在過(guò)去的 3 月份，我們迎來(lái)了小米 SU7、理想 MEGA、2024 款理想 L 系列以及比亞迪家族一系列榮耀版車(chē)型的上市。那么在 4 月份，我們將迎來(lái)理想 L6、保時(shí)捷 Macan EV 等一系列車(chē)型的上市。

而在 4 月，2024 北京車(chē)展也即將開(kāi)展。那么本期文章就讓我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下將會(huì)在 4 月上市的新車(chē)。

1、全新騰勢(shì) N7

• 上市時(shí)間：4 月 1 日

全新騰勢(shì) N7 將會(huì)在 4 月 1 日正式發(fā)布，屆時(shí)還將公布置老用戶置換等政策。根據(jù)騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江透露，全新騰勢(shì) N7 底盤(pán)還將迎來(lái)重磅升級(jí)。

外觀方面，全新騰勢(shì) N7 相比現(xiàn)款車(chē)型，最大的區(qū)別就是前臉。封閉式前臉采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，整體造型更顯簡(jiǎn)潔，而且這一次我們拍攝的外觀顏色也是新增的顏色，叫西子藍(lán)。 

在這個(gè)前臉造型之下，騰勢(shì) N7 的兩顆激光雷達(dá)位置進(jìn)行了微調(diào)，整體位置稍微的上移了一點(diǎn)，但整體融合度依然非常協(xié)調(diào)，不顯突兀。

車(chē)身側(cè)面，新款騰勢(shì) N7 依舊是延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型低趴運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面， N7 取消了側(cè)裙位置的銀色鍍鉻裝飾條，讓車(chē)身側(cè)面看上去更加簡(jiǎn)潔。

車(chē)尾方面，全新騰勢(shì) N7 整體沒(méi)有太大的變化，只是在后方新增了一個(gè)攝像頭，該攝像頭為流媒體攝像頭。

相較于外觀造型的變化和升級(jí)，這一次騰勢(shì) N7 的內(nèi)飾造型并無(wú)變化，升級(jí)主要集中在豪華配置上，包括新增方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排調(diào)節(jié)屏等等。

動(dòng)力方面，官方目前還未公布，參考現(xiàn)款騰勢(shì) N7，提供單電機(jī)和雙電機(jī)選擇，后驅(qū)版車(chē)型電機(jī)功率為 230kW，四驅(qū)版車(chē)型電機(jī)綜合功率為 390kW；全系匹配 91.3kWh 電池，CLTC 續(xù)航分別為 702/630km。

此外，在全新 N7 上還將搭載雙腔空懸配置。 

編輯短評(píng)：現(xiàn)款騰勢(shì) N7 整體的銷(xiāo)量不盡如人意。相信新款騰勢(shì) N7 在具體的售價(jià)以及配置層面將會(huì)給我們帶來(lái)驚喜。

2、新款智界 S7

• 上市時(shí)間：4 月 8 日

現(xiàn)款在售智界 S7 于去年的 11 月 28 日正式上市，但上市不久便出現(xiàn)了交付困難的問(wèn)題。根據(jù)知情人士透露，新款智界 S7 將會(huì)升級(jí)不少功能，并且做到上市即交付。

外觀方面，現(xiàn)款在售智界 S7  采用了以鯤鵬展翼為靈感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，因此整個(gè)前臉給人感覺(jué)是較為舒展。大燈組采用由四顆燈組組成的矩陣式設(shè)計(jì)，日行燈左右貫穿。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了上圓潤(rùn)下平直的天際線雙層設(shè)計(jì)，上方以弧線為主體的線條、C 柱往后的溜背都很好地展示了智界 S7 的轎跑設(shè)計(jì)，而下方平直的側(cè)面線條則保證了整車(chē)簡(jiǎn)潔而不失優(yōu)雅的格調(diào)。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 4971*1963*1474mm，軸距為 2950mm。

