作者于近日在探訪北汽新能源汽車公司時，有幸搶先體驗了北汽基于薩博9-3平臺打造的純電動轎車Q60FB。

　　車型來歷

　　早在2011年12月20日，30輛基于薩博整車技術平臺的純電動轎車Q60FB就已經在北京汽車新能源汽車有限公司正式下線，目前，Q60FB已小批量交付北京市政府進行公務用車示范運營。作者在北汽新能源探營中，有幸體驗到了這款也許在不久的將來，就能夠行駛在北京的大街小巷上的純電動車。

　　其實，Q60FB是基于北汽收購的薩博9-3整車平臺開發的一款中高端純電動轎車，是北汽集團消化吸收薩博技術后的第一批成果。

　　外觀內飾

　　由于并未正式上市銷售，北汽明顯沒有在車輛的外觀設計上進行過多的改變。外觀上，北汽Q60FB完整地保留了薩博9-3的設計，如果不是車頭、車尾部的北汽LOGO，人們很難將它與薩博9-3區分開。

　　進入車內，內飾的布局也幾乎與薩博9-3相同，我們可以清晰地看到換擋桿位置上仍然保留了P、N、R、D等擋位，甚至還有手動換擋模式，但事實上，雖然車內仍然保留了這些傳統動力車型上的設置，但這些僅僅是電控的驅動模式開關，并沒如汽油車那樣質的變速器結構存在。

　　在中控臺顯示屏上，行駛過程中卻已經能夠較為直觀地看到車輛的各方面信息，作為試裝車，電機、電控方面的數據仍然非常專業，相信在真正投入市場后，界面將會更加容易理解。

　　駕駛感受————躡手躡腳的貴公子

　　目前雖然沒有關于Q60FB的詳細參數信息，但根據較早的資料，北汽純電動轎車的最高車速為160km/h，等速行駛工況的續駛里程為200公里。采用碳酸鐵鋰動力電池，百公里耗電15度，可采用民用220伏電池充電，充電需要10小時，而在專用充電機上快充僅需1小時。

　　在實際體驗中，車內最大的感覺就是安靜。這點是汽油車完全無法比擬的，雖然手邊沒有噪聲儀，但是僅憑人耳，就已經能夠非常清晰地感受到電動車的安靜。隨著行駛速度的提升，車內傳出的也僅僅是電動機輕微的嗡嗡聲，雖然整車內部的用料仍然塑料感十足，電動車的動力也難以與汽油車相比，但是這份安靜卻能夠襯托出一份無言的檔次感。

　　在直線加速體驗中，作者毫不客氣地將驅動踏板直踩入地毯內，然而電動機的反映卻一點也不積極，速度提升十分緩慢，當時速達到60km/h時，車頭忽然一沉，感覺就像是汽油車在降擋，隨后車速的提升更加緩慢。想來是為了保護車輛，電腦程序限制了電機的做功。

　　安靜的車內氛圍，軟綿綿的動力，Q60FB的駕駛感受就像是個躡手躡腳走路的貴公子，讓人不禁聯想，如果它能夠放開胸懷，會爆發出怎樣的潛力。體驗非常短暫，但總體而言，作者已經能夠感受到，這款Q60FB在駕駛方面已經完全做到了代步功能，能夠勝任一般家庭的需求。如果在充電方面能夠有一個可靠的解決方案，那么電動車時代，也許離我們就真的不遠了。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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