前段時間，伴隨吉利汽車 2023 年財報發(fā)布，旗下的新能源“重騎”極氪逆勢而上，交出了一張亮眼的成績單。

攜手極氪 X、極氪 001 以及極氪 007 三款車型創(chuàng)造了 2023 年全年 11.9 萬輛的成績，同比增長 65%。截至 2023 年年底，極氪品牌累計(jì)交付突破 19 萬輛。

不過，來到 2024 年這個時間點(diǎn)，極氪又能否獨(dú)善其身？極氪 CEO 安聰慧也表示:“只有全贏，才能活下去。2024 年整個行業(yè)一定會發(fā)生比較大的變化, 淘汰賽已經(jīng)開始。”

隨著 2023 年將結(jié)束，2024 年的淘汰賽逐步上演，極氪該如何發(fā)力？讓我們來看看！

小眾產(chǎn)品切大眾市場？

從 2021 年至今，極氪目前共推出四款車型：極氪 001、極氪 009、極氪 X 以及今年推出的極氪 007。

單從產(chǎn)品來說，很難說出極氪品牌的用戶定位，畢竟四款車型所對應(yīng)的細(xì)分市場都各不相同。

特別是 2024 年前所推出的三款車型，有獵裝轎跑，有純電豪華 MPV，有輕奢小車......

它們唯一的共同點(diǎn)，就是他們相比吉利汽車原有的用戶群體會更加年輕，更有消費(fèi)力。單從這一點(diǎn)上看，極氪更像是“市場驅(qū)動產(chǎn)品，產(chǎn)品驅(qū)動品牌”。

在初期產(chǎn)品策略上，極氪也采用了非常激進(jìn)的策略：“將小眾車型推向大眾市場”，起初并不被輿論看好。

但實(shí)際市場表現(xiàn)卻超出意料，極氪 001 在首次盲訂期間提前售空，巔峰期月銷也能達(dá)到上萬輛。顯然，這關(guān)鍵離不開“錯位競爭”和“可見的性價比”這兩點(diǎn)。

不過，隨著更多競爭者加入市場，這樣的產(chǎn)品策略顯然會有點(diǎn)力不從心。

在去年時候，危機(jī)就有點(diǎn)顯露出來了，極氪 009 和極氪 X 的兩個細(xì)分市場并不像極氪 001 一樣實(shí)現(xiàn)爆發(fā)，而是銷量平平的結(jié)果。導(dǎo)致基本盤需要靠著極氪 001 給穩(wěn)住，其余車型并沒有太多量可以走。

也是如此，極氪在今年年初終于推出了走向大眾市場的首款車型——極氪 007，而這一舉動也將極氪的銷量抬了一手，保證其過萬的水平。

那么面對這愈演愈烈的市場，2024 年極氪該如何強(qiáng)勢出擊呢？又將如何從“小眾”切到“大眾”呢？

產(chǎn)品節(jié)奏加快：6 款產(chǎn)品矩陣

當(dāng)然，雖然說是從“小眾”切到“大眾”，但極氪本身的產(chǎn)品理念就是“市場驅(qū)動產(chǎn)品，產(chǎn)品驅(qū)動品牌”，就如極氪的諧音“極客”一樣，代表著創(chuàng)新、時尚、技術(shù)為生命意義的人。

來到今年，極氪也依舊如此，除了推出「殺入紅海」的大眾產(chǎn)品之外，也還有非常創(chuàng)新的小眾化產(chǎn)品。

根據(jù)極氪 CEO 安聰慧表示：“到今年年底，極氪將組成 6 款車型的產(chǎn)品矩陣，來應(yīng)對市場競爭，以此保證全年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”

其中除了已經(jīng)上市的極氪 001、極氪 X、極氪 009，以及今年推出的極氪 007 之外，還有兩款全新車型，一款改款車型。

1、極氪 009 光輝版

先說說距離最近的新產(chǎn)品，那就是極氪 009 光輝版。簡單來說，就是極氪 009 的「究極」豪華四座版本。

這款車型在此前其實(shí)也已經(jīng)登陸了工信部目錄，將會在 4 月 19 日正式上市。

具體來看，極氪 009 光輝版為了與普通版車型進(jìn)行區(qū)分，全車進(jìn)行了黑化處理，輪轂換裝了“大餅”樣式設(shè)計(jì) ，輔以少量鍍鉻進(jìn)行點(diǎn)綴，體現(xiàn)出比現(xiàn)款極氪 009 更多的豪華感。

