▌要聞

▍消息稱奇瑞星途星紀元E08已停止開發(fā)，為鴻蒙智行智界首款MPV讓路

8月6日，據《21 汽車?一見 Auto》獨家報道，智界品牌開發(fā)基于E0X-L平臺的MPV車型“EHV”的消息被曝光，該車型將提供純電和增程兩種動力形式，電池由寧德時代供應，并預計在明年上半年上市。智界是華為與奇瑞聯手打造的品牌，原本奇瑞計劃推出的首款豪華MPV產品星途星紀元E08已停止開發(fā)，據接近奇瑞的知情人士稱部分項目組成員轉崗至智界，以加強智界研發(fā)MPV的力量。這意味著，奇瑞將首發(fā)豪華 MPV 的機會交給了智界，而非星紀元。星紀元作為奇瑞星途品牌的子系列，承擔著奇瑞沖擊高端市場的愿望，而智界則面向智能化、高性能與創(chuàng)新性的高端新能源市場。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在2025未來汽車先行者大會上表示，奇瑞未來的發(fā)展方向是緊跟華為。他提到，奇瑞新成立的開陽實驗室實際上是模仿華為的2012實驗室。尹同躍強調，在與華為的合作中，有分歧時會聽從華為的意見，意見一致時則聽從奇瑞的。

▍馬斯克宣布特斯拉正在訓練新FSD模型：十倍參數提升，最快下月底向公眾發(fā)布

第一電動8月6日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，公司正在訓練新的全自動駕駛（FSD）模型，該模型的參數量是現有模型的十倍。如果進展順利，預計最快將在下個月底向公眾發(fā)布。

此外，馬斯克上個月表示，特斯拉計劃將奧斯汀Robotaxi項目的技術升級整合到FSD通用版本中，以改善FSD的整體性能。

▍全新小鵬P7中國首秀預售6分37秒破萬臺，標配800V架構、5C電池加3秒破百

8月6日第一電動消息，小鵬汽車旗下全新車型小鵬P7在中國首秀并開啟預售。在預售開啟6分37秒后，小鵬P7的預訂量迅速突破10000臺。全新小鵬P7提供了三種續(xù)航版本，分別為820km超長續(xù)航版、750km高性能版和702km長續(xù)航版。全系車型均標配800V架構和5C電池。盡管預售價尚未公布，但小鵬P7計劃在本月晚些時候正式上市。小鵬汽車官方宣布，支付99元意向金的消費者可以抵扣3000元購車金，并且可以疊加享受上市權益。

全新小鵬P7在設計上擁有5017mm車身長度、1407mm超低車高和1970mm車身寬度，標配20英寸輪轂和超寬鴛鴦胎，風阻系數低至0.201Cd。車內采用“智能靈動仿生座艙”，配備87英寸AR-HUD和365mm小盤徑運動方向盤，以及行業(yè)首創(chuàng)車內智駕小藍燈。配置上，全新小鵬P7采用超跑同款中置電驅架構，全鋁前雙叉臂加后五連桿懸架結構，提供440mm同級最低重心，以及3秒級零百加速性能和230km/h最高時速。智能配置方面，全新小鵬P7搭載三顆圖靈AI芯片，有效算力達2250Tops，標配圖靈AI智駕，提供超絲滑的智能輔助駕駛體驗。

▌國內

▍消息稱零跑汽車開始外供電池包，作為寧德時代商用車業(yè)務的“中間商”  

8月6日，據 36 氪汽車消息，零跑汽車其自研電池包已開始對外供應，電芯采購自寧德時代及其他電池廠商，電池包則由零跑提供。這一業(yè)務由零跑旗下子公司凌驍能源承接，目前已接到超過5家新能源商用車客戶的訂單，并在持續(xù)拓展新客戶。犀重新能源是正在深入洽談的商用車企之一。

寧德時代擁有自己的時代天行商用品牌，為商用行業(yè)提供全場景解決方案。自2024年7月起，寧德時代已在物流、公共交通、重型商用車領域推出多款天行系列電池。引入零跑作為“中間商”，寧德時代有望憑借更具性價比的方案，在商用車市場獲得更多份額。在乘用車領域，零跑與寧德時代的合作也在加強。零跑此前的車型多采用中創(chuàng)新航、正力新能、國軒高科等品牌的動力電池，而最新發(fā)布的產品開始在頂配版本中采用寧德時代電池。

▍文遠知行增資至35億人民幣

鞭牛士8月6日消息，天眼查App顯示，廣州文遠知行科技有限公司注冊資本由30億人民幣增至35億人民幣，增幅約17%。該公司成立于2018年1月，經營范圍含物聯網技術研發(fā)、人工智能基礎軟件開發(fā)、網絡與信息安全軟件開發(fā)、人工智能應用軟件開發(fā)、網絡技術服務、大數據服務、新能源汽車整車銷售等，由WeRide HongKong Limited全資持股。

▍理想汽車等三方就理想i8碰撞測試事件達成一致并發(fā)布聯合聲明

財聯社8 月 6 日消息，理想汽車、中國汽研、東風柳汽就理想 i8 碰撞測試相關事件達成一致并發(fā)布聯合聲明。理想汽車表示，本次測試旨在驗證和提升理想 i8 的被動安全性能，而非針對其他品牌車輛的安全和質量性能。中國汽研承認在流程管控上存在不足，未充分預判并規(guī)避因信息發(fā)布不完整可能帶來的潛在風險，并對此表示歉意。東風柳汽則強調自覺抵制不正當競爭，堅守合法合規(guī)經營底線，堅持實事求是原則，為推動我國汽車產業(yè)從大國向強國轉變貢獻力量。