智界 S7 的尾部設(shè)計(jì)較為平直簡(jiǎn)潔，尾燈造型和現(xiàn)款問(wèn)界 M5 有些相似。不過(guò)整體從側(cè)后 45° 的角度欣賞，智界 S7 的尾部設(shè)計(jì)還是很耐看的，很好地權(quán)衡了動(dòng)感和優(yōu)雅。

智界 S7 的內(nèi)飾布局和此前的問(wèn)界 M5、M7 有些相似之處，但在大體上又有著許多創(chuàng)新。

動(dòng)力方面，單電機(jī)車(chē)型采用了總功率 215kW 的電機(jī)，四驅(qū)車(chē)型采用了 150/215kW 的電機(jī)，總功率 365kW，百公里加速僅需 3.3s，百公里制動(dòng)距離僅 33.5m。 

智界 S7 全系搭載全新華為“巨鯨”800V 高壓電池平臺(tái)，最高將搭載容量為 79.934/60.48kWh/100kWh 動(dòng)力電池組， CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 705/550/630/855km

編輯短評(píng)：交付困難的問(wèn)題導(dǎo)致了智界 S7 的交付量一直上不去，路上的能見(jiàn)度也并不高。就讓我們一起期待一下新款智界 S7 將會(huì)有何升級(jí)以及最終的售價(jià)能否有下探的空間。

3、保時(shí)捷 Macan EV

• 預(yù)售時(shí)間：4 月 25 日北京車(chē)展

保時(shí)捷旗下首款純電 SUV 將會(huì)在 2024 北京車(chē)展上正式公布預(yù)售價(jià)，新車(chē)已在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟定金預(yù)售。保時(shí)捷 Macan EV 將會(huì)推出兩款車(chē)型，分別為純電 Macan 4 及純電 Macan Turbo 。 

外觀部分，與現(xiàn)款的燃油 Macan 對(duì)比，純電 Macan 的大燈組有了明顯的更新，四矩陣燈組的設(shè)計(jì)使其與 Taycan 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更接近，這也是延續(xù)自 Mission R 概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

純電 Macan 的的長(zhǎng)寬高分別為 4,784 mm*1,938 mm*1,622 mm ，低矮的前蓋和隆起的翼子板令它的姿態(tài)在靜止時(shí)也極具動(dòng)感。

此外，全新純電動(dòng) Macan 的最大車(chē)輪尺寸為 22 英寸，采用前窄后寬的輪胎配置。軸距與前代車(chē)型（ 2,893 mm ）相比增加 86 mm ，前懸和后懸則相應(yīng)縮短，車(chē)身長(zhǎng)度因此基本保持不變。

車(chē)尾方面， 純電 Macan 采用了貫穿尾燈組的設(shè)計(jì)，當(dāng)下很多保時(shí)捷車(chē)型都采用了類似的設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)具有比較厚實(shí)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格下包圍設(shè)計(jì)。車(chē)尾有著一處點(diǎn)睛之筆，新車(chē)采用了可升降式的尾翼設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)為純電 Macan 行駛時(shí)提供了更佳的下壓力。

內(nèi)飾方面，官方表示純電動(dòng) Macan 采用了保時(shí)捷最新一代的直觀顯示和控制理念，12.6 英寸全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛者視線正前方。

此外，用戶也可以選裝 10.9 英寸的副駕屏 。在副駕屏上，乘客可以調(diào)整信息娛樂(lè)或?qū)Ш较到y(tǒng)的設(shè)置、瀏覽媒體應(yīng)用程序或流媒體視頻內(nèi)容。

動(dòng)力方面，保時(shí)捷純電 Macan 基于 PPE 架構(gòu)打造而來(lái)，兩款車(chē)型最大功率分別為 300kW 以及 470KW，分別對(duì)應(yīng) 650N·m 和 1130N·m 的最大扭矩。

純電續(xù)航里程方面，Macan EV 全系配備 100kWh 三元鋰電池，根據(jù)動(dòng)力不同對(duì)應(yīng) WLTP 工況下 613km 和 591km 的 WLTP 續(xù)航里程。

編輯短評(píng)：作為品牌首款純電 SUV，保時(shí)捷 Macan EV 還是備受關(guān)注的。就讓我們一起期待一下其最終的售價(jià)會(huì)是多少以及將會(huì)收獲多少的訂單。

4、保時(shí)捷 Panamera E-Hybrid

• 上市時(shí)間：4 月 25 日北京車(chē)展

保時(shí)捷 Panamera E-Hybrid 在 3 月底的時(shí)候公布了售價(jià)，共計(jì)推出 5 款車(chē)型配置，售價(jià)區(qū)間 128.8-224.8 萬(wàn)元。 

外觀方面，新車(chē)的造型基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面經(jīng)過(guò)了差異化升級(jí)，包括大燈樣式，內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)、前包圍以及格柵處等方面，讓整體的風(fēng)格更顯運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

車(chē)側(cè)方面，新車(chē)還是能夠看到現(xiàn)款 Panamera 的影子，主要就是前翼子板處的導(dǎo)流槽造型以及側(cè)裙上的裝飾件細(xì)微變化，整體的溜背式造型依舊有著比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

在尺寸方面，2024 款 Panamera 保持了與現(xiàn)款相近的車(chē)身尺寸。長(zhǎng)寬高分別為 5049/1937/1423mm，并且軸距為 2950mm。

車(chē)尾部分，能夠明顯感覺(jué)到后車(chē)窗的斜率與后備廂蓋的結(jié)合更加流暢，同時(shí)尾燈組也進(jìn)行更加現(xiàn)代化的修飾，變?yōu)榱穗p層細(xì)長(zhǎng)條的貫穿式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)的變化就比較大了，最顯著的變化之一是整個(gè)座艙的調(diào)整，采用了和 Taycan 相近的設(shè)計(jì)，包括液晶儀表、副駕駛顯示屏、空調(diào)控制區(qū)在內(nèi)的多塊顯示屏，以增強(qiáng)科技感。

動(dòng)力方面， 全新的 Panamera E-Hybrid 均搭載了全新的動(dòng)力總成，包括了全面升級(jí)的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)以及電驅(qū)系統(tǒng)。其中 全新的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)上，其噴油壓力增至了 350bar，峰值壓力增至 140bar，氣門(mén)機(jī)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化，從而提高燃燒效率。

電驅(qū)系統(tǒng)上，換裝了功率更大的電機(jī)，新電機(jī)最大功率 140kW，最大扭矩 450N·m。最終讓整套系統(tǒng)輸出功率達(dá)到了 500kW（680PS），最大扭矩 930N·m。其中，Turbo E-Hybrid 版本百公里加速達(dá)到了 3.2s，最高車(chē)速 315km/h。

此外，動(dòng)力電池容量也擴(kuò)充到 25.9kWh，WLTP 純電續(xù)航達(dá) 96km，帶來(lái)更遠(yuǎn)的續(xù)航表現(xiàn)。

懸架系統(tǒng)上，2024 款 Panamera E-Hybrid 搭載了全新的半主動(dòng)雙腔室雙閥門(mén)空氣懸架，并且可選裝插混專屬的 Active Ride 懸架，讓空懸調(diào)節(jié)更加迅速且精準(zhǔn)。 

編輯短評(píng)：現(xiàn)款在售的保時(shí)捷 Panamera 已經(jīng)成為了一款家喻戶曉的車(chē)型。隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，保時(shí)捷也在積極入局，就讓我們一起期待一下采用 E-Hybrid 動(dòng)力總成的 Panamera 銷(xiāo)量究竟如何。 

