目前世界上有最為著名的五大車展，分別是法蘭克福車展、日內瓦車展、巴黎車展、北美車展和東京車展。而日內瓦車展是國際汽車潮流的風向標，于每年3月份舉辦，今年的展出時間為3.8—3.18，媒體日為3.6—3.7，可以說是一場極為重要的車展。好了，閑話不多說，下面就看看本次車展會有哪些電動車登場。

1、 奧迪e-tron quattro

驅動形式：純電動

最大續航里程：500km

級別：SUV車型

奧迪e-tron quattro是奧迪首款純電動SUV車型，新車將采用純電動驅動，最大續航里程或超500km，日內瓦車展也是該車的首次正式亮相；該車預計將在今年下半年投產，并開始在全球范圍內接受預訂。

新車整體造型與奧迪e-tron quattro概念車基本保持一致，尾部采用了溜背式設計，進一步營造運動色彩。量產版車型預計也將延續概念版本轎跑SUV的造型，車頂明顯下壓姿態更低，黑色輪眉和大尺寸輪轂營造出運動風格。據悉，奧迪e-tron quattro量產版車型將會基于保時捷Mission E相同的平臺打造，尺寸方面將會介乎于奧迪Q5和Q7之間。

動力方面，新車動力部分或由三臺電動機組成，分別安裝在前后軸上，據悉系統最大功率或達319kW，續航里程將超500km，0-100km/h加速時間為4.6秒。

2、捷豹I-Pace

驅動形式：純電動

最大續航里程：500km

級別：SUV車型

捷豹I-Pace是捷豹旗下首款純電動SUV車型，將競爭對手鎖定為特斯拉Model X，日內瓦車展也是它的正式亮相。外觀方面，新車的設計與概念車基本保持一致，整體造型十分動感，高度還原了I-PACE概念車的外觀造型，只是針對外后視鏡以及輪圈等進行量產化調整。

動力方面，I-PACE量產版車型預計將搭載與概念車相同的純電動系統，其電動機最大功率為294kW，最大扭矩700Nm，百公里加速成績為4s。并搭載一塊容量為90kWh的鋰電池組，NEDC工況下續航里程有望達到500km。

3、Rimac Concept Two

驅動形式：純電動

最大續航里程：500km

級別：超級跑車

Rimac首次在2011年法蘭克福車展上亮相，而本次車展推出的是Rimac Concept Two，相比概念車Concept One更加舒適、價格更高、速度更快，并具備L4級別自動駕駛功能。

外觀方面，雖然只是簡單的預告圖，但依據圖片和上代車型可以看出它外觀設計獨特，多邊形前大燈采用LED光源；尾部造型同樣犀利，尾燈采用LED光源，點亮后識別度較高。

動力方面，雖然還未給出Concept Two的準確參數，但可從Concept One的 1600Nm最大扭矩、0-100km/h加速時間2.6s、0-200km/h加速時間6.2s、極速355km/h、綜合續航330km數據看出Concept Two也不會太差，只會更好。

Rimac Automobili是一家總部位于克羅地亞的汽車制造商，由Mate Rimac創立于2009年。該公司除了銷售自己Rimac品牌下的高性能純電動跑車以外，還為其他公司開發生產動力傳動系統和整車服務。譬如，為阿斯頓·馬丁旗下的全新超級跑車Valkyrie生產能量回收混合動力電池系統；為科尼塞克（特別是科尼塞克Regera）、捷豹汽車以及其他公司生產電池系統等。

4、大眾I.D.Vizzion

驅動形式：純電動

最大續航里程：665km

級別：轎車

大眾汽車此前已發布過三款I.D.系列概念車，在本次日內瓦車展上將帶來大眾I.D.家族的第四款車型—I.D. Vizzion概念車。新車基于大眾汽車全新純電動MEB平臺打造，外觀、內飾設計極具未來感，并擁有Level 5級全自動駕駛技術，動力采用純電力驅動方式，續航里程高達665km。

大眾I.D.VIZZION概念車外觀沿續了大眾I.D.家族化設計語言打造，前臉采用全封閉式設計，進氣格柵與兩側菱角分明的LED頭燈組融為一體，極具視覺沖擊力。車身側面取消B柱，車門為對開門式設計，腰線從前到后微微上揚，搭配溜背式造型風格，使車身的視覺效果更加修長。

內飾取消了方向盤等用于控制車輛的傳統操作設備，完全采用自動駕駛，可實現自動駕駛、自動轉向與自動導航等功能，乘客可通過語音和手勢控制與車輛的虛擬主機交流，以便于虛擬主機了解車內乘客的個人偏好。