此外，從車頂上也能看到，其也新增上了激光雷達(dá)配置，能實(shí)現(xiàn)更高階的輔助駕駛功能。

車尾部分，該車與現(xiàn)款車型保持一致，貫穿式尾燈依舊沒有缺席。細(xì)節(jié)部分，就是車尾的極氪標(biāo)志變?yōu)榻鹕覀?cè)也配備了金色的 009 光輝標(biāo)志，增加其區(qū)別度。

內(nèi)飾部分，目前公布的信息還較少，不過根據(jù)官圖來看的話，主要就是將座椅布局改成了四座，駕駛艙與座艙還會采用了電視機(jī)隔板進(jìn)行隔斷。

同時，在后排上還將打造足夠豪華的座椅配置、超大的影音娛樂系統(tǒng)，保證了后排乘客的私密性，舒適性以及娛樂體驗(yàn)。

動力性能上相比現(xiàn)款也有所提升，標(biāo)配雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率 580kW（現(xiàn)款 400kW），最高車速達(dá)到 230km/h，這數(shù)據(jù)應(yīng)該算是最速 MPV 了吧。

除此之外，最大的提升點(diǎn)還是搭載上了 800V 高壓系統(tǒng)，進(jìn)一步提升充電效率以及續(xù)航效率。

當(dāng)然，基于極氪 009 光輝版，也能預(yù)想出下一代換代改款的極氪 009 也將可能搭載上 800V、激光雷達(dá)等最新技術(shù)配置，或者是推出有扶手過道版本的車型，這些都是有可能實(shí)現(xiàn)的。

2、極氪 MIX

緊接下來，極氪的產(chǎn)品節(jié)奏又是一款小眾產(chǎn)品，定位為緊湊型 MPV，主打家庭用車，那就是“寶寶巴士”——極氪 MIX。

這款車型同樣也已經(jīng)登陸工信部目錄，極氪也開始對其進(jìn)行了預(yù)熱宣傳。根據(jù)極氪 CEO 安聰慧透露，這款車將會在 2 季度正式發(fā)布，預(yù)計(jì)會在北京車展上進(jìn)行首發(fā)亮相。

在極氪 MIX 還沒申報的時候，這臺車的關(guān)注度就已經(jīng)很高了，雖然在隨著一系列的諜照流出以及工信部的申報，我們發(fā)現(xiàn)其相對于 CM1E 那極具科技感的設(shè)計(jì)還是略顯保守了一些，但還是保留了許多有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。

例如根據(jù)之前的諜照，極氪 MIX 在右側(cè)還是保留了在 CM1E 上的對開式側(cè)滑門，雖然這個設(shè)計(jì)更像是噱頭，但側(cè)滑門在窄位停車時確實(shí)可以節(jié)省不少空間。

雖然工信部只申報了五座的車型版本，但極氪 MIX 其實(shí)是有規(guī)劃六座版本的，但這個六座不是我們所熟悉的 2+2+2 形式，而是 3+3 的布局。

看諜照我們能發(fā)現(xiàn)，6 座版本的 MIX 在前排有一個可折疊的中央座椅，折疊起來就是一個扶手，展開就是一個小座位。

但這個設(shè)計(jì)未來是否會量產(chǎn)還要打上一個問號，因?yàn)檫@個中央座椅看起來寬度并不達(dá)標(biāo)，并且還要符合法規(guī)安全的要求，但我個人還是希望這個設(shè)計(jì)能夠量產(chǎn)。

五座車型我們也可以暢想一下，例如中央扶手是否像極氪 X 一樣可以前后移動，空間不足時主駕能否方便的從副駕的側(cè)滑門下車，副駕座椅能否向后旋轉(zhuǎn)等等有意思的拓展功能。

