作為中國汽車市場上名副其實的“老大哥”——東風汽車，在新能源浪潮之下也迅速開始了改革之路。

先后推出了面向高端市場的嵐圖、豪華電動越野市場的“猛士”以及小型細分市場的納米，但說要說哪個品牌最走量？那肯定是面對主流市場的奕派 eπ。

說到奕派 eπ，它今年的產品規劃可謂倍道而進，先推出了首款轎車 eπ007，增程、純電“兩手抓”，不俗的產品力值得一選。

而它第二款車型也緊接到來，那就是定位為中大型六座 SUV 的 eπ 008。面對 20 萬級別的六座 SUV，似乎這臺車有點看頭，那今天就先讓我們搶先來看看它到底如何吧！ 

目錄：

• 1、快速了解 eπ008 
• 2、外觀介紹
• 3、內飾介紹
• 4、乘坐空間及儲物空間展示

一、快速了解 eπ008 

1、什么時候上市？售價多少？

此前，新車已經登陸工信部目錄，將在 2024 北京車展上首發，6 月正式交付，也就是說將在近期兩個月內正式上市，售價區間預計會在 20 萬元下上。

2、車身尺寸多少？

尺寸方面，新車定位為中大型六座 SUV，長寬高分別為 5002*1972*1732mm，軸距為 3025mm。

3、動力續航以及底盤如何？

動力方面，新車搭載了馬赫 E 電驅以及馬赫 E 超級增程系統，擁有增程和純電兩種動力形式。

根據工信部目錄顯示，增程版本車型搭載 1.5T 發動機與電機組成的插混系統，其中發動機最大功率 108kW，綜合續航 達到 1300km，官方虧電油耗 5.55L/100km；

純電版目前只申報了單電機版本，其電機最大功率 200kW，匹配 82.28kWh 的電池組，CLTC 續航 636km。

而底盤方面，新車則搭載了常規的前麥弗遜后多連桿組合。

二、外觀：簡約大氣，符合定位

不得不說，隨著新能源汽車興起，車企對于外觀造型上越發注重了，使得設計更加年輕，更加有科技感。

而東風汽車也是如此，在以往印象當中，東風一直給我的感覺都是“大老粗”，但隨著電氣化變革，東風似乎變得時尚不少。

今天的主角——eπ 008 也是東風汽車最新設計風格的產物，第一眼看去，幾乎沒有找到太多的槽點：狹長的貫穿式燈組設計、星光格柵、可點亮的 LOGO，讓整車看起來簡約以及具有科技感。

可點亮發光的 LOGO

燈組方面，除了貫穿式大燈外，其內部還采用了點陣式光源進行點綴，讓其設計成為了前臉最有辨識度的地方。

同時，新車還采用了星光格柵設計，其格柵內部擁有眾多可點亮的矩陣式燈源，進一步提升整車的辨識度。并且該格柵還可以與貫穿式大燈進行一個燈光秀的展示。

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下格柵以及兩側的引流槽也均采用了熏黑處理，為其增添了一絲運動屬性。

