評測

精致小車新選擇？動態(tài)體驗沃爾沃 EX30

新出行 2024-05-15 10:02

作為沃爾沃品牌推出的一款史上最小型的 SUV，同時也是沃爾沃汽車全球電氣化戰(zhàn)略落地的重要標(biāo)志，沃爾沃 EX30 在去年 5 月便正式迎來了全球首秀，隨后在海外市場進(jìn)行銷售。

回到國內(nèi)，沃爾沃 EX30 在 2024 北京車展上迎來國內(nèi)首秀并公布了 21-26 萬元的預(yù)售價。那么本篇文章就讓我們一起看看沃爾沃 EX30 擁有怎樣的實力，話不多說，讓我們一起看下去吧。

一、快速了解沃爾沃 EX30

相信不少小伙伴對于沃爾沃 EX30 這款車型還比較的陌生，那么在正式開啟體驗之間先讓我們來進(jìn)行一個快速了解。

-何時上市

在 2024 北京車展上，沃爾沃 EX30 公布預(yù)售價，預(yù)售區(qū)間 21-26 萬元，井將于 5 月 19 日正式上市。

-預(yù)訂權(quán)益

沃爾沃車主置換補貼 12000 元
沃爾沃車主增購補貼 12000 元
異品車主置換 5000 元
沃爾沃車主推薦購車禮
3 年不限里程整車質(zhì)保
8 年 16 萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保
3 年免費道路救援
4 年媒體數(shù)據(jù)流量

-動力參數(shù)

沃爾沃 EX30 在國內(nèi)共擁有單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)驅(qū)動兩套動力總成，其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率 200kW，最大輸出扭矩 343N·m，零百加速時間 5.3s；四驅(qū)版車型最大功率 315kW，最大輸出扭矩 543N·m，零百加速時間 3.6s。

-純電續(xù)航里程

根據(jù)現(xiàn)有信息來看，沃爾沃 EX30 全系搭載 66kWh 電池組，單電機(jī)以及四驅(qū)車型分別對應(yīng) CLTC 工況下 590km 和 540km 純電續(xù)航里程。

二、富有樂趣的動態(tài)體驗

此次我們試駕車型為雙電機(jī)車型，最大功率 315kW，最大輸出扭矩 543N·m，零百加速時間 3.6s。

首先是在動力響應(yīng)方面，我們駕駛的雙電機(jī)版車型動力響應(yīng)是非常迅速并且比較跟腳的，雖然沃爾沃 EX30 并不支持駕駛模式的調(diào)節(jié)，但是整體的動力調(diào)教足以應(yīng)付絕大部分路段。

同時較小的車身尺寸也讓沃爾沃 EX30 在超車變道時是非常的游刃有余。

能量回收同樣是不支持調(diào)節(jié)的，僅有一個單踏板模式可以選擇。在單踏板模式下的拖拽感也并不明顯，整體的調(diào)教還是比較舒適的。

懸架方面，沃爾沃 EX30 整體的調(diào)教是以運動為取向的，在經(jīng)過一些井蓋或者起伏較大的路面時，懸架不會出現(xiàn)多余的跳動以及左右晃動，整體的響應(yīng)是非常干脆的。而在經(jīng)過一些細(xì)碎顛簸路面時，懸架能很好的過濾掉多余的震動，不會過多的影響駕乘人員的乘坐舒適性。

轉(zhuǎn)向手感方面，沃爾沃 EX30 轉(zhuǎn)向助力支持輕、中、重 3 向可調(diào)。整體的轉(zhuǎn)向手感都還偏向于舒適，但好在指向性表現(xiàn)優(yōu)異，并不會有太多的虛位存在。

此次由于時間的緣故，并沒有體驗到沃爾沃 EX30 在高速的表現(xiàn)。但就簡單的體驗下來，阿迪覺得沃爾沃 EX30 還是一臺比較富有駕駛樂趣的小車，整體的調(diào)教都是偏向運動，并且小巧的車身尺寸也方便用戶泊車入位以及“鉆入”街頭小巷。

