在小鵬汽車 2024 年電動百人會上，何小鵬宣布小鵬汽車將打造顛覆創(chuàng)新的全新物種，并打造年輕人的第一輛 AI 智駕汽車。大師兄說的正是代號為 MONA 的品牌，以及該品牌下的首款車型 D01。這期內(nèi)容偉健帶大家聊一聊，MONA 品牌和首款車型都會有哪些亮點所在。

目前還沒加入新出行 MONA 探索群的朋友，可以掃下方二維碼加入：

（文中所有諜照圖均來源于網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)可刪）

一、品牌的命名：MONA？莫納？

這里先和大家分享的第一點是，“MONA”實際上是小鵬汽車的子品牌的代號名稱，不是車型名稱，或許也不是最終的品牌命名。

舉個例子，“MONA”就像是蔚來汽車的子品牌樂道之前的品牌代號，阿爾卑斯。所以對應(yīng)代號為 MONA 的品牌在后續(xù)的品牌發(fā)布日上，應(yīng)當(dāng)會公布自家的中文名稱和品牌標(biāo)志。

網(wǎng)傳的中文名還挺多的，有摩納、夸克、圖靈、想往、星芒。

我們從企查查中得知，小鵬汽車早已注冊了這些商標(biāo)，那在眾多商標(biāo)當(dāng)中，你認為最有可能的是“MONA”品牌中文名稱的是？

二、MONA 品牌的第一臺車長什么樣？

新品牌的第一臺車，目前已經(jīng)確認這臺車將是 A 級純電轎車，我們搜集了目前網(wǎng)上大部分的諜照圖，來看看 D01 大致的造型設(shè)計如何。

從這張左前角度的圖看出 D01 車型采用俯沖式前臉的設(shè)計，給整車營造出較為運動的氛圍。

這張渲染圖能看出 D01 的前臉設(shè)計比較簡潔，采用了淚眼式的大燈設(shè)計語言，但從中我們也沒有看見激光雷達的裝載位置。

車門與車身的接縫處也證明這臺車采用了非無框車門的設(shè)計，所以由此判斷 D01 也不是一臺運動取向的車型。

大家有沒有發(fā)現(xiàn)，官方給出的第一張官圖就是車身側(cè)面，經(jīng)過后期處理后能隱約看出上半車身的造型。

D01 流暢的車身線條，會不會風(fēng)阻系數(shù)也很驚喜？

接著來到尾部，車尾燈與前大燈的造型相呼應(yīng)，同樣采用淚眼式的設(shè)計語言。從車尾處能看出 D01 并沒有采用掀背式的尾門設(shè)計。

這張底盤圖能分析兩個信息點，第一，新車采用了后扭力梁懸掛的設(shè)計，由于價格的限制，在 10-15 萬價格區(qū)間，使用后扭力梁的設(shè)計也很正常。

第二點，新車或全系采用前驅(qū)的動力形式，大概率沒有后驅(qū)以及四驅(qū)。四驅(qū)的可能性很小，這個價格的車型四驅(qū)版本顯然是不走量的。至于有沒有后驅(qū)？我個人認為沒有，研發(fā)成本太高。

偉健還看到了一張內(nèi)飾圖，新車采用了半幅式的方向盤，方向盤看著手感還不錯，也采用了橫置中控屏，下方還有兩個杯架。

其實在小鵬正式接管“MONA”時，D01 車型就已經(jīng)有較高的完成度，這也幫小鵬品牌節(jié)約了數(shù)十億元的開發(fā)費用。我們從另一個角度來看，這樣的情況下 D01 能改動的地方，應(yīng)該也不多了。從時間上看，2023 年 8 月 28 號正式宣布合作，再到今年下半年上市/交付，一年的時間或許也改變不了太多。

不過新車從研發(fā)之初就以全球化的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)進行，需要滿足各地的安全法規(guī)，所以各方面的測試都較為嚴(yán)格，畢竟 D01  這是一輛全球化的車型。所以你覺得 D01 的造型如何？

三、D01 車型多少錢？何時上市/交付？

先聊聊上市/交付的信息，今年小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)非常明確了，小鵬在今年的財報會議上說過，在未來 3 年內(nèi)，要推出 30 款車型，這個任務(wù)真的不輕，某種程度上算是督促自己了。

不過這 30 款車型當(dāng)然不全是新平臺的新車型，包括了一些左舵右舵海外車型和年款車型，最后就是新平臺。品牌的新車型了。

那在 2024 年，截止目前為止，小鵬汽車已經(jīng)上市了  X9 車型、海外版 G9、2024 款 P7i、G6 Plus 版。那么在下半年，會發(fā)布并且上市/交付的新車型只有兩款，MONA 品牌的首款車型，以及小鵬的 F57，也是一臺純電轎車。

F57 車型的節(jié)奏是在年底，大約在第四季度，而 MONA 品牌的首款車型的節(jié)奏會更快一些，如果品牌發(fā)布會在 4 月的北京車展或北京車展后進行，那么我們預(yù)計 D01 車型的上市/交付時間應(yīng)該會在第三季度完成。交付或許也會在第三季度完成，現(xiàn)階段的大部分車型基本上都能做到上市及交付，拒絕“期貨”。

至于價格，其實何小鵬在公開場合也說過這臺 A 級純電車型的價格約為 10-15 萬元區(qū)間。目前從同級別車型來看，10-15 萬元的純電轎車也比較多，比如剛剛上市的五菱星光純電版、還有零跑 C01 純電版，啟源 A07 等，還是有一定競爭力的。

四、MONA 品牌有哪些優(yōu)勢？

新勢力品牌競爭的前半程已經(jīng)結(jié)束，在此每個品牌之間都個性分明，會有屬于各自的代名詞，這也就是品牌之間的優(yōu)勢所在了。比如蔚來，大家想到的可能是高端純電以及換電技術(shù)；理想則是豪華家用車的代表，當(dāng)然目前也是增程車型賣得最多的品牌；小鵬則是智能化比較突出，特別是 XNGP 智駕系統(tǒng)這塊。

所以作為小鵬汽車的子品牌，MONA 會有哪些優(yōu)勢？想必當(dāng)然是智駕了。我有理由相信，D01 車型的智能駕駛表現(xiàn)或許是 10-15 萬元轎車內(nèi)，做到首屈一指的。例如早期小鵬就做得比較好的各種泊車功能，停車場記憶泊車這些功能應(yīng)該都不會落下。

畢竟何小鵬也說了小鵬汽車要打造顛覆創(chuàng)新的全新物種，年輕人的第一臺 AI 智駕汽車。

不過目前從所有諜照上看，MONA 的 D01 的測試車都沒有安裝有激光雷達，所以要說 D01 搭載小鵬最前沿的智駕功能，我個人覺得那又未必，這會給年底還未上市的 F57 帶來不必要的麻煩。

最后，渠道銷售方面，我認為 MONA 品牌也會有一定優(yōu)勢，畢竟 MONA 品牌也有 ToB、ToC 的版本。并且在去年小鵬和滴滴合作中還存在對賭協(xié)議，在完成交割時小鵬汽車支付的對價是 3.25% 上市公司 A 類股份，那如果在 D01 產(chǎn)品上市后，通過滴滴體系當(dāng)中的銷售達到 10 萬輛，滴滴公司能拿到額外的對價股權(quán)，最高的股權(quán)比例為 5%。

全文總結(jié)：關(guān)于這臺年輕人的第一臺 AI 智駕汽車你覺得如何？小鵬通過“MONA”品牌，后續(xù)能夠讓消費者以更低的價格買到擁有高階智駕功能的車輛。至于 D01 這臺車的表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >