低溫、寒冬對于一臺電動車來說簡直就是“要命”一般的存在，續航“尿崩”就不必多說了，如果條件再惡劣一些，可能連通電啟動都是一種很困難的奢望。

（不知道各位小伙伴們有沒有過冬天手機被凍到關機沒法重啟的體驗...）

那為啥電動車，或者說直接點，為啥電池就這么怕冷呢？

首先我們需要先了解，市面上絕大多數的電動車上的電池無論是三元鋰還是磷酸鐵鋰，歸根結底都是鋰離子電池。而鋰離子電池大部分材料如隔膜、電解液等都是有機材料，熔點沸點較低，低溫條件下鋰離子電池關鍵材料正極、負極、電解液等電導率降低，導致導電性能下降，電池容量自然也就大打折扣了。

那如果說當你把車停在零下20多度的室外放置一夜，又經過一夜的霜凍之后會怎么樣呢？作為一個土生土長的東北人，小編可是深有體會，即便是一臺油車，被凍了一夜后想要點火可能都沒那么痛快，而想等著油溫升高、靠暖風“感化”掉玻璃上的“冰碴子”更是免不了一番折騰。

不過這對于今天要聊的這臺電動車—小鵬P5來說，似乎并不能算得上是什么大問題。

就在前兩天，小鵬P5在行業權威機構中國汽車技術研究中心進行了一場比國標測試溫度更低的極寒測試（國標測試要求-18℃，本次實驗-23℃），以更低的溫度，更快的啟動和除霜速度，成功通過極限測試。

低溫啟動測試，國標的要求是在-18℃的溫度下進行，而此次小鵬汽車為了更加真實地模擬冬季的極寒條件，實驗先對小鵬P5進行長達8小時的專業實驗艙極寒“浸泡”，直到全車內外溫度降到-23℃。

當然，如果僅僅只是溫度低那也多少有點便宜這位“鵬友”了，所以干脆讓“暴風雪”來得更猛烈一些吧！

經過“一夜”的霜凍之后，這位“鵬友”看起來的狀態可不怎么好，車輛表面結結實實的掛上了一層“冰溜子”。這要是正常情況下，先不說把這些冰鏟掉要費多大勁不說，就單純想要通電啟動可能也得先問問電池答不答應。

但只在簡單的整備后，中汽研的工作人員正式啟動檢測，首先是遠程低溫啟動測試，當工作人員按下手機上的遠程啟動鍵，小鵬P5瞬間啟動成功，快于國標要求的7秒內啟動；其次是檢測車輛的除霜速度，車輛啟動之后，小鵬P5的立即進入工作狀態，20分鐘內前車窗除霜達99.8%（高于國標要求的20分鐘除霜80%）；在40分鐘內就已除霜達到100%（高于國標要求的40分鐘除霜90%），且風擋玻璃無模糊、不影響駕駛員視線。

最終，小鵬P5以多項指標均高于國標要求的成績，順利通過這兩項測試。 

其實在當下動力電池還沒有什么重大技術突破的情況下，小鵬P5也不能免俗，在冬季極低的氣溫下也會受到不小的影響。那它又是如何在比國標更嚴苛的測試條件下，仍然能夠有超越國標的優異表現呢？

電池不給力，那咱就靠“外掛”黑科技唄！

小鵬P5獨有的X-HP智能熱管理系統是同級首次搭載熱泵空調，在空調系統高效、節能、舒適，并能夠保障乘員艙溫度舒適的前提下，實現全方位節能，有效解決低溫能耗問題，冬季續航較傳統PTC采暖提升約15%。

小鵬P5全系車型配備間接式熱泵系統+水加熱器兩種加熱方式的空調及熱管理系統。

在極低溫（-10℃以下）下使用水加熱器進行空調采暖和電池加熱，水加熱器具有大功率輸出、加熱響應速度快的優點，保證高寒環境下空調和電池加熱的良好性能。配合BMS實現-30℃以上極低溫工況下快速加熱電池，提升極低溫工況下電池充電速率。

行車工況下，使用電機余熱回收技術，最大化利用行車過程中電驅系統產生的廢熱對電池包進行加熱和保溫，增加電池低溫放電深度，提升電池放電功率。

而在-10℃以上環境溫度下，使用熱泵系統進行空調采暖，熱泵系統具有大于1的能效比，通過吸收環境空氣的熱量給空調采暖使用，1kW電功率能產生大于1kW的制熱量，能大幅度降低空調使用的能耗。

而最主要的則是電池智能安全熱管控，畢竟如果通不上電，管你是啥熱泵還是水加熱全都是白給！

小鵬P5的電池可實現-30℃-55℃超寬使用溫度范圍，在-30℃以上的溫度范圍電池就可以正常工作，以確保車輛正常啟動。并且可根據動力系統的需求，使動力系統時時處于最佳的工作溫度區間，保障動力系統的熱安全，縮短充電時間,增加續航里程，基本可滿足中國90%以上城市的用戶使用需求。

相比起燃油車低溫除霜和車內采暖是利用發動機產生的廢熱，升溫速度慢。電動車加熱的速度更快，能快速提升除霜和車內升溫速度。另外，小鵬P5全系標配防霧傳感器以及獨立除霜風門，在檢測到車內濕度過大的時候可以通過開啟獨立除霜風門進行前風擋除霧，有效防止起霧結霜的問題。

最后，小鵬P5在-30℃以上的溫度范圍電池就可以正常工作，以此確保車輛的正常啟動。所以相比傳統燃油車的低溫啟動，小鵬P5的優勢在于不需要低溫熱車，只要正常上電即可使用。

什么？你問溫度再低了要怎么辦？

如果你想在零下30℃以下的地方開一臺電動車？那我可得懷疑你的腦子是不是被凍傻了？

寫在最后：

從前不久550小時超長“海水澡”，到現在的輕松挺過極寒，小鵬汽車在一次又一次地用嚴苛挑戰向每一位用戶展現小鵬汽車品質至上的決心，也讓大家見證到國產品牌對于高品質的不懈追求。

小鵬汽車自9月至今已連續3個月交付量破萬，11月更是勇奪造車新勢力銷量第一的桂冠，歷史累計交付量超過12萬臺。可能當大家都會以為小鵬是以”智“取勝時，殊不知小鵬還要在“質”上樹立新的標桿。

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