三、“Less is Better”的外觀設(shè)計

外觀配色方面，沃爾沃 EX30 提供「螢巖黃」、「海云藍(lán)」、「薄霧灰」、「水晶白」、「瑪瑙黑」五種外觀配色。此次我們實拍車型外觀配色為「瑪瑙黑」。

「海云藍(lán)」配色

「螢巖黃」

外觀方面，沃爾沃 EX30 延續(xù)沃爾沃品牌標(biāo)志性的“斯堪的納維亞設(shè)計”風(fēng)格，在設(shè)計上做減法，以幾何雕塑在平面上創(chuàng)造出光與影的交互之美。

「瑪瑙黑」

幾何對稱設(shè)計的前大燈組通過像素塊勾勒出“雷神之錘”的輪廓，點亮后極具辨識度。

“雷神之錘”前大燈組

“雷神之錘”前大燈組下方則是側(cè)氣簾，可降低車身的風(fēng)阻系數(shù)。

側(cè)氣簾

沃爾沃品牌 LOGO 則是內(nèi)嵌在在封閉式格柵中間。

沃爾沃品牌 LOGO

為全景影像服務(wù)的前置攝像頭被隱藏在了品牌 LOGO 下方。

前視攝像頭

超聲波雷達(dá)很好的隱藏在了牌照框上方的黑色飾板當(dāng)中。

超聲波雷達(dá)

沃爾沃 EX30 前散熱口整體的造型狹長并且比較的規(guī)整，毫米波雷達(dá)被放置在了牌照框下方位置。

前散熱口

沃爾沃 EX30 搭載 Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)可支持智能變道輔助、大型車輛偏離輔助、車道保持輔助、 ACC 自適應(yīng)巡航控制等功能。

單目攝像頭

車身側(cè)面，沃爾沃 EX30 通過上揚的腰線、車頂延伸出的擾流板等元素增添車身的運動氣息。同時，短前后懸的設(shè)計也讓其車身看上去非常的干練。

外后視鏡采用無邊框的設(shè)計。

無邊框外后視鏡設(shè)計

外后視鏡集成側(cè)視攝像頭以及轉(zhuǎn)向燈。

側(cè)視攝像頭

沃爾沃 EX30 門把手并未采用時下流行的隱藏式設(shè)計，而是采用了固定式的設(shè)計。

門把手

充電接口被放置在主駕駛一側(cè)的后翼子板處，集成快充以及慢充接口。補能時間方面，快充 26 分鐘即可充電 10%-80%。

充電接口

在 C 柱位置我們還看到「EX30」的車型標(biāo)識。

EX30 車型標(biāo)識

輪轂方面，此次實拍車型搭載了雙色的低風(fēng)阻輪轂，輪胎規(guī)格為 245/40 R20。

輪胎規(guī)格為 245/40 R20

車身尺寸方面，4233mm*1838mm*1549mm，軸距為 2650 mm。

車尾方面，沃爾沃 EX30 整體的造型較為的方正并且簡約，分體式大燈組的設(shè)計也是延續(xù)沃爾沃家族式的設(shè)計。

車頂向下延伸的線條在后擋風(fēng)玻璃上方形成一個小尺寸擾流板，增添車尾的運動氛圍。

小尺寸擾流板

高位剎車燈位于后擾流板中部位置。

高位剎車燈

尾燈組采用了高尾燈與位置燈的兩段式設(shè)計，點亮后具有一定的辨識度。

兩段式尾燈組

下方 C 型光源結(jié)構(gòu)以貫穿尾門的環(huán)繞飾條相連，點亮后有著很高的辨識度。

尾燈組點亮后

沃爾沃 EX30 后雨刮器位于后擋風(fēng)玻璃下沿位置，并未采用隱藏式的設(shè)計。

后雨刮器

尾門中部位置則是沃爾沃英文品牌標(biāo)識。

沃爾沃品牌標(biāo)識

后視攝像頭位于牌照框上方。

后視攝像頭

車尾標(biāo)識方面，左側(cè)為「EX30」車型標(biāo)識。

右側(cè)則是「沃爾沃亞太」品牌標(biāo)識。

「沃爾沃亞太」品牌標(biāo)識

四、依舊北歐的簡約內(nèi)飾設(shè)計

內(nèi)飾配色方面，沃爾沃 EX30 提供霧藍(lán)、鋅灰、松綠、槐藍(lán)四種內(nèi)飾主題。此次我們實拍車型為槐藍(lán)內(nèi)飾主題。

