步入2018年，新能源乘用車的續航里程悄然邁入400時代。那些耳熟能詳的300車型，諸如帝豪EV，比亞迪e5，秦EV300，騰勢等，都依次曝出消息，2018年均將更新車型，續航里程突破400公里。

帝豪EV450

同時，新興造車勢力將在2018年逐步拿出產品投入市場，其中不乏400公里車型，比如前兩天消息曝出比較多的奇點iS6。

奇點iS6

總之，純電動車正在一步步彌補自身最大短板，想必其銷量也會在2017年基礎上進一步增長。

據目前公開消息，工況續航鐵定能站在400公里之上的車型，共有9款，分別為帝豪EV450，騰勢500，秦EV450，e5 450，e6 500，江淮iEVA50，江淮iEVA60，奇點汽車iS6，ARCFOX-7。

騰勢500

另外活躍在純電動乘用車舞臺上的車企，如上汽榮威、長安、奇瑞、廣汽等尚沒有確切的車型消息，相信隨著時間的推移，400公里續航車型會陸續推出，畢竟市場競爭越來越激烈。

下面讓我們看看這些400公里車型，聊聊哪些是你的意向選擇目標。

帝豪EV450將有三款車型上市，邦小妹估算補貼后售價要在15萬元以上，該車工況續航400公里，電池容量從帝豪EV300的41千瓦時增加到了52千瓦時，并具備放電功能，快充30-80%更是從45分鐘縮減到了30分鐘。

在配置方面，帝豪EV450全系標配了ESP車身穩定系統、倒車雷達、LED日間行車燈、無鑰匙進入+一鍵啟動、USB充電接口、自動空調、搪塑軟質儀表臺、液晶儀表等，中高配車型擁有了360度全景影像、定速巡航、行車記錄儀、座椅記憶、高級皮質座椅、無邊框內后視鏡、空氣凈化裝置、手機智能互聯系統、放電功能等實用功能，可謂競爭力十足。

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騰勢500補貼后售價為29.98-32.98萬元，電池組能量密度由95.6瓦時/公斤提升至105.72瓦時/公斤，工況續航達到451公里。

新車頭燈采用全LED光源，同時頭燈帶有透鏡和AFS隨動轉向功能，全新的兩幅式方向盤，方向盤中多功能按鍵數量變少。左側按鈕控制定速巡航，右側按鈕控制音量；全液晶儀表盤界面更加簡潔。

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比亞迪三款新車的電池組將全部升級為三元鋰電池，同時搭載全新電池智能溫控系統，整車能耗全面優化，據悉充電效率最大可提升50%，廠家依舊承諾電芯終身質保。

新秦EV和e5的電池容量從48.5提升到60.5千瓦時，2018年上市新車均將搭載基于安卓系統開發的比亞迪互聯系統。

江淮計劃在2018年推出十款新車，其中兩款車型續航里程能夠達到400公里，便是iEVA50/60，預計上市時間分別為3月和12月。

江淮iEVA50效果圖

其中，iEVA50曝出的信息比較全面，家用版車型均采用18650圓柱電池，分330公里和400公里兩個版本，400公里版本車型部分行李廂空間被電池擠占。商用型（或稱為出租版）采用磷酸鐵鋰電池，續航里程為310公里。

關于iEVA60，公開信息較少，我們猜測江淮會以賓悅為原型進行改造生產，其動力電池組采用的是21700電芯。

江淮賓悅

奇點汽車iS6預計售價區間在20-30萬元之間，工況續航400公里，屬新興造車勢力中，拿出續航里程最長的量產車型，其主打年輕人市場，定位中大型SUV，配置較為豐富。

奇點iS6放棄了此前概念車鷹翼門設計，量產車采用了對開門設計，全景天窗可調配車內采光，前后LED互動屏幕能夠顯示一些文字和符號。車內搭載15.6寸中控屏，HUD，OTA，8氣囊，L2.5自動駕駛系統，ADAS系統等。

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純電跑車ARCFOX-7將在今年6月份，以訂單制進行生產銷售，最大續航將達到400-500公里，具體的工況續航未知，同時實車外觀可能會在下圖基礎上有所改變。

目前的展車車身尺寸分別為4570×2040×1214毫米（長/寬/高），軸距2800毫米。

這輛純電跑車提供了賽車、舒適和經濟三種駕駛模式，對應的離地間隙分別為80、100和120毫米。配備前六、后四活塞制動卡鉗，采用直徑380毫米的碳陶瓷剎車盤；前、后輪胎參數分別為265/30 R19和315/30 R20。

目前ARCFOX-7搭載了3臺電機，最大功率或達612馬力（450千瓦），峰值扭矩達1050牛米。據悉新車的最高時速可達260公里/小時。

9款車型介紹完畢，上市快的3月份估計就能買到，不知道大家看了這些車，最心怡可能購買的是哪輛？敬請留言，大家一起討論起來吧！

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