動力方面，該車將搭載兩臺智能電機，實現四驅結構，并配備111kWh的鋰電池組，最大續航里程可達665km。

5、奔馳EQ C

驅動形式：純電動

最大續航里程：500km

級別：SUV

奔馳會在本次日內瓦車展上推出EQ品牌首款量產純電SUV車型—EQ C，新車將于2019 年進行正式量產，并有望同年進行國產，目前該車型正在緊張測試中。

造型和目前市面上的奔馳車有很大區別，燈組設計會借鑒 Generation EQ概念車的設計風格，車頭格柵將處于封閉狀態，巨大的奔馳 Logo 將得到保留。車尾將維持GLC的造型特點，尾燈繼續采用 LED 光源。

動力部分，EQ C將搭載一臺綜合功率300kw、最大扭矩700Nm的電動機，0-100km/h時間5秒內，續航里程將達到500km。根據奔馳的計劃，到 2025 年奔馳將至少推 9 款純電車型，部分重要車型將會進行國產，這無疑是個好消息。

6、綠馳汽車

綠馳汽車是一家來自中國的車企，是集新能源汽車研發、制造、分銷、后市場服務等。總部位于上海。發展理念定位：移動智能生活運營商。

綠馳汽車未來將會推出CC-Platform (城市車平臺)、M-Platform (主流平臺)、S-Platform (超級平臺)三大平臺，覆蓋微型、緊湊型及中型的全系列產品，三大平臺產品將于2019年陸續投放市場。

第一款基于S-Platform (超級平臺)打造而來的首款轎跑產品天王星轎跑將于日內瓦車展首發亮相，2019年9月正式上市，并在2019年底起在意大利接受定制生產，計劃產量為500-1000輛/年。

7、三菱歐藍德PHEV

驅動形式：插電式混動

純電續航里程：＞60km

級別：SUV

三菱新歐藍德PHEV與普通版車型在外觀上的整體變化并不大，只在細節之處有所調整，全新換裝的輪圈以及車身多處PHEV標識是區分兩者不同的最大特點。頭燈中加入全新的矩陣狀LED燈組，霧燈區域加入了矩形的邊框。此外，新車還將具有更大尺寸的后擾流板和新的18英寸輪圈。

據悉，三菱新歐藍德PHEV將搭載一臺2.4L阿特金森循環發動機，電池組容量達到13.8kWh，并且增加了運動和雪地兩種全新駕駛模式。就目前公布的消息來看，增加的電池容量以及優化升級的電動機和發電機，新車的純電模式續航里程應會較之現款車型的60.8公里有著明顯進步。

8、沃爾沃S60 T8

驅動形式：插電式混動

純電續航里程：未知

級別：轎車

外觀方面，沃爾沃全新S60是一副小號沃爾沃S90的樣子，依舊采用經典的家族式設計語言，在直瀑式進氣格柵的兩側依舊搭配的是“雷神之錘”大燈，令人印象深刻。

據悉，沃爾沃全新S60將基于SPA（Scalable Product Architecture）可擴展平臺架構進行打造。而在此之前，該平臺已相繼搭載于S90、XC90、V90等車型中。

動力方面，沃爾沃全新S60將搭載沃爾沃T5、T6及T8三種動力總成。后續車型將搭載插電混合動力系統，分別為T6插電式混合動力系統和T8插電式混合動力系統。

9、賓利添越PHEV

驅動形式：插電式混動

純電續航里程：未知

級別：SUV

根據此前諜照圖片顯示，添越PHEV插電式混動版車型在外觀上與燃油版車型幾乎沒有不同之處，依舊延續了賓利家族的豪華設計，車身內外都透露著這種氣質。

新車將與保時捷Panamera 4 E-Hybrid共享動力總成，由2.9T V6雙渦輪增壓發動機和電動機組成，Panamera純電續航51km，而在添越上，因為車重原因，其純電行駛里程或有所減少。

參考保時捷Panamera新能源版本的數據，該系統的最大功率可達462馬力，峰值扭矩為700Nm。其中，電動機可以提供100kW的輸出功率和400Nm的扭矩；2.9T V6發動機的最大功率為330馬力、最大扭矩為450Nm。

總結：

隨著國內新能源車市場的快速發展，國外品牌的發展速度明顯要慢于國產品牌，目前也只有特斯拉有較為豐富的產品。此次日內瓦車展上也展現了國際汽車的走向，全部朝向電動化進發，可能過不了多久，車展上的這些新車或概念車就會成為我們自己的汽車，對如火如荼發展的新能源車市場添磚加瓦，未來選購車型也會越來越多，讓我們拭目以待吧。

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