霧藍(lán)主題采用 Nordico? 植然皮+霧藍(lán)針織搭配繁星裝飾面板
鋅灰主題采用定制羊毛鋅灰混紡搭配亞麻裝飾面板
松綠主題采用 Nordico? 植然皮 + 松綠羊毛混紡搭配亞麻裝飾面板
槐藍(lán)主題采用 Nordico? 植然皮 + 槐藍(lán)織物搭配丹寧裝飾面板

內(nèi)飾方面，沃爾沃 EX30 依舊是延續(xù)了北歐簡約的設(shè)計風(fēng)格，座艙內(nèi)采用集成式設(shè)計，充分詮釋設(shè)計服務(wù)于功能的理念。

長達(dá) 1.2 米的哈曼卡頓回音壁音響橫跨在儀表臺前沿位置，功率為 1040kW。

回音壁音響

哈曼卡頓 LOGO 被放置在回音壁音響的中間位置并采用鍍鉻進(jìn)行修飾。但在試駕過程中，阿迪發(fā)現(xiàn)當(dāng)太陽較大時，這個 LOGO 會反射在前擋風(fēng)玻璃上。

哈曼卡頓 LOGO

沃爾沃 EX30 方向盤采用了三幅式的設(shè)計，左右兩側(cè)的多功能控制按鍵為觸摸式。

三幅式方向盤

方向盤左側(cè)按鍵用于控制輔助駕駛以及切換行車信息。

左側(cè)按鍵用于控制輔助駕駛以及切換行車時速

右側(cè)按鍵則是用于控制音量大小等多媒體。

右側(cè)按鍵則主要用于控制多媒體

左側(cè)撥桿用于控制燈光以及雨刮器。

左側(cè)撥桿用于控制雨刮以及燈光

右側(cè)撥桿則是換擋機(jī)構(gòu)。

右側(cè)撥桿為換擋機(jī)構(gòu)

駕駛員監(jiān)測攝像頭被放置在了方向盤支柱上。

駕駛員監(jiān)測攝像頭

空調(diào)出風(fēng)口分布在中控屏兩側(cè)，同樣采用豎狀布局，調(diào)節(jié)放置為手動調(diào)節(jié)。

空調(diào)出風(fēng)口

12.3 英寸中控屏采用了豎置布局，采用四層視覺層級，第一層級為駕駛信息顯，第二層級為導(dǎo)航信息，第三層級則是卡片布局的快捷欄，底部則是固定式的 DOCK 欄。車機(jī)芯片采用的是高通驍龍 8155 芯片。

12.3 英寸中控屏

車機(jī)操作系統(tǒng)還是比較容易上手的，整體的 UI 設(shè)計也并不花里胡哨。

設(shè)置界面

快捷控制界面

目前車機(jī)所攜帶的應(yīng)用還比較少，僅配備嗶哩嗶哩視頻、網(wǎng)易云音樂等應(yīng)用。無線 Carplay 將會通過后續(xù) OTA 升級的方式上車。

中控臺下方則是一個隱藏式的儲物空間，開啟方式需要通過中控屏進(jìn)行操作。

儀表臺下方隱藏式儲物空間

下方則是手機(jī)放置區(qū)域，靠近駕駛員一側(cè)的為手機(jī)無線充電面板，并未配置通風(fēng)散熱功能。

手機(jī)無線充電面板

為了進(jìn)一步簡化車門上的按鍵，沃爾沃 EX30 將車窗控制按鍵放置以及解/閉鎖按鍵在了中央扶手上。車窗控制器的操作方式與目前大眾 ID. 系列保持一致，長按「REAR」按鍵即可控制后排車窗。

車窗控制器和車輛解/閉鎖按鍵

中控臺前方則是可以滑動的水杯架，用戶可以根據(jù)不同的場景將水杯架收起或者展開使用。

可滑動的水杯架正在加載視頻播放器。播放視頻播放靜音當(dāng)前時間 0:00 / 時長 0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型直播嘗試直播，當(dāng)前為延時播放直播剩余時間 - 0:00 1x 播放速度節(jié)目段落描述字幕音軌 Picture-in-Picture 全屏

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結(jié)束對話窗口

滑動水杯架收起/打開體驗

中控臺底部則是一個可打開的儲物空間，并且內(nèi)部還做了分段式處理。