5、凱迪拉克 IQ 傲歌

• 上市時(shí)間：4 月 25 日北京車(chē)展

凱迪拉克 IQ 傲歌在 2023 廣州車(chē)展上便與我們正式見(jiàn)面了，新車(chē)定位純電中大型 SUV，要低于 IQ 銳歌的。新車(chē)將會(huì)在 2024 北京車(chē)展上正式上市。

外觀方面， 凱迪拉克 IQ 傲歌采用凱迪拉克全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用封閉式前格柵搭配豎狀布局的前日間行車(chē)燈組。

車(chē)身側(cè)面，整體的車(chē)身線條較為的修長(zhǎng)，懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)有效的降低了車(chē)身的視覺(jué)高度。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別 4822*1912*1642（1644）mm，軸距為 2954mm。

車(chē)尾方面，新車(chē)尾燈組采用豎狀式布局并采用分段式的設(shè)計(jì)。后擋風(fēng)玻璃上的黑色擾流板進(jìn)一步增添運(yùn)功感。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前工信部申報(bào)信息顯示，單電機(jī)版車(chē)型最大功率分別為 150kW 和 180kW；雙電機(jī)版車(chē)型最大功率 211kW。

續(xù)航里程方面，新車(chē)將搭載 79.7kWh、68.4kWh 兩套容量電池組。其中根據(jù)動(dòng)力參數(shù)不同，79.7kWh 電池組分別對(duì)應(yīng) 615km 和 600km 續(xù)航里程，68.4kWh 電池組對(duì)應(yīng) 536km。

編輯短評(píng)： 凱迪拉克 IQ 銳歌實(shí)際的銷(xiāo)量表現(xiàn)一般，而 IQ 傲歌的加入能否助力凱迪拉克新能源車(chē)型的銷(xiāo)量提升，就讓我們一起拭目以待吧。

 6、紅旗 HQ9 PHEV

• 上市時(shí)間：4 月 25 日北京車(chē)展

紅旗 HQ9 PHEV 在 3 月底迎來(lái)了預(yù)售，預(yù)售價(jià) 36 萬(wàn)元起，作為參考燃油版車(chē)型售價(jià)區(qū)間為 35,88-53.88 萬(wàn)元。新車(chē)將會(huì)在此次北京車(chē)展上迎來(lái)正式上市。

外觀方面，紅旗 HQ9 整體延續(xù)了燃油版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，前格柵采用多鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，整體依舊非常的大氣。

車(chē)尾方面，新車(chē)配備一個(gè)夸張的尾翼式造型，尾燈組則是采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。同時(shí)，“PHEV” 標(biāo)識(shí)， 突出新能源動(dòng)力的獨(dú)特身份。  

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 5222*2005*1935mm，軸距為 3200mm。

動(dòng)力方面，紅旗 HQ9 PHEV 采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合的動(dòng)力總成，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120KW。系統(tǒng)綜合功率 210kW，最大扭矩 440N·m，匹配來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。

編輯短評(píng)：隨著新能源 MPV 市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)型加入了這個(gè)市場(chǎng)。究竟紅旗 HQ9 PHEV 能帶來(lái)怎樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)還是非常令人期待的。

7、領(lǐng)克 07 EM-P

• 預(yù)售時(shí)間：4 月 25 日北京車(chē)展

領(lǐng)克 07 EM-P 將于 4 月 25 日開(kāi)幕的 2024 北京車(chē)展上正式開(kāi)啟預(yù)售，隨后在 5 月上市并開(kāi)啟交付。

外觀方面，領(lǐng)克 07 EM-P 從“The Next Day”概念車(chē)中大膽的設(shè)計(jì)元素中汲取了許多靈感， 遵循都市對(duì)立美學(xué)的同時(shí)，以光與影帶來(lái)車(chē)型觀感上的最佳體驗(yàn)。

