陳大個同學 10分鐘前 SL03 唐DM 關注 原創評測 致敬經典 大個靜態體驗 iCAR V23 新出行原創 · 精品文章

iCAR 品牌現在進行了新的調整，因為除了奇瑞自己的團隊之外，還加入了智米科技孵化出來的創業團隊。

目前智米科技的 CEO 蘇峻也成為了 iCAR 汽車首席產品官，這款 V23 便是合作推出的首款車型。

那么本篇文章，先讓我們一起先從靜態來聊聊 V23 的外觀設計。

目錄

1. 快速了解 iCAR V23
2. 外觀解析
3. 總結

一、快速了解 iCAR V23

-產品定位

iCAR V23 定位 A0 級純電 SUV，是智米創業團隊打造的首款車型，基于全新平臺架構打造，未來這個平臺還將衍生一系列全新品類的全新車型。

相比 iCAR 03 的 0 系列，走一種精致科技風格。V 系列則是 iCAR 的全新產品序列，新系列聚焦在風格越野車型上。

從下方的對比圖就能看到，V23 的造型設計在一定程度上致敬了北京汽車制造廠的 212 車型，這也是我國最經典的一款硬派越野代表車型。

-尺寸

在車身尺寸方面，iCAR V23 的長寬高分別為 4220*1915*1845mm，軸距為 2730mm。

-越野參數

在越野數據上，iCAR V23 是比較夸張的，這點主要得益于短前懸和短后懸的數據，讓車輛有一個驚人的接近角和離去角。

數據方面：

• iCAR V23 兩驅版的接近角為 42°，離去角為 40°，空載底盤最小離地間隙為 206mm；
• iCAR V23 四驅版的接近角為 43°，離去角為 41°，空載底盤最小離地間隙為 212mm。

