如今，新能源車已成為各大汽車廠商著力發展的對象，無論是進口品牌，還是合資與自主廠商，無一例外都在推出純電動或混合動力車型。與此同時，我國給予新能源車一定的購車優惠政策，更引起了廣大消費者的關注，與普通汽油燃料車幾乎相當的售價，更低的油耗，甚至是零排放，確實擁有十足的吸引力。那么新能源車是不是真的值得買？我們身邊又有哪些新能源車呢？

相關政策：7月9日，國務院常務會議中決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。有關部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續發展增添能量。

純電動汽車

(Blade Electric Vehicles ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。

車型：北汽E150 EV

指導價：22.08萬-23.08萬元

北汽E150 EV的外觀與北汽E150普通版保持高度一致，唯有車輛尾部增加了"EV"標識。且在內飾方面，北汽E150 EV基本延續了普通版車型的整體風格，只是儀表盤與擋位設計透露出電動車的身份。

車身尺寸方面，北汽E150 EV的長、寬、高分別為3998/1720/1503mm，軸距為2500mm。其后備廂容積為220L，且后排座椅靠背可按比例放倒，以進一步擴充儲物空間。

北汽E150 EV配備最大功率45kW，最大扭矩144Nm的電動機，為電動機提供電量的是25.6kwh的鋰離子電池。另外，北汽E150 EV的最高時速為120km/h，最大巡航里程約150km。

充電方式與時間：

1.慢速充電樁(充電時間6-8小時)，廠商會在屬于車主的固定車位上免費安裝一個慢速充電樁。

2.快速充電樁(充電時間1-2小時)，快充樁相比慢充樁少，僅在充電站可以找到。

3.220V電源插座(充電時間10小時)，隨車配備充電插頭，可配合220V電源使用。

車型：比亞迪E6

指導價：30.98萬-36.98萬元

比亞迪E6的外觀相對時尚，其進氣格柵帶有類似電路板紋路的設計，再加上可發光的比亞迪車標，極具科技感。內飾方面，比亞迪E6的多功能方向盤采用三輻式造型，且車內配備液晶儀表顯示，視覺效果更顯時尚。

車身尺寸方面，比亞迪E6的長、寬、高分別為4560/1822/1630mm，軸距為2830mm，其后備廂容積達到385L。值得一提的是，比亞迪E6擁有平直的車頂線條，從而進一步提升了車內空間利用率。

動力系統方面，比亞迪E6配備最大功率90kW，最大扭矩450Nm的電動機。其最高時速可達到140km/h，最大續航里程約為300km。

充電方法與時間：

1.慢速充電樁(充電時間6小時)，購買比亞迪E6隨車贈送，并安裝充電樁，需車主有固定車位。

2.快速充電樁(充電15分鐘可充80%的電量)，快速充電樁數量較少，僅在充電站可以找到。

車型：江淮和悅iEV4

指導價：16.98萬元

和悅iEV4的外觀與和悅A13車型基本相同，兩車僅在細節之處存在差異。內飾方面，和悅iEV4延續著江淮品牌的家族式風格，其車內整體布局與和悅A13完全一致，相對簡潔的功能按鍵設計為日常使用提供了便利。

車身尺寸方面，和悅iEV4的長、寬、高分別為4190/1650/1445mm，軸距為2400mm。其駕乘空間表現能夠滿足日常用車需求，不過受電池組布局影響，和悅iEV4的后備廂儲物空間稍顯局促。

和悅iEV4配備最大功率13kW，最大扭矩170Nm的電動機，其最高時速為95km/h，最大續航里程為160km，如果車速控制在60km/h左右，最大續航里程或達到200km。

充電方法與時間：

1.慢速充電樁(充電時間8小時)，慢速充電樁會隨車贈送，并由廠商提供安裝服務。

2.快速充電樁(充電時間2.5小時)，380V快速充電樁需車主向有關部門申請，并自行購買，價格約5000-6000元。

3.220V電源插座(充電時間8小時)，隨車附贈220V充電線，可配合家用電源使用。[page]

車型：榮威E50

指導價：23.49萬元

榮威E50采用三門掀背式造型，其外觀風格個性十足，前臉的“e”字標識，以及帶有LED日間行車燈的燈組設計更顯精致。另外，榮威E50的內飾設計非常前衛，一體式的大尺寸顯示屏位于中控臺中央，且黑白相間的車內配色時尚簡潔。

空間方面，榮威E50車內為2+2座位布局，其車身尺寸為長3569mm、寬1551mm、高1540mm，軸距為2305mm，屬于微型車行列，不過榮威E50的駕乘空間與儲物空間表現尚可。

榮威E50搭載額定功率為28kW的電動機，該電動機可產生52kW的最大功率，最大扭矩為155Nm。且榮威E50的最高時速為130km/h，最大續航里程達到180km。