如果這些都能實(shí)現(xiàn)，那么極氪 MIX 一定是一臺很有樂趣的車型。

3、極氪 CX1E

今年除了極氪 007 之外，極氪還規(guī)劃了一款大眾化產(chǎn)品，那就是極氪“CX1E”，定位為中型 SUV。

根據(jù)極氪 CEO 安聰慧透露，這款車型相對節(jié)奏會晚一些，大概會在下半年正式推出。不過，目前對于這款產(chǎn)品，目前所公布以及漏出的信息比較少。

根據(jù)諜照來看，新車采用了類似于極氪 007 的全新家族前臉設(shè)計(jì)，上部為 LED 燈帶，下部為前大燈組，整個車燈為一體化的造型設(shè)計(jì)。其發(fā)動機(jī)蓋兩側(cè)有弧形的隆起，與極氪 007 的設(shè)計(jì)保持一致。

車身側(cè)面，新車整體更加注重空間上的營造，沒有像之前車型那樣設(shè)計(jì)的過于動感，以保證前后排的乘坐空間。同時新車還有寬大的 C 柱，預(yù)計(jì)后備廂的儲物空間也會不錯。

至于尾部，目前還沒有諜照漏出，但參考極氪 007 的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈必不可少，而且整個車尾預(yù)計(jì)還會有不錯的層次感。

內(nèi)飾方面，新車也是采用了與極氪 007 相似的設(shè)計(jì)，包括扇形的儀表盤，可傾斜的中控大屏等等。 此外，在方向盤上則采用了全新的樣式設(shè)計(jì)，取消了方向盤下部的按鍵區(qū)域，回歸傳統(tǒng)方向盤的設(shè)計(jì)。

顯然，此次的極氪 CX1E 會更加注重乘坐空間上的塑造，雖然弱化了個性化的設(shè)計(jì)，但也會更加迎合大眾化市場的需求。

再講個題外話，除了極氪 CX1E 中型 SUV 外，極氪其實(shí)還規(guī)劃了一款中大型 SUV——“EX1E”。這款車型或?qū)⒉捎?6 座布局，與領(lǐng)克 09 同級。不過，這款車型大概率需要到明年才正式發(fā)布了。

海外布局：走出去、走進(jìn)去、走上去

從品牌正式發(fā)布，到新車出口海外，極氪僅用了兩年多。

海外市場對極氪來說恰恰是一大機(jī)遇，開辟成出海第一站和“第二戰(zhàn)場”，也是極氪最為正確的選擇。

在 2023 年，極氪正式開啟全球化步伐，先后進(jìn)入歐洲、中東等多個國家和地區(qū)市場；極氪 001 和極氪 X 開始交付；首批批海外極氪直營門店在瑞典、荷蘭落成營業(yè)；除歐洲市場外，極氪與多個中東、亞洲國家簽署總代理協(xié)議。

而在 2024 年，極氪 009 和極氪 X 的右舵車型在新加坡、香港等地區(qū)同步上市銷售。

結(jié)合此前消息，到 2024 年，極氪將在歐洲市場的覆蓋范圍擴(kuò)大至 6 個國家，到 2025 年進(jìn)一步進(jìn)入 8 個國家，并在2026 年實(shí)現(xiàn)對西歐大部分核心國家的覆蓋。

 “用中國的豪華產(chǎn)品，直面全球的豪華品牌。”關(guān)海濤說，這就是極氪正在做的事情。從成立之初就貫徹的全球化定位與視野，讓極氪在出口機(jī)遇期中擁有更強(qiáng)的搶跑速度。

作者結(jié)語 ... /

2023 年可以說是極氪高端化、自主化加速進(jìn)化的一年，也是市場版圖快速擴(kuò)張的一年。不過，盡管小有成就，但也面臨許多問題，例如品控、交付以及智能化方面問題一直不斷。 來到 2024 年，即使遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒到靠品牌積淀就能決出勝負(fù)的時候，但對于新品牌來說還需要更多時間以及產(chǎn)品進(jìn)行沉淀，也意味著還要持續(xù)付出巨大的努力。 極氪在 2024 年提出了 23 萬輛的全年銷售目標(biāo)，在 6 款產(chǎn)品矩陣的情況下，是否能夠達(dá)成？讓我們拭目以待。

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