-純電續航

續航方面，目前還沒有公布具體的電池包容量以及具體續航信息。但官方表示，兩驅版車型的純電續航里程將超過 400km，四驅版車型的純電續航里程將超過 500km。

二、極具個性化的外觀造型

外觀設計采用了非常硬核的輪廓，車頭雖然輪廓方正，但在引擎蓋位置還是能夠看到曲面造型設計，讓人感覺車頭設計沒有那么咄咄逼人的感覺。

車頂能夠看到是有燈組設計的，但并非是提供照明功能的射燈，而是一種示寬燈的感覺。

車頂燈

點亮頂部燈帶就非常明顯。

車頂燈點亮狀態

前檔位置能夠看到一個前置輔助駕駛攝像頭的布局，車輛也是能夠支持 L2+ 級別的輔助駕駛功能。

前置單目攝像頭

雨刮采用的是裸露式設計，在當下這個時代較為少見。

外露式前雨刮

引擎蓋的四周采用了一定的曲率設計，并且在中間位置還能看到隆起的設計。

隆起的引擎蓋設計

前臉設計方面比較有創意，采用了撞色的搭配，讓前臉看上去不會顯得單調。看圖各位可能感覺這不是封閉式設計的前臉，但其實這些黑色裝飾內都是封閉的。

前格柵采用撞色設計

車標并沒有放在正中，而是放在了左側。標識方面也是全新標識，與 iCAR 03 有較大區別。

品牌英文標識

車燈方面，采用了圓燈設計，這也算是一種比較復古的風格。日間行車燈則是三條橫置的燈帶，大燈為遠近光一體式設計。

圓形車燈 分段式日間行車燈

轉向燈是外側的這個，集成了日間行車燈的功能。

轉向燈

在前保險杠兩側，能夠看到兩個黑色的凸起，這個位置是前毫米波雷達。

前毫米波雷達

俯視視角來看，毫米波雷達外面的這個罩子是車輛前端的最外側區域，遇到碰撞等情況首先受傷的就會是這里。

超聲波雷達方面，實拍車前超聲波雷達共配備了六個。

前超聲波雷達 前超聲波雷達

前置環視攝像頭位于車輛牌照架的下方，并沒有采用居中設計。

前置環視攝像頭

來到車側，我們能夠看到這是一款標準的方盒子車型，側面線條都是平直的設計。輪眉稍微有點與眾不同，因為采用了梯形設計，上窄下寬。

尺寸方面，iCAR V23 的長寬高分別為 4220*1915*1845mm，軸距為 2730mm。與同為四門方盒子的悅也 PLUS 相比，尺寸是要大不少的。

與同級的海豚相比，在尺寸方面也要大不少，相信車內的實際乘坐空間和儲物空間也會有一個不錯的表現。

由于前懸設計的非常短，所以是的車輛有一個較為夸張的接近角，兩驅為 42°，四驅為 43°。可以說是一款比較適合攀爬的車型。

后懸也是非常短的設計，所以帶來了兩驅版離地角 40° 和四驅版離地角 41° 的優秀數據表現。

輪轂及輪胎方面，新車采用了類似盾牌的設計風格，與車型定位非常搭配。輪胎數據方面，實拍車采用的是 265/45 R21 的尺寸。

五輻式輪轂

輪眉方面，新車采用了雙輪眉設計，一個與車頭相連的同色輪眉，還有一個是黑色的塑料輪眉。這樣的設計能夠有效保護車漆。

雙輪眉設計

在后視鏡方面，新車采用了與車窗相連的設計，使得視覺效果看上去一體性非常強。配色方面采用了黑色的純色設計。

單色后視鏡

配置方面，能夠看到下方有側向環視攝像頭。

側向環視攝像頭

在車輛左側翼子板位置，能夠看到有一個 NFC 的標識。難道說 NFC 解鎖是在這個位置？

NFC 解鎖位

在兩側翼子板位置還有黑色的飾板，在這個區域集成有側向轉向燈。

側翼子板黑色飾板 側向轉向燈

門把手方面，新車采用了隱藏式設計，并且做了一個撞色的處理。

隱藏式門把手

開門方式是如下圖所示的這種方式開啟。

對于這種越野車來說，車輛離地間隙相比一般 SUV 是要稍高的，所以上車還是踩踏板比較方便。

能看到此次實拍車是配有固定踏板的，后續是否會有電動踏板還需要等到上市或申報后才清楚。

固定式踏板

充電口位于車身的右后側，并且是快慢充集成式設計。

充電口集成有快充和慢充功能

最后來看車輛尾部，作為一款方盒子車型，小書包是肯定有的，并且這款小書包還有許多功能，我們之后再說。

尾部整體設計四平八穩，但牌照架的設計比較個性，很少有車型會選擇這樣放置。

小書包的主要功能是儲物能力，但是這款小書包無法從外面打開，要想放東西就只能打開尾門之后放置。

帶儲物空間的小書包

功能方面，在上半部分集成有高位剎車燈的功能，也就是下面這個正方形物體。能在右側看到還有車型的標識信息。

高位剎車燈位置

下書包下半部分是后置環視攝像頭的位置。

后向環視攝像頭

牌照架采用了居左的中置布局。

左側牌照架

在內部能夠看到尾門開啟的實體鍵區域。

牌照架上方有尾門開啟實體鍵

標識方面，左下角是 iCAR 的品牌標識，并且這個位置還隱藏著一個 NO.2024 的標識。

左側 iCAR 品牌標識 NO.2024 標識

右下角則是奇瑞汽車的廠商標識。

右側廠商標識

尾燈方面，采用了橫置布局，內部為橫條形設計。

后尾燈

轉向燈位于燈組中間位置。

后轉向燈

尾部與車頭一致，同樣有兩個毫米波的雷達，并且都是外置設計。

后毫米波雷達

超聲波雷達方面，實拍車共有六個后超聲波雷達。

后超聲波雷達

在后保險杠的黑色飾板位置布置有兩個。

后超聲波雷達

在后保險杠中間位置還有一個后置輔助駕駛攝像頭。

后向輔助駕駛攝像頭

底盤方面能夠看到，整體平整度做的是沒有問題的，沒有看到明顯的低位。

由于實拍車的內飾還并非最終版，所以這次主要就是外觀方面的展示，內飾給大家放張圖，大家可以知道內飾大概是一個什么樣子。

等到后續量產車能夠體驗車內時，我們再給大家帶來詳細的車內體驗內容。

結語

對于 iCAR V23 的外觀我個人非常喜歡，在純電化的時代做出經典外觀復刻是一件非常對的事，并且也與目前市面上的這些車型拉開了差距，超高辨識度能夠讓人一眼認出來。期待之后對于 V23 這款車型的車內及動態體驗，要是續航再有驚喜的話，V23 將會成為一款更加適合年輕人代步的車型。

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