假如你看過《名偵探柯南》，就一定記得阿笠博士的“金龜車”。看慣了現代摩登設計，“金龜車”的古典造型格外奪目，堪稱動漫中的一道靚麗風景。不必羨慕劇中人物，不久后，你我將有機會在街頭見到祖國版“金龜車”——歐拉芭蕾貓。在2021成都車展上，歐拉芭蕾貓正式亮相。就讓我們走進車展現場，看看這位“貓”家族新成員的風采。

　　初次看到歐拉芭蕾貓，讀者朋友們可能感到有些眼熟。芭蕾貓與此前發布的朋克貓師出同門，都采用了復古設計風格，將經典與時尚融為一體。官方表示，芭蕾貓是一款純電動緊湊型車，定位低于朋克貓（中型車）。

在本屆成都車展上，歐拉汽車帶來了全新車型——芭蕾貓。新車采用“經典復新主義”設計理念，造型風格頗有些上世紀30年代的味道，經典與時尚同時在線。

芭蕾貓的車頭造型非常圓潤。機艙蓋線條與輪拱融為一體，輔以雙色車身涂裝，層次感非常突出。新車采用前置前驅的驅動方案，機械布局較為緊湊，這有助拓展乘坐空間和儲物空間。

圓形大燈才能Q萌可愛？不一定。芭蕾貓的大燈采用拱形設計，造型類似于隧道截面，將復古風與力量感結合起來。大燈外側采用鍍鉻裝飾條，強化了古典風格。此外，燈腔內加入了藍色點綴，具備一定的科技感。

雨刷器設計頗具時代感，錨點直接裸露在外，而不像當今主流設計那樣，隱藏在機艙蓋“屋檐”下。雖然雨刷樣式標新立異，但它依舊采用無骨形式，刮水效果無須擔心。雨刷旁邊還有一組類似于格柵的蜂窩形裝飾條——既然復古，就要“復”到底。

歐拉芭蕾貓定位于純電動緊湊型車，車身尺寸較同級主流兩廂車魁梧了許多。具體來看，該車的長/寬/高分別為4401mm/1867mm/1633mm，軸距則達到了2750mm。車身長度的確不算夸張，但寬度達到了中型車甚至中大型車<大型車水平，高度則能夠與SUV媲美。

實拍車型采用18英寸輪圈，多輻亮面設計非常別致，為整臺車增色不少。輪胎規格為225/55 R18，花紋選用固特異EFFICIENT GRIP PERFORMANCE SUV系列。

門把手造型極具古典主義情節，鑰匙扣采用外露式設計，開門鎖扣則為按壓式。官方暫未披露新車的配置信息，不知是否會提供無鑰匙進入功能。

尾部造型似曾相識。車頂弧線從B柱開始逐漸向下延伸，營造出拋物線般的動勢。試想一下，從車頂中心點向后水平拋出一顆網球，它會否沿著車頂和C柱曲面運動？越想越有意思。

尾燈造型與頭燈造型完美呼應，燈腔內部設有幾層拱形“套娃”，還加入了鍍鉻裝飾。保險杠側面安裝有超聲波雷達，以此推斷，新車很可能提供自動泊車功能。

　　外觀部分，歐拉芭蕾貓的設計手法似曾相似，許多細節能夠找到“歷史出處”。你可以說它原創度稍欠，但不容否認，新車成功將復古和時尚結合起來，能夠用短短幾秒鐘抓住人們的眼球。

　　外觀復古，內飾又如何？作為一款誕生于2021年的新車，歐拉芭蕾貓很明白用戶想要什么：設計致敬經典，功能面向未來。在適度的復古設計基礎上，芭蕾貓加入了許多現代元素，例如雙聯屏、水晶裝飾、氛圍燈等。外觀和內飾配色相呼應，粉、白搭配相信能夠贏得許多女性消費者的青睞。

內飾部分，歐拉芭蕾貓成功整合了復古設計和現代科技。雙色內飾營造出活潑氛圍，橢圓形空調出風口則進一步強化了古典氣質。注：實拍車輛為試裝車，官方不允許進入車內拍攝，敬請讀者朋友們諒解。

三輻式方向盤造型非常獨特，位于內圈的鍍鉻條將三根盤輻連接起來。方向盤采用雙色皮質材料包覆，還配備了觸控式按鍵。

新車配有全液晶儀表，但UI設計尚未最終定型。從展車來看，儀表界面較為簡約，重點信息突出，左右兩側分別為車速表和功率表，中間部分則顯示駕駛輔助信息。

中控屏采用超寬比例設計，圓形邊框看起來非常可愛。黑色系界面視覺效果沉穩，屏幕左側整合了導航、音頻、車輛、空調等功能的快捷鍵。

中控臺采用皮質材料包覆，并采用了縫線工藝。皮質材料表面帶有水墨風格的印花，營造出別樣的中式美感。此外，中控區域還配備了氛圍燈。

中控地臺采用懸浮式設計，頂部為手機無線充電板，下方為杯架和儲物格。值得一提的是，地臺采用水晶裝飾，還配備了氛圍燈。

物理按鍵很少，中控臺上僅保留了空調按鍵和雙閃指示燈開關。暫且不論這組按鍵功能性如何，復古效果確實是達到了，頗有些古典車型的氣質。

實拍車輛配有Infinity燕飛利仕音響，這在同級別是比較少見的配置。只可惜揚聲器罩有些低調，假如換成鍍鉻飾件，或許會更有檔次感。

　　設計方面，歐拉芭蕾貓做到了表里如一，復古風格由外而內。內飾用料和配色方案懂得用戶所想，與此同時，全液晶儀表、中控大屏、智能網聯系統等數字化配置也沒有缺席。需要再次強調的是，實拍車輛為試裝版本，許多細節尚未最終敲定。

　　復古設計不僅看起來獨特，還對空間有一定加持作用。前文提到，芭蕾貓的車身高度超過1.6m，軸距則達到了2.75m，再加上緊湊的機械布置，乘坐空間完全不需要懷疑。由于現場不允許進入展車，因此我們無法通過模特展示空間表現。

雖然無法進入車內進行深入體驗，但僅憑目測就可以發現，芭蕾貓前排坐姿偏高，有些類似于SUV車型。前排座椅采用電動調節，主駕駛還額外配備了電動腰托。

后排座椅靠背傾斜角度較大，這對長途乘坐舒適性是個利好。后排頭枕位于后擋風玻璃下方，頭部空間受到了車頂造型的影響。此外，C柱稍稍遮擋了后排乘客的側向視野，有些老式英國車的感覺。

后排地板存在輕微凸起，未能做到全平。幸好，地板中間的縱向長度充足。滿載出行時，后排中間乘客不至于太過憋屈。

芭蕾貓提供了后排空調出風口，溫度舒適性有保證。此外，后排設有兩個USB Type-A接口，該有的“與時俱進”不會落下。

稍顯遺憾的是，芭蕾貓并未采用全景天窗，而是配備了小尺寸電動天窗，遮陽板采用手動開閉。雖然采光效果不算理想，但理論上小天窗設計能夠帶來更好的車身剛性。

芭蕾貓將提供兩個續航版本，續航里程分別為400km和500km。電動機布置在前軸，有效節省了車尾空間，整車布置與阿笠博士的后置后驅“金龜車”完全不同。

底盤方面，官方尚未公布具體信息，懸掛結構暫時是個未知數。展車底盤非常平整，這能夠減少車底亂流，降低空氣阻力，從而達到提升續航的目標。

歐拉芭蕾貓擁有L2+級自動駕駛能力，駕駛輔助功能預計包括全速域自適應巡航、車道居中保持、領航輔助、交通擁堵輔助等。

　　編輯點評：假如阿笠博士生活在現實中，他會否被歐拉芭蕾貓打動？或許不會，因為芭蕾貓瞄準的是女性用戶，設計和配色便是最好的例證。從車展現場情況來看，芭蕾貓幾乎是新能源館最具熱度的新車，這足以證明產品策略的成功。據悉，芭蕾貓將于2022年上半年正式上市。這樣一款復古情節座駕，您說賣多少錢合適呢？

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