在中型 SUV 的范疇里，你更想要 5 座還是 6 座的車型？經過調查，其實 6 座車型關注度也非常高。如今威馬EX6 Plus就在 5 座的基礎上增加了 6 座的版本，無論是針對家用還是商用，6 座車型似乎都更加受用。接下來就帶大家一起靜態體驗威馬EX6 Plus 6座。

我們先簡單了解一下威馬EX6 Plus 6座版，新車在北京車展正式上市，共推出 NEX 探索版、Pro 性能版兩個版本，補貼后售價分別為 27.99萬元、28.88萬元。新車 NEDC 續航里程為501km，動力方面，搭載了最大功率為 160kW，最大扭矩為 315Nm 的永磁同步電機，官方給出的 0-100km/h 加速成績為 8.8 秒。

標準的中型 SUV

外觀上，與現款EX6 Plus的 5 座版本的區別很小，前臉采用封閉式的前臉設計，對于EX5-Z上較多線條的勾勒，EX6 Plus 的設計就更為佳簡潔了。狹長的前燈組與中間黑色飾板的連接看起來更具科技感。

車標Logo在充電時會根據已充入的電量而發光，如此用心的設計值得點贊。

前大燈由 137 顆 LED 燈組成，在夜晚點亮后辨識度極高。

下方的三個裝飾條與車標 Logo 相似，但并不會亮起。    

EX6 Plus 使用了博世提供的全套自動駕駛解決方案，硬件部分由十二個超聲波雷達、三個毫米波雷達、五個攝像頭組成。

前擋風上的攝像頭為單目攝像頭

采用雙色多幅式輪轂的設計，黑色與銀色的搭配顯得運動感十足，輪胎的尺寸為 245/45 R19，輪胎廠商為米其林。

新車的長寬高尺寸分別為 4802mm、1839mm、1710mm，軸距為 2715mm。外后視鏡上采用黑白雙色的設計，集成了轉向燈功能，下方帶有攝像頭也說明該車具有 360 度全景影像功能。

隱藏式門把手似乎已經越來越流行，能夠降低一定的風阻系數。

來到尾部，尾部的設計較為飽滿，能看到碩大的一體式大燈，點亮后效果不俗。

懸架方面，新車采用前麥弗遜獨立懸架后變截面縱臂扭轉梁懸架的組合。

細心的朋友可能會問，在底部為何會有根排氣管？推出的兩款車型區別在于 Pro 性能版增加了柴油加熱系統，將采用柴油作為外部熱源。支持同時對電池包和座艙進行加溫，在北方的寒冷地區使用能夠最大程度上減少了電池性能的下降和額外損耗。

內飾充滿科技感

來到內飾，內飾布局以黑白雙色為主格調，再加上內飾多處都有皮質包裹，以及 Nappa 真皮座椅的加持，使得整體內飾營造出很強的高級感。另外，還搭配了 12.3 英寸的全液晶儀表盤和 12.8 英寸的可翻轉中控屏幕。

方向盤座左邊為續航系統的調節按鍵    方向盤右邊為語音系統等控制按鍵    搭載 12.3 英寸的全液晶儀表盤    12.8 英寸的可翻轉中控屏幕，采用了百度的語音系統    換擋旋鈕的設計提高了整車的高級感    此處為駕駛模式以及動能回收的調節    座椅上采用 Nappa 真皮的材質    第二排地臺沒有拱起，幾乎為純平狀態，值得點贊。    6座版本實際在靠門的一側沒有設置有扶手    第三排座椅支持全平放倒，放倒后空間不錯。    

威馬 EX6 Plus 推出 6 座版本后似乎更符合消費者的需求，同時加上威馬一直以來的口碑，市場表現應該不會差。同時還有柴油加熱系統，這在北方的同學也非常友好，不過在 27.88 萬元的起售價看來，我個人認為稍微有一些高。

返回第一電動網首頁 >