來(lái)到側(cè)面，從這角度看就顯得 07 還是一臺(tái)比較偏向家用的車(chē)型，整體造型都向乘員艙的空間進(jìn)行了妥協(xié)，會(huì)顯得車(chē)型喪失了一些運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面，領(lǐng)克 07 EM-P 長(zhǎng)寬高分別為 4827/1900/1480mm，軸距為 2843mm 。

尾部也是新車(chē)極具設(shè)計(jì)亮點(diǎn)的部分，運(yùn)動(dòng)感十足，并且也與前臉的設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克 07 依舊以質(zhì)感輕奢為設(shè)計(jì)理念，在家族化的設(shè)計(jì)之上，增添了更多的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)，我們此次拍攝的內(nèi)飾顏色為晴空暖云。

在動(dòng)力上，領(lǐng)克 07 EM-P 搭載的依舊是我們所熟悉的 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 3 擋 DHT Evo 變速箱。目前車(chē)輛的還沒(méi)有官方的動(dòng)力信息，申報(bào)目錄顯示其發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 120kW，根據(jù)此前動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率 280kW 的信息來(lái)看，領(lǐng)克 07 EM-P 將搭載一臺(tái) 160kW 的電機(jī)。

電池目前在工信部只申報(bào)了 18.99kWh 電池包，對(duì)應(yīng) WLTC 純電續(xù)航里程為 102km。 目前還暫不知曉領(lǐng)克 07 EM-P 是否會(huì)推出大電池以及四驅(qū)版本車(chē)型，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注相關(guān)信息。

編輯短評(píng)：領(lǐng)克 07 EM-P 是領(lǐng)克家族 EM-P 產(chǎn)品矩陣的最新成員。但目前插混轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，所以領(lǐng)克 07 EM-P 作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的后來(lái)者所面臨的競(jìng)爭(zhēng)不容小覷。

8、理想 L6

• 上市時(shí)間：4 月內(nèi)

理想 L 系列第四款車(chē)型 L6 將會(huì)在 4 月正式迎來(lái)上市，預(yù)計(jì)將會(huì)在 2024 北京車(chē)展前后，預(yù)計(jì)月銷(xiāo)量目標(biāo)為 2 萬(wàn)輛。新車(chē)將會(huì)聚焦 25-30 萬(wàn)元的市場(chǎng)。

外觀方面，理想 L6 延續(xù)理想 L 系列家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前大燈組依舊是采用貫穿式的設(shè)計(jì)。

車(chē)身側(cè)面，理想 L6 車(chē)身線條在車(chē)尾進(jìn)行了收縮，整體呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果相較于理想 L7 會(huì)更加緊湊。車(chē)身尺寸方面，理想 L6 長(zhǎng)寬高分別為 4925/1960/1735mm，軸距為 2920mm。 

車(chē)尾方面，理想 L6 采用貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)，高位剎車(chē)燈采用分段式的設(shè)計(jì)。牌照框則是位于后保險(xiǎn)杠上。

動(dòng)力方面，理想 L6 將搭載與理想 L7 的同款動(dòng)力，由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)（增程器）加前后雙電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，前后電機(jī)綜合功率 330kW（449Ps），綜合扭矩 620N·m。 

續(xù)航方面，理想 L6 將搭載 35.8kWh 的電池包，純電續(xù)航為 172km。

編輯短評(píng)：早些時(shí)候，理想針對(duì) MEGA 的交付問(wèn)題召開(kāi)了全員零售大會(huì)，將品牌銷(xiāo)量目標(biāo)由早前的 80 萬(wàn)輛下調(diào)至 56-64 萬(wàn)輛。而理想 L6 能否延續(xù)過(guò)去 L 系列車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)則是能否實(shí)現(xiàn)目標(biāo)銷(xiāo)量關(guān)鍵因素之一。 

9、哪吒 L

• 上市時(shí)間：4 月內(nèi)

哪吒 L 是哪吒旗下首款大五座 SUV 車(chē)型，將會(huì)提供純電和增程兩套動(dòng)力總成。同時(shí)根據(jù)此前的消息來(lái)看，新車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在 4 月內(nèi)開(kāi)啟交付。

