由于很多傳統車企在燃油車領域擁有很大的基盤，想徹底轉型純電動層面較為困難。在國家政策的支持下，近一年時間里國內傳統車企推出了不少混動技術，這也是當下比較折中的轉型手段。在這其中，吉利雷神混動技術頗受業內外關注，其第一款車型星越L(參數|詢價) 雷神Hi·X混動版已經落地。我們今天將簡單體驗采用該技術的首款轎車——帝豪(參數|詢價)L 雷神Hi·X，不同的是，其為插電式混合動力車型。

　　注：對比車型選取秦PLUS DM-i 120KM

　　根據官方透露出的數據，帝豪L 雷神Hi·X在續航表現和動力水準至少不輸于秦PLUS DM-i。但同時，我們也注意到帝豪L 雷神Hi·X并未提供快充接口，車輛補能的效率有一定損失。

　　帝豪(參數|詢價)L雷神Hi·X的顏值依然非常高，新車推出了多款飽和度比較低的配色，展現出不俗的清新感。在不久前，我曾經試駕了帝豪L燃油版，大家可以點擊下方回顧圖進行參考。雷神Hi·X版本與燃油版本在設計和空間等方面基本一致，區別僅在一些細節部分。

　　比較可惜的是，這款新車沒能與燃油車型形成較大的差異化。當星越L(參數|詢價) 雷神Hi·X混動版亮相時，很多人都對懸浮陣列格柵留下深刻印象。沒能“換臉”不要著急，內飾部分一些改動令人驚喜。

　　官方將內飾配色稱之為“元氣森林”，這的確會讓人想起“0糖0脂0卡”的廣告詞。帝豪(參數|詢價)L 雷神Hi·X在內飾設計上遵從清新、簡潔的風格。除了大體布局與燃油版相同外，帝豪L 雷神Hi·X在細節部分做了一定優化，體驗感有所提升。

　　編輯點評：帝豪L 雷神Hi·X將會是一款非常有競爭力的車型，我們也期待其量產版本的最終狀態以及上市后的市場表現。市面上的插電混動車型并不多，所以消費者在購買時非常注重品牌力以及價格，如果帝豪L 雷神Hi·X有向比亞迪發出挑戰的決心，售價絕對是關鍵。不久前，我曾體驗過比亞迪驅逐艦05，結合體驗來看，我認為帝豪L 雷神Hi·X如果價格比驅逐艦05/秦PLUS(參數|詢價) DM-i稍微低一點，會擁有相對不錯的市場表現。

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