值得一提的是，新車雖然提供了純電和增程版本，但其兩款版本并未在外觀造型上進行一個區分設計。單從外觀上，難以分辨得出是純電還是增程版本。

增程版車型

車側方面，新車也是呈現出簡約的風格，造型舒展，車頂平直，D 柱寬厚，配合懸浮式車頂設計以及立體感的輪眉線條，讓整車有著不錯的力量感。

尺寸方面，新車長寬高分別為 5002*1972*1732mm，軸距為 3025mm。作為一臺六座 SUV，在 20 萬市場當中，確實沒有幾個競爭對手。

在側前翼子板處，該車也配備了輔助駕駛攝像頭。

輪轂方面，新車提供了 20/21 英寸輪轂選擇，實拍車型為 21 英寸輪轂，匹配馬牌 EC7 靜音輪胎，輪胎參數為 265/45 R21。

匹配 21 英寸輪轂，匹配 265/45 R21 的馬牌 EC7 輪胎

細節方面，新車在側裙部分采用了熏黑飾板以及鍍鉻條進行設計，配合上方引出的線條，讓整車看起來更有動感。并且鍍鉻飾條也與前臉以及尾部相連接，加強了車輛的一體感。

實拍車型為純電版本，其快慢充口都集成在了右后側的翼子板處。而增程車型則是在其基礎上，在左側增加了一個加油口。

快慢充口集成在右側翼子板處

同時，該車在 D 柱部分還設計了一個電量指示燈進行交互，能夠更方便的了解車輛充電情況。

來到尾部，新車整體造型同樣飽滿簡約，貫穿式尾燈與前臉相呼應，內部燈源也是點陣式設計，讓整車有著較好的統一度。

同時，該車還擁有擾流板設計，高位剎車燈也嵌于中間，進一步提升尾部的層次感。

整體來說，eπ 008 的外觀造型沒有太多的槽點，幾乎以簡約貫穿全局，并且整個姿態的厚重感也很符合中大型 SUV 的定位。

三、內飾：與外觀，不謀而合 

走進內飾我們可以發現，eπ 008 的“裝修”風格是與外觀有著不謀而合的設計語言。大面積的皮質覆蓋和可再生的實木飾板的裝潢在保留一定的居家般溫馨簡潔。

整個前排大致是 8.8 英寸液晶儀表+ 15.6 英寸中控屏組成，并內置 8155 芯片與 SOA 智能座艙系統。不過可惜的是，在 008 上依舊沒有提供 HUD 抬頭顯示功能，這有點小小的遺憾。

座艙系統上也是與 eπ 007 相同，整體 UI 會比較簡約，布局以及邏輯也是和現在大多數的新能源汽車非常類似，幾乎沒有太多的學習成本。

主頁上主要分為三個區域：左側的卡片快捷欄，右側最大區域的地圖導航，以及最下方 Dock 欄。

底部 Dock 欄從左到右分別是主頁面、菜單、車輛設置、全景影像、空調、自定義應用以及聲量。

而在菜單欄上，也是由于實拍車型還處于工程車輛，因此在應用軟件并不是很多，并且應用商場也無法打開。

車輛設置里面也比較常規，幾乎涵蓋了大部分的車輛設置，包括駕駛模式、燈光系統、輔助駕駛、座椅設置、屏幕設置等等，幾乎在二級菜單內就能完成設置，不會讓你覺得太復雜，或者功能藏得太深。

流暢度上，8155 芯片的賦能也讓這套車機系統使用起來比較流暢，并沒有明顯的卡頓情況，放在這個價位里，這個表現已經算得上不錯的水平了。

那么繼續往下看，就是 8.8 英寸液晶儀表，顯示的信息也比較全面，基本沒有太多好說的地方。左側為車輛時速，右側為行車信息，左下角為車輛剩余續航，最上方為檔位以及天氣等信息。

方向盤方面，就是常規的兩幅式設計，整體手感適中，不會粗也不會細，并且在 39 點處進行了加粗設計。按鍵區域上，左側為輔助駕駛功能，右側為多媒體功能。

換檔上就是非常常見的懷擋設計了，左側的撥桿則是用于控制雨刮以及轉向燈。 

出風口方面，該車使用了傳統的手動式出風口設計，并且在出風口處采用了鍍鉻進行覆蓋，進一步提升整車一個質感。

繼續往下看，在中央扶手的位置，新車也是配備了 50W 無線手機充電面板（帶通風）以及兩個水杯架。不過，需要注意的是，無線充電面板只有駕駛位一側才有無線充電以及帶通風的功能。

同時，中央扶手下方也設計了儲物格設計，而 12V 的點煙器、USB 充電接口以及 type-C 接口也被放置在此處。

在細節方面，新采用了許多木紋進行點綴，比如門把手處的按鍵面板、中控臺扶手處等等，也為車內提高了視覺效果。

而在用料方面，中控臺上下方都采用了軟性材質包裹，質感相對比較不錯。而在門板處上也是如此，在觸手可及的地方也都是軟性、皮質以及木紋飾板進行包裹，只有下方儲物格處使用的是常規的搪塑。