外觀方面，哪吒 L 采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈組方面上也是采用了比較寬厚的分體式大燈設(shè)計(jì)，而下方格柵以及兩側(cè)包圍則與哪吒 S 有著異曲同工之處。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為 4770*1900*1660mm，軸距為 2810mm。

車(chē)尾部分則依然采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，造型上也是與哪吒 S 非常相似。

內(nèi)飾方面，哪吒 L 整體營(yíng)造出舒適家用的感覺(jué)，配色采用了淺色系。在大布局方面，哪吒 L 采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，儀表屏則是采用了狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。方向盤(pán)則是采用了與哪吒 X 基本相同的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，哪吒 L 將是哪吒汽車(chē)山海平臺(tái)的首款車(chē)型，其中純電車(chē)型目前只申報(bào)了單電機(jī)版本，電機(jī)功率為 170kW；增程車(chē)型將搭載了來(lái)自重慶小康的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 170kW 電機(jī)組合。

純電續(xù)航方面，增程版車(chē)型搭載來(lái)自寧德時(shí)代和蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池，電池容量為 30.067kWh 和 30.42kWh，純電續(xù)航可達(dá) 164km。  同時(shí)，哪吒 L 也將會(huì)是首款搭載寧德時(shí)代神行長(zhǎng)壽命 L 系列電池的車(chē)型。

編輯短評(píng)：“冰箱彩電大沙發(fā)”在哪吒 L 上都沒(méi)有缺席，內(nèi)飾整體氛圍的營(yíng)造都比較符合當(dāng)下對(duì)于一臺(tái) SUV 車(chē)型的要求。倘若有一個(gè)驚喜的價(jià)格，相信哪吒 L 將會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

10、寶駿悅也 Plus

• 上市時(shí)間：4 月內(nèi)

寶駿悅也 Plus 將會(huì)在 4 月內(nèi)正式上市，新車(chē)將基于全新平臺(tái)打造而來(lái)。現(xiàn)款在售悅也為三門(mén)版車(chē)型，而悅也 Plus 則是五門(mén)版車(chē)型。

外觀方面，寶駿悅也 Plus 采用“Square Box+”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體依舊是方正的造型設(shè)計(jì)，采用封閉式黑色格柵搭配四點(diǎn)式 LED 日間行車(chē)燈。 

車(chē)身側(cè)面，寶駿悅也 PLUS 延續(xù)方盒子的造型設(shè)計(jì)，在 C 柱位置添加一塊與車(chē)身同色的飾板。輪轂也換裝了五輻式的設(shè)計(jì)。

車(chē)身尺寸方面，寶駿悅也 PLUS 長(zhǎng)寬高分別為 3996/1760/1726mm，軸距為 2560mm，作為參考，三門(mén)版車(chē)型車(chē)身尺寸為 3381/1685/1721mm，軸距為 2110mm。 

車(chē)尾方面，寶駿悅也 PLUS 取消了三門(mén)版車(chē)型上小書(shū)包的設(shè)計(jì)。尾燈組采用了橢圓形的設(shè)計(jì)。后尾箱采用側(cè)開(kāi)式。

內(nèi)飾方面，悅也 Plus 依舊是延續(xù)了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用當(dāng)下流行的懸浮式中控屏搭配獨(dú)立的儀表屏的設(shè)計(jì)。同時(shí)在儀表臺(tái)、四門(mén)扶手、座椅等高頻接觸區(qū)域?qū)崿F(xiàn)皮質(zhì)全覆蓋。

動(dòng)力方面，寶駿悅也 Plus 搭載最高功率 75kW 的永磁同步電機(jī)，匹配 41.9kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 401km。