三方共同倡議汽車行業(yè)嚴格自律，在產品研發(fā)、測試驗證及宣傳推廣中恪守誠信原則與商業(yè)道德，杜絕任何形式的不當競爭行為，如貶損性對比等。同時，檢測認證機構應堅守專業(yè)準則，確保測試流程科學嚴謹，信息發(fā)布真實、準確、完整，共同維護良好的市場秩序。

▍寶馬i系列設計主管Kai Langer宣布加入小米

第一電動8月6日消息，寶馬i系列設計主管Kai Langer上周末在領英上宣布，在寶馬工作20多年之后，他已從8月1日起加入“世界上最進步、最崛起的大型科技公司之一”的小米公司。Kai Langer在領英上發(fā)文表示，小米在科技和消費電子市場已站穩(wěn)腳跟，并在汽車行業(yè)首次亮相，正在擴大業(yè)務，他將有機會成為其中的重要一員。

Kai Langer自2003年起在寶馬集團工作，主要從事設計方面的工作。寶馬曾在2021年的新聞稿中提到，Kai Langer和他的團隊負責純電動寶馬i家族的設計，他在該系列誕生早期就參與其中，并在2013年見證了寶馬i3的發(fā)布。

▍上汽奧迪AUDI品牌首款車型E5 Sportback 8月18日預售，800V架構超700km續(xù)航

8月6日，據懂車帝消息，上汽奧迪AUDI品牌其首款車型E5 Sportback將于8月18日開啟預售，并計劃在今年夏末上市。這款B級純電動Sportback車型在今年春季的2025上海車展上首次亮相。E5 Sportback的車身尺寸為4881*1960*1479mm，軸距2950mm，提供單電機220kW、300kW和雙電機200kW+379kW、155kW+231kW等不同版本，電池選擇包括磷酸鐵鋰蓄電池和三元鋰離子蓄電池。

E5 Sportback內飾配備了59英寸4K貫穿式超清廣域屏，搭載高通8295芯片，支持語音、手勢、觸控等多模態(tài)交互。動力方面，全系采用800V架構，提供超過700km的續(xù)航能力，零百加速僅需3.4秒。此外，E5 Sportback還搭載了奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市智能領航、智能變道和高階輔助泊車功能。

▌國際

▍本田2026財年第一財季凈利潤1966.7億日元，同比降50.2%

8月6日第一電動消息，本田公布了 2026 財年第一財季（2025 年 4~6 月）財報。數據顯示，本田在該財季的銷售凈額為 5.34 萬億日元，同比減少 1.2%；經營利潤為 2441.7 億日元，同比減少 49.6%；凈利潤為 1966.7 億日元，同比減少 50.2%。盡管利潤下滑，本田仍對 2026 財年全年經營利潤持樂觀態(tài)度，預計將達到 7000 億日元，高于此前預計的 5000 億日元，但低于市場預估的 8962.4 億日元。

本田表示，此次業(yè)績調整是基于對關稅影響的詳細分析以及對匯率前提的重新審視。公司預計營業(yè)利潤、稅前利潤、當期利潤以及歸屬于母公司的當期利潤將超過 2025 年 5 月 13 日公布的業(yè)績預測。此外，本田預計 2026 財年全球集團零售銷量將保持在 362 萬輛，與此前預測持平。

▍英偉達CEO黃仁勛再減持公司普通股，套現約4000萬美元

IT之家8 月 6 日消息，美國證券交易委員會（SEC）披露的文件顯示，英偉達創(chuàng)始人兼 CEO 黃仁勛于 8 月 1 日至 8 月 5 日期間累計出售了約 22.5 萬股公司普通股。這些股票的成交價格區(qū)間為每股 171.5924 至 180.1028 美元，黃仁勛通過此次交易套現約 4000 萬美元（約合 2.88 億元人民幣）。交易完成后，黃仁勛仍持有近 7345 萬股英偉達普通股。

黃仁勛在今年 3 月按照 10b5-1 守則向美國監(jiān)管機構提交了減持計劃，計劃在未來減持最多 600 萬股英偉達普通股。10b5-1 守則要求公司董事或高管在未掌握內幕信息的情況下，事先設定減持交易的時間、數量及價格條件，以減少因減持引發(fā)的信息不對等及內幕交易爭議。此前，黃仁勛已在 6 月減持約 45 萬股，7 月減持約 165 萬股，合計減持超 200 萬股。

▍估值5000億美元，消息稱OpenAI就股份出售展開初步談判

8 月 6 日，據彭博社消息，知情人士透露，OpenAI 正在就以約 5000 億美元（約合 3.59 萬億元人民幣）的估值對現任和前任員工潛在的股票二次出售展開初步談判。這標志著 OpenAI 的價值較此前有了大幅增長。消息人士稱，此次股票銷售金額可能達到數十億美元，現有投資者 Thrive Capital 等已與 OpenAI 接觸，商討購買部分員工股份。

此前，OpenAI 在由軟銀集團牽頭的一輪 400 億美元融資中估值為 3000 億美元。上周，該公司又從一個投資財團手中獲得了該 400 億美元融資的第二部分資金，金額高達 83 億美元，且這筆融資的超額認購倍數約為五倍。近期，OpenAI 推出了多項技術成果，包括一個新的開源平臺，并且正在準備發(fā)布其最新的 GPT-5 模型，這進一步提升了市場對其未來發(fā)展的預期。對于上述消息，OpenAI 方面拒絕置評。

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