并且全車也是采用了雙層夾膠隔音玻璃，一定程度上提升了其靜謐效果。

前排座椅上，實拍車型采用了真皮打孔的設計，全系采用電動調節，從觸摸的質感上來看面料的細膩程度幾乎達到我的預期，并且通風加熱也都配備上了，整體舒適度不錯。

跨進第二排車內空間，由于是款 SUV 車型，因此其離地間隙還是比較高的，并且沒有配備腳踏板功能。根據測量，地臺高度為 45.5cm。

在細節方面，eπ 008 在車內的 B 柱上也配備了一個拉扶手，不過扶手放置的地方會比較高，對于老人以及小孩來說不太友好。

來到后排，作為一臺 6 座車型，第二排座椅上也是采用了兩個獨立式座椅，材質上也與前排相同，采用了真皮打孔包裹，并且擁有加熱以及通風功能，整體舒適度比較不錯。

第二排座椅加熱通風可語音操作，也可以在前方屏幕進行操作

除此之外，在第二排右側的座椅上還額外多出按摩以及零重力模式。

右側座椅額外多出按摩以及零重力模式

在第二排配置上，eπ 008 也可以說是非常豐富了，后排娛樂屏、冷暖兩用移動冰箱（5-50℃）都配備上了，彩電、冰箱、大沙發一一俱全。

后排屏幕支持觸屏、語音以及手勢功能 冷暖冰箱支持 5°-50°調節范圍

并且這個冷暖冰箱還可以實現往后移動，移動至中間過道的位置，讓第三排乘客也能輕松拿取冰箱內的物品。此時，移動完成后的冰箱也能作為第二排乘客的置物臺使用。

不過，可惜的是，該冰箱移動的檔位無法無極調節，只有常規狀態以及移動至中間過道的位置。

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細節方面，eπ 008 在二排右側提供了小桌板配置，左側雖然沒有小桌板，但也配備了一個小掛鉤；二排車窗的遮陽簾也沒有落下。

二排右側為小桌板 二排左側為小掛鉤 二排窗戶配備有手動遮陽簾

看完第二排之后，我們去到第三排。由于后排保留了中間過道，那我們進入第三排也是比較容易的。根據測量，其中間過道扶手間的距離為 18cm，我 178cm、74kg，進出第三排也比較輕松。

來到第三排，相對在配置上就沒有第二排那么豐富了，不過也提供了單獨的出風口、兩側扶手以及水杯架。但充電接口只有左側一邊才配有，這點確實有點省了。

第三排配有單獨出風口 第三排只有左側提供了充電接口

最后就是天窗了，其配備了常規的前后排雙天窗的設計，前排為手動遮陽簾，后排為電動遮陽簾。

四、乘坐體驗及儲物空間展示

作為一臺中大型六座 SUV，同時也是主打家庭用戶，那么在乘坐空間以及儲物空間上，eπ 究竟如何？讓我們來體驗看看吧！

1、 乘坐體驗

這次的體驗者為身高為 178cm，體重為 74kg。在前排座位調至最低、前后調節為舒適狀態下，此時的頭部空間兩拳有余，空間比較富裕。

保證前排座椅不動的情況下去到第二排，將第二排座椅調至最后時，eπ 008 第二排腿部空間有三拳接近四拳的距離，腿部空間較為寬敞。

頭部空間方面，將座椅靠背調為中立位置，此時頭部還有兩拳多的空間。

為了清楚了解第三排的乘坐空間，我們統一將第二排座椅往前移動，保證身高 178cm 的我在第二排腿部空間有一拳的距離去到第三排。

這個時候 eπ 008 第三排腿部空間為兩拳，頭部空間為三指左右。

總的來說，eπ 008 的乘坐空間還算比較不錯，如果將第二排腿部空間勻一勻，整體二三排都會較為不錯的乘坐空間。

2、座椅尺寸對比

說完整個乘坐空間的體驗外，我們也對 eπ 008 的座椅進行了測量：

3、儲物空間展示

儲物方面，eπ 008 也是交出了一個較為不錯的儲物表現，其門板處的儲物格都會比較充裕。不過呢，eπ 008 為了副駕的腿部空間，則是取消了手套箱。

中控臺下方儲物格 冷暖冰箱儲物空間 門板處扶手處儲物格

4、后備箱空間展示

后備箱的儲物空間也是家庭出行用車的重要的因素，而 eπ 008 在常規狀態下整個儲物空間其實并不大，縱深會比較短，導致儲物空間基本就只能放下兩個行李箱加上一些背包。

不過呢，eπ 008 在后備箱蓋板下還采用了一個下沉的設計，這也讓其儲物空間擴大了一些。

除此之外，eπ 008 還提供了前備箱，并且整個容積非常可觀。因此，加上這些儲物空間，在常規坐滿 6 人 的情況下，儲物空間其實是夠用的。

當然，如果在日常只坐 2-4 的情況下，就可以將第三排座椅進行一個放倒，此時后備箱空間就得到了比較大的提升，縱深也達到了 115cm。

作者結語 ... /

單從靜態體驗來說，eπ 008 這臺車型很好的擬補了 20 萬區間 6 座 SUV 的空檔，為家庭用戶提供了一個新的選擇。并且其配置功能都是向著理想 L8 進行對齊，在舒適體驗上可以說做到了一個比較不錯的表現。同時，在目前如此激烈競爭的新能源市場環境，以及國資委對三大國有車企的考核政策背景下，這款車型很大幾率會給到一個很有誠意的價格，那你們對于這款車型有什么看法以及期待呢？

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