特斯拉正越來越接近其目標，即生產其第一輛大眾市場型電動汽車Model 3。但有一個明顯的問題，就是現在消費者不買轎車，而是購買跨界車型Crossover和SUV。

根據汽車資料公司Autodata的數據顯示，8月，轎車銷量跌超12%，而卡車和SUV的銷量增長了2%。然而，從整體上來看，乘用車銷量也已經下降了一段時間。

有分析人士近日指出，二手車的價格在收窄，這意味著新車的價格也在下降。

主要汽車制造商也已經注意到了上述問題，開始減少轎車的生產量，并大力投資Crossover和SUV。

目前，特斯拉已經發布了Model X運動型SUV，但價格高達10萬美元，令很多消費者難以企及。但特斯拉CEO馬斯克7月披露稱，將推出一款緊湊型跨界車Model Y，該車型將基于Model 3轎車進行設計改動。

業內人士預期，Model Y車型的定位將低于新款跨界車Model X，馬斯克尚未給出該車型的時間框架，但該車型應在2017年或2018年末Model 3亮相后才會發布，Model Y車型可能會晚于2020年才正式亮相。

馬斯克也稱：“在公司推出Model 3車型后，公司的車型開發重心將放在Model Y上，這是一款緊湊型SUV，我們期望該車型上市后的年銷量能達到50-100萬輛。”

雖然目前Model Y的上市時間尚未確定，但可以肯定的是：當特斯拉推出電動SUV或跨界車時，市場上的競爭已經十分激烈了。

據智通財經了解，以下汽車制造商均在抓緊研發電動跨界車：

通用汽車公司計劃在今年年底推出螺栓電動跨界車，稅前售價約3.75萬美元。

奧迪和現代也計劃2018年推出全電動SUV。

沃爾沃則擬在2019年提供至少兩款全電動型汽車，一種則是Crossover或SUV。

大眾也計劃在2020年提供五款電動汽車，可能不止一款是Crossover或SUV。

奔馳將于今年10月巴黎車展上展出一款電動SUV，再于2019年投入生產。

盡管有上述如此多的競爭對手，但特斯拉的品牌可能仍然能夠抓住消費者的心，直到其推出優惠型SUV。在此之前，特斯拉可能專注于Model 3的研發，以便之后加快對“搖錢樹”Model Y的研發。

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