編輯短評(píng)：隨著五菱繽果 Plus 的推出，悅也也是迎來(lái)了自己的 Plus 車(chē)型，整體的設(shè)計(jì)以及用料都比較的在線。至于價(jià)格方面，預(yù)計(jì)繽果 Plus 將會(huì)是定位 10 萬(wàn)元級(jí)別的。

11、知豆彩虹

• 上市時(shí)間：4 月內(nèi)

知豆彩虹也是知豆品牌煥新后提出的全新車(chē)型，定位微型電動(dòng)車(chē)。根據(jù)此前的規(guī)劃來(lái)看，新車(chē)將會(huì)在 4 月正式上市。

外觀方面，新車(chē)采用了類似宏光 MINI EV 的造型，充電接口位于牌照框上方。整體造型設(shè)計(jì)更顯萌態(tài)。車(chē)身配色方面，新車(chē)將推出 7 款配色。

車(chē)尾整體較為方正，尾燈設(shè)計(jì)與頭燈相呼應(yīng)，看上去非常有辨識(shí)度。

內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔但不失可愛(ài)，車(chē)內(nèi)大量采用圓形的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)奶油色系的搭配讓車(chē)內(nèi)看上去更加溫馨，雙輻式方向盤(pán)搭配懸浮式的儀表和中控，提升科技感。

動(dòng)力方面，新車(chē) CLTC 工況純電續(xù)航將有 201km 和 205km 兩種，電機(jī)最大功率 30kW，電池采用國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池。

12、海獅 07 EV

• 上市時(shí)間：有望 4 月 25 日北京車(chē)展

根據(jù)此前的消息來(lái)看，海獅 07 EV 將會(huì)在 2024 北京車(chē)展上迎來(lái)正式上市， 2023 廣州車(chē)展上迎來(lái)首發(fā)亮相。預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間 20-26 萬(wàn)元。

外觀方面，新車(chē)依舊繼承了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，以海洋神秘氣質(zhì)的 X 型結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，利用凌厲線條切割豐富了車(chē)頭的層次感與立體感，并與兩側(cè)大燈組相連，拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)用了溜背式造型，車(chē)頂?shù)那€延伸至車(chē)尾，形成了極富現(xiàn)代時(shí)尚感的設(shè)計(jì)，配合五輻式輪轂，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為 4830*1925*1620mm ，軸距為 2930mm。

尾部方面與前臉相呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)會(huì)稍微有些許圓潤(rùn)，配備了家族式的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩端低垂的造型呈現(xiàn)出海水的表面張力。另外，新車(chē)也采用了雙尾翼的設(shè)計(jì)，頂部的尾翼采用了鏤空造型，下方則是一個(gè)小尺寸的尾翼設(shè)計(jì)。

根據(jù)官方介紹，海獅 07 EV 基于 e 平臺(tái) 3.0 打造，擁有 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)等。底盤(pán)方面也是搭載了前雙叉臂后五連桿底盤(pán)懸架，云輦-C 助力實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的舒適性和操控性。

動(dòng)力方面，單電機(jī)高功率版搭載了 230kW 電機(jī)。續(xù)航里程方面，新車(chē)將搭載 80.640kWh 和 71.808kWh 電池組。其中 80.640kWh 電池組根據(jù)不同動(dòng)力總成分別對(duì)應(yīng) CLTC 工況 610km 和 550km 純電續(xù)航里程；71.808kWh 電池組對(duì)應(yīng) 550km 的 CLTC 純電續(xù)航里程。 

編輯短評(píng)：作為海洋網(wǎng)全新的純電 SUV，從亮相之初到現(xiàn)在好像并沒(méi)有做過(guò)多的宣傳，所以能否在 4 月上市是存疑的。

結(jié)語(yǔ)

以上便是將會(huì)在 2024 年 4 月上市新車(chē)的匯總，可以看到 4 月上市的新車(chē)數(shù)量并不算少。當(dāng)然，在 2024 北京車(chē)展上預(yù)計(jì)還有其他新車(chē)將會(huì)上市，對(duì)此我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

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