創(chuàng)新性與話題性，這似乎特斯拉這個(gè)品牌最為顯著的標(biāo)簽，雖然以傳統(tǒng)汽車的眼光來看，它絕對算是一個(gè)異類，但正是在這種造車?yán)砟钕麓蛟斓漠a(chǎn)品卻讓取得了非常不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，許多品牌也把特斯拉?各個(gè)級別的車型看成了自己最大的競爭對手，希望推出最強(qiáng)有力的產(chǎn)品與其展開競爭。

　　日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，美國電動(dòng)車企Lucid Motors的首款車型Lucid Air已于10月30日正式交付，首批交付的是520臺(tái)Lucid Air Dream Edition頂配版車型，該車的售價(jià)為16.9萬美元，約和人民幣108.2萬人民幣。無論是從車型的售價(jià)還是產(chǎn)品定位來看，新車的最大競爭對手只有一個(gè)——特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))，那么這臺(tái)車真的有這樣的實(shí)力？別著急，在說這臺(tái)新車之前，先讓我們簡單回顧一下這個(gè)新生品牌的發(fā)展歷程。

　　Lucid Motors到底是何方神圣？

　　其實(shí)不止Peter Rawlinson，在Lucid Motors的12人高管團(tuán)隊(duì)中，有6位都來自特斯拉，整個(gè)團(tuán)隊(duì)好像是一個(gè)“復(fù)仇者聯(lián)盟”，他們大多數(shù)因?yàn)榕c馬斯克有著這樣那樣的分歧，最終選擇離開特斯拉加入Lucid汽車，而可能正是由于特斯拉的背景，讓他們受到了更多投資者的青睞。

　　就是這么一個(gè)曾經(jīng)和特斯拉有著千絲萬縷關(guān)系的團(tuán)隊(duì)打造出了我們今天要說的主角——Lucid Air，它是否有著后來者居上的實(shí)力？接下來就一起看看這臺(tái)車的產(chǎn)品力究竟如何。

　　外觀點(diǎn)評：作為一個(gè)新生汽車品牌的首款車型，Lucid Air并沒有用多么夸張、獵奇的設(shè)計(jì)來博取眼球。整體的外觀設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，十分符合一臺(tái)中大型轎車該有的氣場，同時(shí)還兼具著很強(qiáng)的未來感。

　　不少人都吐槽特斯拉的內(nèi)飾，不僅做工不好，在整體的設(shè)計(jì)上上也過于簡潔、冰冷，他們的產(chǎn)品似乎永遠(yuǎn)和豪華沒有太多的關(guān)系。而Lucid Air作為后生的豪華產(chǎn)品，想要戰(zhàn)勝特斯拉，自然就要在豪華感以及質(zhì)感的營造上多下一番功夫。

　　編輯總結(jié)：Lucid Motors不只在人員上和特斯拉有著諸多關(guān)聯(lián)，而且在整個(gè)企業(yè)的發(fā)展道路上也似乎在走著特斯拉的“老路”，先推出Lucid Air這樣高端的電動(dòng)車來展現(xiàn)技術(shù)積累，然后再慢慢推出更加便宜的入門車型爭奪市場。就目前來看，新車在設(shè)計(jì)以及動(dòng)力續(xù)航方面都有著一定的優(yōu)勢，但是畢竟目前交付的僅僅是售價(jià)100多萬元的頂配版車型，廠家可以盡可能的在這臺(tái)車上“All in”，而這個(gè)新生品牌能否會(huì)取得成功，我們還需要通過更多“平民化”的車型進(jìn)行判斷。

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