充電方法與時間：

1.快速充電樁(充電30分鐘可充80%的電量)，快充電樁相對少，僅在充電站可以找到。

2.慢充電方式(充電時間8小時)，隨車贈送充電插頭，可配合220V電源使用。

車型：騰勢DENZA

指導價：36.9萬-39.9萬元

騰勢DENZA的外觀設計極具科技感，其進氣格柵配以大面積的鍍鉻裝飾，并提供氙氣大燈、LED日間行車燈與LED光源的尾燈。內飾方面，騰勢DENZA車內采用大量真皮材質，同時米色內飾更顯溫馨。

空間方面，騰勢DENZA的車身尺寸為長4642mm、寬1850mm、高1642mm，軸距達到2880mm，其后備廂容積為460L。

騰勢DENZA配備一臺最大功率為86kW，最大扭矩為290Nm的電動機。其最高時速為150km/h，最大續航里程達到250km。

充電方法：

比亞迪戴姆勒與電力和自動化技術集團ABB展開了戰略合作，在未來六年內，由ABB集團公司為騰勢DENZA的第一款電動車提供家用直流快速充電樁。

車型：之諾1E

之諾1E的外形與寶馬X1十分相似，不過兩車在細節方面存在一些差異，之諾品牌標識替代了寶馬車標，同時車輛的進氣格柵造型發生明顯改變。內飾方面，之諾1E同樣借鑒了寶馬X1的設計，無論是中控臺布局，還是方向盤造型都令人感到似曾相識。

車身尺寸方面，之諾1E的長、寬、高為4503/1798/1564mm，軸距為2760mm，后備廂容積為306L。其整體尺寸與寶馬X1基本相同，在駕乘空間與儲物空間方面均有不俗表現。

之諾1E搭載一款最大功率為125kW，最大扭矩250Nm的電動機。其最高時速為130km/h，在16A的電流下單次充電時間為7.5h，最大續航里程為150km。

充電方式與時間：

1.220V電源插座(充電時間15小時)，隨車配備充電線，可配合家用電源使用。

2.快速充電樁(充電7.5小時可充80%的電量)，目前充電樁較少，上市后有待觀察。[page]

插電式(含增程式)混合動力

插電式混合動力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV)是一種新型的混合動力電動汽車。區別于傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元都與電動車無異，之所以稱其為混合動力，是這類車上裝備有一臺為電池充電的發動機。

車型：比亞迪 秦

指導價：18.98萬-20.98萬元

秦的外觀設計偏向年輕化，新穎的鍍鉻裝飾條搭配菱形進氣格柵更顯犀利。秦還配備了LED日間行車燈，大燈的造型也在裝飾條的包裹下更顯突出。內飾方面，秦采用上深下淺的內飾配色，并使用大量的塑料材質，車內做工較為出色。

車身尺寸方面，秦的長、寬、高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm。另外，由于電池組布局在車輛后部，對后備廂儲物空間造成了一定影響，其后備廂容積僅為300L。

秦搭載雙擎雙模動力系統，可在純電動和混動兩種模式下自由切換。其動力系統由一臺1.5T汽油發動機和一臺最大功率110kW的電動機組成，并匹配DCT雙離合變速器，輸出總功率為217kW，最大扭矩達到479Nm。另外，秦的百公里加速時間僅為5.9秒。

充電方式與時間：

220V電源插座(充電時間5小時)：隨車配備充電線，配合家用220V電源使用。

車型：寶馬i3

指導價：45萬-52萬元

外觀方面，寶馬i3基本沿用了概念版車型的外觀設計，雖然是混合動力型，但依舊配備了雙腎型進氣格柵等寶馬標志性特征。新車的車身長、寬、高分別為3999/1775/1578mm，軸距為2570mm。

內飾方面，寶馬i3不僅使用了雙輻式方向盤，更配備了全液晶顯示屏，凸顯了車廂內的科技氛圍感。由于新車取消了寶馬傳統的變速器擋桿，所以前排的橫向腿部空間更為充裕。

寶馬i3提供了兩種動力總成。純電動版車型搭載了一臺最大功率為125kW，最大扭矩為250Nm的電動機，而增程式混合動力車型除了配備電動機外，還搭載了一臺650cc的雙缸汽油發動機。增程式混合動力車型的最大續航里程可達300km。

充電方式與時間：

1.220V電源插座(充電時間8小時)：隨車配備充電線，可配合家用220V電源使用。

2.專用充電樁(充電1小時可充80%電量)：快速充電模式，需配合寶馬專用充電樁。

車型：榮威550 PLUG-IN

指導價：24.88萬-25.98萬元

外觀方面，榮威550 PLUG-IN增加了天際藍色，且旗艦版還配有黑色車頂。細節上，車尾標注了HYBRID。內飾部分主要是儀表內容發生了變化，中控臺設計依舊，其提供深淺兩種搭配，車內做工用料較為出色。

