營銷界有這么一條理論：品牌差異化，同類產品，不管是不同的品牌，還是相同的品牌，產品之間要有明顯的差異化，最好是能差異到做出一個“亮點”來，這樣才能保證自己在海量的同類產品中被記住。但我們的自主品牌在這方面很不上道兒，奇瑞和吉利走過的彎路無時無刻不在警醒著我們，“多生兒子好打架”這話就是歪理，況且你這些兒子還都沒啥區別，沒打到別人倒是自己窩里鬧。

不過上汽在這方面倒是看得很清楚，旗下兩個自主品牌定位非常鮮明，在新能源和燃油市場里叱咤風云。雖說也有那么一點點內斗，但倒是不影響大局，那么這對“雙子星”各有什么特點，適合什么樣的人群呢？

一個像夏天——火熱動感的名爵6新能源

名爵6新能源的外觀就像夏日一樣張揚，火紅的顏色、跳躍的線條、滿天星的格柵和犀利的大眼，無時無刻不散發著性感的荷爾蒙。

全車最搶眼的除了熱烈的紅色（當然也有其他顏色可選），就是這個充滿進攻性的前臉了，側面采用的長車頭和溜背設計，轎跑范兒更濃了。

一個像秋天——大氣沉穩的榮威ei6

至于榮威ei6，走的是大氣穩重的路線，這種設計風格決定了它不會是人群中最顯眼的那個，我們也能從側面造型的不同感受到這兩款車的差異。

同平臺的產品，但調校不一樣

名爵6新能源和榮威ei6是同平臺的產品，搭載發動機和電機是相同的，只是根據不同的定位，調校的有所差異，名爵6新能源更偏運動，ei6走的是舒適路線。

他們都是1.0T三缸渦輪增壓發動機與電動機的組合，綜合最大功率168千瓦，綜合最大扭矩622牛·米，純電模式下續航里程為53公里。

至于駕駛感受，名爵6也基本無愧于自己的動感外觀，起步瞬間的推背感一定是小年輕們所喜歡的，懸架的支撐性也很好，高速過彎側傾不明顯；有趣的是，在0-100公里/時加速比拼中，名爵6插電混動版以6.8秒的成績勝過寶馬320iM套裝版。

榮威ei6的懸架調校偏舒適，除了可以過濾掉路面細碎顛簸之外，有時經過減速帶也不需要刻意減速，以一個相對較高的速度通過時也不會感覺到生硬的沖撞，減振器吸收振動的動作很干脆；轉向手感依舊很輕盈，開起來毫不費力。

相似的價格，配置有差異

兩車都提供三個版型供消費者選擇，具體信息見下表：

兩者價位差不多，配置卻有一定的差異，低配ei6有明顯優勢；中配則是各有側重，名爵更側重自動駕駛輔助方面的配置，搭載了如車道偏離預警、主動剎車燈配置，榮威ei6則偏向舒適，搭載了前排座椅加熱、后排出風口等配置。

都養了一只斑馬

斑馬系統在兩車上都沒有缺席，都能提供語音控制、遠程控制、遙控駕駛，以及和阿里聯合的支付功能等比較新奇的玩意，這也是上汽車型的賣點，想必大家也很熟悉了，就不過多介紹了。

綜上所述，兩車的主要差異還是在外觀方面，如果你是喜歡新潮，追求動感和個性的年輕人，不如選擇名爵6新能源；如果你成熟穩重，不想太張揚，可以選擇榮威ei6；都是自家兄弟，選哪個都不虧的。不過名爵6新能源畢竟是2018年才上市的新車，偶爾嘗個鮮也不錯，邦老師是挺喜歡這種年輕范兒的，你們呢？

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