對于能源日趨緊張的今天，節能與環保成為各汽車品牌未來發展的研究項目，新能源汽車作為通向未來汽車領域的通行證，多個品牌已經將其推向市場。就目前技術發展水平，油電混合動力汽車已經相當成熟，全球市場有不錯的表現。對于中國市場，消費者看似對于接受新鮮事物的態度還是保守，但是日益走高的油價讓更多人不得不把用車成本作為選車的第一要素，混合動力車型逐漸開始逐漸在市場滲透。

近幾年多個品牌的混合動力車型在內地上市，不過，這些車型基本定位在緊湊型和中級轎車居多，今天中新網編輯拿到一款奧迪A8L 混合動力版，百萬元級別的混合動力版表現究竟如何?今天我們試駕賞析一下：

外觀篇：

混動版奧迪A8L的外形與普通燃油版的A8L基本一致，僅是在尾部和側翼子板有Hybrid標識，整車尺寸長*寬*高*軸距分別是 5267*1949*1471*3122MM，外觀基本沒有任何異樣。對于高端商務座駕的定位，A8L設計還是低調沉穩。

與奧迪其他運動款車型不同，A8L外觀線條中規中矩、硬朗結實，奧迪家族的色彩依然的能體現在混動版車型上。不過個性的元素很難從這臺車上被發覺，畢竟定位決定著它的設計和功能。

A8L Hybrid與其他A8L車型一樣，進氣格柵并沒有與整個家族同步，在新A6L、A4L和Q3等車上的六邊形造型風格在A8L很少體現，也許奧迪將其設計在下一代A8L產品上。

奧迪A8L前后大燈融入LED日行燈，不過相比整個家族產品前后的大燈設計并不突出。前大燈集合了隨動轉向功能、”回家照明”以及夜晚拉手照明功能顯得很實用。

總體來說外形并不是A8L混動版的亮點，對于一款高端商務車來說，相信穩重的外觀是這個級別消費者所需。話說回來，追逐這款車的消費者多數是被其內在所吸引，正是這樣，奧迪A8L內飾方面很值得考究。

內飾篇：

A8L整體內飾設計凸顯奢華氣息，金屬與木紋的裝飾讓高貴內部環境給人以成功的襯托，各種豪華舒適的功能讓這款車不失高檔商務的定位。前部整個中控面板流線型設計，內飾做工非常嚴謹。

中部多媒體系統和空調按鍵操作非常方便，且操作手感和力度都設計的非常舒適，整體的按鍵布局都一目了然，木紋質感與亞光的按鍵表面設計讓其品質感味道十足。同時導航鍵左邊的多功能觸摸板既可以做頻道儲存，也是文字輸入手寫板，突顯奧迪科技感。

空調為三路設計，前排左右可以分控，后排空調系統獨立控制，并且可以分別控制開關、風量和溫度。尤其后排在左右B柱、腳部和前排手扶箱后都設置了出風口。編輯在測試過程中，空調制冷效果都非常迅速。全車4個座椅都有加熱功能。

儀表盤中央液晶顯示屏具有綜合信息顯示功能，車內外溫度、續航距離平均油耗等行車信息可以切換顯示。另外，導航、多媒體和電話等功能功能可以該屏幕輔助顯示。

與燃油車型不同的是，混動版A8L沒有發動機轉速表，而是動力分配表，分別顯示電機工作、蓄電、燃油發動機工作、暫停等功能。左下角為動力蓄電池的電量表，而不是燃油車型的水溫表。

測試車型整車座椅采用棕色真皮制作，駕乘感覺寬敞舒適，前后排座椅均可以調整舒適度。前排座椅可以多項調節，保證駕駛姿勢舒適。后排座椅通過中控和門板的座椅調節按鈕可以調節座椅躺立姿勢，并且腿部空間較為寬敞。

定位高端商務，后排乘坐的舒適性是這個級別車型的特征，題外話調侃：成為該車車主一般選擇坐車而不是開車。

動力與操控篇

A8L Hybrid混合動力車型最大的亮點在于搭載由最大功率211馬力的2.0TFSI汽油發動機和電動機組成的動力系統，整套系統的最大功率245馬力，最大扭矩480N·m。綜合油耗測得為6.4L/100km。

奧迪A8 Hybrid混動版車型可在純電輸出的情況下以60km/h行駛3公里，極速可達235km/h。全新的奧迪混合動力車型的突出，將成為德系豪華車繼寶馬之后又一款混動車型。

輪胎采用固特異255/45R19，駕駛過程中抓地力穩當，同時配合10幅風葉型設計輪轂，顯的非常有檔次。

A8L Hybrid混動版前后都采用可升降的空氣懸掛系統，通過中控電腦系統可以升降底盤，同時預設多種模式供選擇。

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