里加速時間：12秒

最高時速：145km/h[page]

● 荷蘭——電動汽車王國

自2009年以來，荷蘭已注冊插電式混合動力車及純電動汽車達28673輛，對于一個人口規模約16833606人的國家而言，普及化程度非常之高，插電式汽車每千人保有量為1.71輛，整體乘用車市場份額不到5.37%，這使得荷蘭電動汽車保有量位居世界第二。

荷蘭是僅次于挪威的歐洲第二大電動汽車市場，成長速度超越了德國和法國。荷蘭插電式汽車的爆發性增長發生在2013年，全年共銷售28673輛，增速高達338%，成為全球電動汽車市場成長之冠。2012年荷蘭插電式汽車銷量為5117輛，2011年售出746輛，2010年的銷量為395輛。

插電式混合動力電動汽車在荷蘭電動汽車市場居于主導地位，在國民交通出行構成中，自行車占據很大百分比，當然，這僅限于短途旅行。然而，荷蘭的汽車保有率也相當高，但很多荷蘭人的短途出行不會選擇開車，他們更傾向于長途旅行用車，像日產聆風和雷諾Zoe等續航里程相對較低的電動汽車，似乎并不理想。因此，插電式混合動力車型在荷蘭初上市便大受歡迎，沃爾沃V60 PHEV和三菱歐藍德PHEV的高品質深受荷蘭人的喜愛。

電動汽車發展在國土面積較小的國家發展具有一定優勢，荷蘭目前正規劃全國性的充電站建設計劃，到2016年底，荷蘭國民將能在全境享用201個快速充電站，50公里之內就有一個快充站為車主服務。

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