從年初的風(fēng)聲初漏，到補(bǔ)貼政策出臺(tái)后的粉墨登場(chǎng)，吉利這款新車終于要出現(xiàn)在世人面前了——帝豪EV450！

相比此前經(jīng)典的EV300，這次帝豪EV450可是攢足了勁直奔最高補(bǔ)貼而來，憑借NEDC續(xù)航達(dá)到400km一舉可拿到最高5萬元的國(guó)家補(bǔ)貼基準(zhǔn)。

如果你認(rèn)為這輛升級(jí)的帝豪EV只能拿到5萬元基準(zhǔn)補(bǔ)貼，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。根據(jù)推薦目錄的審核信息，帝豪EV450由于百公里能耗為14.58kWh，整備質(zhì)量為1595kg，因此相比標(biāo)準(zhǔn)的百公里電耗限值19.476kWh優(yōu)化25.1%，可以拿到1.1倍補(bǔ)貼。

另外，帝豪EV450的電池能量密度為142.07Wh/kg，再次可拿到1.1倍補(bǔ)貼。因此5萬元基準(zhǔn)疊加兩個(gè)1.1倍后可以拿到6.05萬元的國(guó)補(bǔ)上限，加上部分地方的地補(bǔ)政策，突破9萬元綜合補(bǔ)貼大關(guān)。

帝豪EV450提供快慢充，快充模式下電量從30%充到80%只需要半個(gè)小時(shí)；慢充模式下，充滿電則需要9個(gè)小時(shí)。

與此同時(shí)，帝豪EV450的電動(dòng)機(jī)峰值功率120kW，比現(xiàn)款95 kW有所提升。百公里加速也從9.9秒提升至9.3秒，破十的加速也帶來了較好的駕駛體驗(yàn)感。

空間方面，帝豪EV450作為緊湊型轎車，擁有4631/1789/1495mm，軸距為2650mm。這個(gè)空間在同級(jí)別中不占優(yōu)勢(shì)，但也基本夠用。

內(nèi)飾方面比較亮眼，儀表盤和中控屏均采用液晶形式，以幽藍(lán)色為背景，非常的靚麗，座椅材質(zhì)和細(xì)節(jié)做工也并不粗糙。

總體來看，續(xù)航400km、充電快、加速還可以、空間夠用、內(nèi)飾用心的帝豪EV450，延續(xù)2017年帝豪EV300的23324輛銷售表現(xiàn)并不是難事，目前公布的預(yù)售價(jià)在14萬元-17萬元，已經(jīng)極度接近緊湊型燃油車的主力區(qū)間。

該車將在3月29日正式上市，屆時(shí)的正式售價(jià)預(yù)計(jì)還將低于預(yù)售價(jià)格，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯。可以預(yù)見的是，帝豪EV450的上市，將正式拉開2018年高端車型廝殺大幕。

電動(dòng)車生活，可能真的不遠(yuǎn)了。

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