榮威550 PLUG-IN的駕乘和儲物空間，與普通版車型保持一致。唯一差別在于，因電池組位于后備廂下方，導致后備廂容積有所變化，容積縮減至395L。

動力部分，榮威550 PLUG-IN的動力系統由1.5L VTI汽油發動機、Integrated Starter Generator啟動發電一體機和Traction motor牽引電機三個部分組成。汽油機與發電機結合，最大功率達到147kW，最大扭矩為587Nm，官方0-100km/h加速成績為10.5秒。

充電方式與時間：

榮威550 PLUG-IN的E-modular磷酸鐵鋰動力電池組容量為11.8kwh，可循環充電2000次以上，并且享受5年或十萬公里質保。電池只能慢充，大約需要6-8小時充滿。[page]

燃料電池車：是電動車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能的，不過國內暫無此類新能源車銷售。

相關車型：奔馳B級F-CELL

相關費用解析

根據剛剛發布的免征新能源車購置稅的政策來看，以上在售車型均滿足免征條件，那么車輛購置稅如何計算呢？計算公式如下：

車輛購置稅按含稅車價乘稅率計算交納。車輛購置稅=含增值稅車價*10%=含增值稅車價/(1+17%)*10%

發票注明車價低于該款車型稅局車購稅申報系統低計稅價格要按申報系統低計稅價格計稅。

與此同時，純電動車還可享受部分城市的購車補貼，這是插電式(含增程式)混合動力車型無法享受的，下面我們為大家列舉一些城市的補貼金額及相關政策。

各城市補貼金額：

北京：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高6萬元、共計12萬元。(申請純電動小客車的人群須符合名下沒有本市登記的小客車，并且申請電動小客車的消費者將不準參與汽油小客車搖號)

廣州：中央最高補貼6萬元、地方補貼1萬元、共計7萬元。(每月1000余個新能源汽車獨享的搖號指標)

上海：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高4萬元、共計10萬元。(上海市將對新能源車免費上滬牌，但免費牌照有總額限制)

杭州：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高6萬元、共計12萬元。(針對電動汽車的高售價，杭州市還推出了“電池租賃、整車租賃和整車銷售相結合”的推廣模式)

深圳：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高6萬元、共計12萬元。(使用過程中也提供一系列政策優惠和補貼，如差別電價優惠、充電、停車和年檢補貼、團購、換購及增購優惠、電池回收等)

合肥：中央最高補貼6萬元、地方補貼最高2萬元、共計8萬元。

長春：中央最高補貼6萬元、地方補貼(售價在20萬元以上的補貼4.5萬元；整車售價在10萬-20萬元的補貼3.5萬元)、共計最多為10.5萬元。

舉例計算：

車型：2014款 E150 EV 電動時尚版

廠商指導價：22.08萬元

減免的購置稅為：22.08/(1+17%)*10%=1.8萬元

由于電動汽車國家有補貼政策，以這款 E150 EV 電動時尚版為例，北京地區補貼后價格為12.58萬元;，所以消費者最終的購買價格就是12.58萬元，從中節省了1.8萬元的購置稅。

下面通過對北汽E150 EV 電動時尚版與北汽E150 樂享自動版進行對比，可以明顯看出兩車的實際價格差距。

可見，純電動車的實際價格與普通汽油車差距有所減小，且在用車成本方面，根據北京市電動汽車充電電費價格0.814元計算，純電動車額每百公里花費要明顯低于汽油車。而在后期保養方面，純電動車同樣需要進行養護與檢修，與普通汽油車相比，純電動車免去了對發動機油液的更換，以及機械結構上的維修，卻仍然要對車輛易損部件進行更換和檢查。雖然目前各廠商并未公布純電動車型的確切保養價格，但我們猜測其保養成本與普通汽油車差距較小。

另外，很多消費者擔心新能源車的電池組壽命問題。以北汽E150 EV為例，一般磷酸鐵鋰電池的循環壽命能達到充、放電循環4000次左右，如果按照北汽E150 EV使用的21度電，行駛130公里來計算，4000次充、放電循環，使用壽命能達到52萬公里左右，當然也要考慮到電池組10%-20%的壽命損耗。

綜上所述，純電動車的后期使用成本略低于普通汽油車，不過考慮到實際價格依舊存在差距，純電動車的性價比優勢并不突出，且充電樁的設立同樣是個問題，國內大部分車主沒有自己的私人車位，如何引用電路，安裝充電樁還需謹慎考慮。

通過購買新能源車來節省開支看似不太可行，那么以環保為目的呢？新能源車真的環保么？雖然電動車看上去是零排放、零污染。但是我國目前主要還是靠火力發電，火力發電的來源是煤，雖然電動車達到了環保的標準，污染確留到了上一層。

總結：此次新政策的出臺并未包括普通新能源車型，但是相比電動車來說，普通新能源車(例如：雷克薩斯CT200h、豐田普銳斯、本田CR-Z等)的駕駛感受更接近燃油車，而且較長的續航里程以及安全、舒心的駕駛體驗都是它的優勢所在。基于以上列舉的一系列問題，也許普通新能源車型更適合我國現階段的國情。

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