自從奧迪不用排量做尾標之后，國內越來越多車企的跟風，不光是本田、通用之類的合資品牌這么做，傳祺、榮威等自主品牌也加入了“不好好注明排量”的行列，其實在新能源車型中，很多尾標的數字會給人以假象，今天我們就來說說這個話題。

我們說到新能源車的續航，一般還是參照工信部的綜合續航里程為準，盡管它未必準確（實際使用中受環境、駕駛風格影響較大），但標準統一而且反映的是綜合續航，所以還是具有借鑒意義的。下面這些車型中，它們車型名稱或者尾標上的數字容易與工信部綜合續航里程混淆，或者存在一定障眼現象，還需消費者明辨。

開始說純電動車了啊，敲黑板~

■ 騰勢400 工信部續航里程352km

騰勢是市面在售新能源車型里的中高端產品，今年年初推出了騰勢400，盡管在尾部沒有標明400的字樣，但在對外推廣和線上線下宣傳上都用“騰勢400”的名稱，事實上，騰勢400的工信部續航里程為352km。在騰勢的官方網站上倒是沒有看到400的字樣，也許是規避不必要的麻煩吧。

■ 宋EV300 工信部續航里程270km

同樣，”EV300"是比亞迪宋的車型名稱，該車也沒有將300體現在屁股上，實際上該車的工信部續航里程為270km，與車型名稱里的數字相差不多，已經算是比較“厚道”的了。

■ 北汽新能源EU400 工信部續航里程 360km

北汽新能源的EU260工信部續航里程為260km，尾標和續航數字是一致的，但EU400就不是這樣了，該車的工信部續航里程為360km，似乎北汽也有種無奈，市面上的新能源車型越來越多的這么干，EU400只好“順應潮流”了。

■ 北汽新能源EC180/EC200 工信部續航里程156km/162km

北汽EC系列目前有兩款車型，分別為EC180和EC200，請注意，這兩款車工信部續航分別是156km和162km，都不是你看到的那個EC后面的數字。?

■ 榮威ERX5 EV400 工信部續航里程320km

榮威ERX5工信部續航為320km，不過榮威還挺高調的，EV400幾個字符赫然貼在尾部，相對它的工信部綜合續航里程相差較多，這的確挺容易讓人誤解的。“我貼的是最大續航不行嗎？”，行，反正你贏了。

■ 眾泰E200 工信部續航里程160km

眾泰E200屬于兩門兩座的小犢子車型，銷量還不錯吧，該車的工信部續航里程為160km，在小車中屬于正常水平。

■ 邦點評

至于尾標怎么標，那是廠家的事，你不能說工信部續航300km的車，人家車型名稱里有400就不對，不過多少還是容易讓人誤解的，而且一般這個里程是可以達到的，只是達到的條件很嚴苛罷了，就像百公里綜合油耗10升的車，路況好也能開到6升，但這并不能代表日常的綜合表現，電動車也一樣，續航300km的車型，你以每小時30km的時速是能開到400km，只是沒有意義罷了。所以我建議，大家在購買電動車之前還是參考一下工信部續航里程，避免被廣告宣傳混淆視聽。

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