2020 年北京車展，奔騰帶來了旗下第二款純電車型-E01。該車的外觀設計源自 2019 年在廣州車展亮相的 C105 概念車。在今年 8 月 12 日，首家一汽奔騰新能源體驗店在上海揭幕，奔騰 E01 實車便首次亮相了，并已面向消費者開啟盲訂活動，E01 也將會在本屆北京車展正式上市。

外觀采用全新設計語言

外觀方面，奔騰 E01 保留了大量 C105 概念車的設計理念。雖然 E01 的格柵采用了全封閉式設計，但可以看到在格柵上采用了交互式數(shù)碼雨滴設計，讓封閉的格柵看著不會顯得過于單調。

均勻分布在格柵后方的雨滴型光點，在車輛解鎖時會發(fā)出連綿的光，夜晚光線不足的時候，喚醒車輛可提供溫和的燈光照明。尋車時可通過律動輕松確定車輛位置，在充電時也會產生呼吸變化，極具科技感。車輛前方也配有倒車雷達。

奔騰的 logo 采用了立體設計，在 logo 下方有前置攝像頭。

全新造型的貫穿式前大燈，采用流水式 LED 設計，搭配縱向光導式日行燈，使車輛前部造型更具科技感。

來到車身側面可以看到，該車側面的線條設計比較平緩，沒有太多較為銳利的線條設計。雙色車身的設計再添時尚感。車身尺寸方面，長寬高分別為 4639*1880*1640mm，軸距為 2810mm。

車輛的充電口分列于左右前翼子板處，快充口在左，慢充口在右。

后視鏡采用了雙色設計，與車身相連的下半部分采用了銀色的配色，后視鏡上半部分則采用了黑色配色。并且 E01 的后視鏡還具有電動調節(jié)和加熱功能。

車門把手也采用了隱藏式設計，這種設計既能降低風阻，又能提升科技感，并且還支持無鑰匙進入。

E01 車輪尺寸分為 17 寸和 19 寸，為了更高的達到輕量設計均采用了鋁合金材料，同時通過全新的造型面設計，提升造型的同時進一步降低風阻。車展實拍車型的輪轂尺寸為 19 寸。

車尾部分可以看到，該車尾燈采用全 LED 式的貫穿光源，具有極強的辨識度。解閉鎖的動態(tài)點亮也極具儀式感，可以提升質感。

位于車尾保險杠下部的黑色車身色區(qū)，與尾部形面變化相結合設計，減弱了尾部的沉重感，與前部造型相呼應。尾部還能看到有倒車雷達。

內飾富有科技感 

內飾方面，E01 采用了目前大多數(shù)電動車都會采用的一種設計。儀表和中控屏幕采用了雙聯(lián)屏，儀表臺位置還有一塊控制屏。

E01 采用了全新的雙 12.3 英寸液晶折屏，達到接近曲面屏的視覺效果，儀表臺功能分布一目了然，利于駕駛者的操作。雙幅式方向盤采用了電鍍效果+PU 發(fā)泡/真皮包覆+鋼琴黑觸摸按鍵，配合上多功能方向盤開關和組合開關實用方便，包含媒體控制等智能功能。

中下方的這款屏幕主要用于控制空調，還可以看到頂部還有各種車輛控制的虛擬鍵。

奔騰與狗尾草智能科技合作開發(fā)的人工智能助手也在 E01 上得到了保留，在奔騰 T99 上已經(jīng)出現(xiàn)了，這個人工助手可根據(jù)語音指令做出不同的反饋動作，亦可將她換成其他角色。

旋鈕式換擋機構與敞開式水杯架均設計有氛圍燈，很好的營造了科技感。對開式中央扶手，便于取拿操作。下部中控儲物空間和屏幕前部儲物空間，均布置氛圍燈，便于夜間操作同時增加科技感。

電動六向調節(jié)，并具有記憶調節(jié)，迎賓退讓，座椅加熱功能。

座椅材質方面，奔騰 E01 采用了皮革搭配織物的座椅包裹材質。

天窗采用了全景天窗設計，可開啟面積也較為可觀。

空間方面，可以看到當前排座椅調至合適位置后，身高 170cm 的體驗著頭部還有一拳三指的空間。

來到第二排可以看到，頭部空間還有一拳一指的空間，而腿部空間則有較大的富余，并且可以看到座椅對大腿的承托還是比較不錯的。

后備箱空間較為規(guī)整，并且第二排座椅支持 4/6 比例放倒。

動力方面，電機功率可達 140kW，扭矩可達 320N·m，電機系統(tǒng)最高效率高于95%，確保了低、中、高速良好的動力性能。電池總成采用的是國內一流電池企業(yè)的三元鋰離子標準化尺寸的電池模塊，動力電池總成額定電壓 346.5V， 電池總能量 61.34kWh，能量密度 165.26Wh/kg，官方給出的 NEDC 續(xù)航里程為 450km。

懸架方面，該車采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架的配置。

結語

奔騰 E01 作為奔騰第二款純電 SUV 車型，采用了全新的設計理念，并且大量參考了 C105 概念車的設計。在三電方面，該車也達到了應有的水準。不過續(xù)航里程上，450km 放在如今的新能源市場上則沒有太大優(yōu)勢，新車將在車展上正式公布售價，我們拭目以待！

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